Omnisys hat die BRO (Battle Resource Optimization) Counter-Unmanned Aerial System (C-UAS)-Plattform vorgestellt, eine praxiserprobte Lösung, die Flughäfen dabei helfen soll, der wachsenden Gefahr durch nicht autorisierte und feindliche Drohnen zu begegnen. Das System zielt darauf ab, Schwachstellen in Echtzeit zu kartieren und betriebliche Entscheidungen zu unterstützen, damit Flughäfen ihre Kontinuität aufrechterhalten und gleichzeitig Störungen und Kosten reduzieren können.

In den letzten Monaten wurden Flughäfen in ganz Europa und den Vereinigten Staaten wiederholt wegen Drohnenangriffen geschlossen. Der Flughafen München wurde innerhalb von 24 Stunden zweimal geschlossen, während ähnliche Vorfälle in Kopenhagen und Oslo zu Teilschließungen führten. Die Federal Aviation Administration (FAA) meldet inzwischen mehr als 100 Drohnenwarnungen pro Monat. Jeder Vorfall führt zu beträchtlichen finanziellen Verlusten, Verspätungen und Rufschädigung und setzt die Sicherheitsteams an Flughäfen unter Druck, angesichts der zunehmenden behördlichen Kontrolle schnelle Entscheidungen zu treffen, bei denen viel auf dem Spiel steht.

Die Branchenrichtlinien der FAA und der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) betonen verhältnismäßige, standortspezifische UAS-Reaktionspläne und Echtzeit-Betriebsbewertungen. Die Erfüllung dieser Anforderungen erfordert mehr als nur zusätzliche Sensoren. Flughäfen brauchen intelligentere Einsatzstrategien und Vertrauen in die Entscheidungsfindung - sie müssen wissen, wo es blinde Flecken bei der Erkennung gibt, welche Anlagen Vorrang haben müssen und wann es sicher ist, den Betrieb wieder aufzunehmen.

Nach Angaben von Omnisys, Die BRO-Plattform geht diese Herausforderungen an, indem sie die Beschaffung, den Einsatz und die Wartung von UAS-Abwehrsystemen optimiert. Durch die Nutzung physikalischer Modellierung und aktueller Umgebungsdaten hilft sie Entscheidungsträgern, Systeme für maximalen Schutz zu konfigurieren und gleichzeitig unnötige Abschaltungen zu minimieren. Die dynamische Schwachstellenkartierung passt sich Berichten zufolge kontinuierlich an das Gelände, die Infrastruktur, die Frequenzbedingungen und die Interferenzen an und gewährleistet so die Widerstandsfähigkeit auch bei sich ändernden Bedingungen.

Das BRO-System kann Berichten zufolge in bestehende Flughafen-Kommando- und Kontrollsysteme integriert werden oder unabhängig als Echtzeit-Empfehlungsschicht arbeiten. Durch realitätsgetreue Simulationen, Analysen und KI-gesteuerte Empfehlungen können Betriebsteams Berichten zufolge die defensive Abdeckung visualisieren, Leistungseinbußen erkennen und sofortige Korrekturmaßnahmen ergreifen. Dieser auf Optimierung ausgerichtete Ansatz unterstützt die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, reduziert Störungen und beschleunigt die Rückkehr zum Normalbetrieb.

“Das BRO-System gibt Sicherheitsentscheidern die Möglichkeit, fundierte Entscheidungen darüber zu treffen, welche Systeme angeschafft, wo sie eingesetzt und wie sie betrieben werden sollen. Damit wird ein effektiver Schutz gewährleistet und gleichzeitig werden Störungen minimiert, die manchmal zu Millionenverlusten und langfristigen Schäden an der Stabilität eines Flughafens führen können”, so Alfred Tzimet, stellvertretender CEO von Omnisys.

“Sein optimierungsorientierter Ansatz versetzt die Behörden in die Lage, die Funktionalität und Sicherheit von Flughäfen auch bei sich entwickelnden Bedrohungen aus der Luft aufrechtzuerhalten.”

Post Image Credit: Omnisys.