IInmarsat und die Europäische Weltraumorganisation (ESA) haben die Entwicklung eines kompakten Satellitenterminals für unbemannte Luftfahrzeuge angekündigt... Dies ist Teil des bahnbrechenden Iris-Programms zur Modernisierung des Luftverkehrs. Die Initiative ebnet den Weg für die sichere Integration von UAVs in den kommerziellen Luftraum.
TTP-Terminal bringt skalierbare BVLOS
TTP wird die Kerntechnologie für ein Terminal mit geringer Größe, Gewicht, Leistung und Kosten (SWaP-C) mit integrierter Antenne liefern. Das Terminal, das im Laufe des Jahres verfügbar sein wird, eignet sich für die meisten UAVs und bietet eine sichere und stets verfügbare Datenverbindung zwischen unbemannten Fahrzeugen, Fernbedienungen und der Luftverkehrskontrolle.
Das miniaturisierte Inmarsat-Terminal ermöglicht einen skalierbaren Betrieb jenseits der Sichtlinie (Beyond Visual Line of Sight, BVLOS) und eröffnet den Flugbetreibern vielfältige Möglichkeiten. Dazu gehören Telemetrie für die Überwachung des Zustands von Plattformen, IP-Voice-Relay für die Kommunikation in der Flugsicherung und Datendienste wie Video-Streaming für Inspektionsanwendungen (UAV-Luftraum). Die hybride Konnektivität wird in das Terminal integriert und in Gebieten mit Mobilfunkabdeckung genutzt. Dies wird eine nahtlose Erfahrung durch intelligente Weiterleitung von Daten und Diensten gewährleisten.
TTP ist auch für die Forschung und Entwicklung von UAV-Sicherheitsdiensten unter Vertrag. Ein Beispiel dafür ist die taktische Entschärfung auf der letzten Meile, die als Detection and Avoid (DAA) bekannt ist. Zusammen mit dem neuen UAV-Satellitenterminal und der Technologie anderer Iris-Partner wird dies alle Elemente liefern, die für den sicheren Betrieb von UAVs im kommerziellen Luftraum erforderlich sind.
"Die Zahl der unbemannten Fahrzeuge im gemischten Luftraum wird sich in den nächsten 8-10 Jahren voraussichtlich verzehnfachen", sagt Anthony Spoucer, Senior Director of Advanced Air Mobility (AAM) bei Inmarsat. "Dank der Expertise von TTP wird das neue UAV-Terminal von Inmarsat eine Lösung bieten, die skalierbar ist, weniger von der Infrastruktur abhängt und digitalisiert ist, um von Programmen zur Modernisierung des Luftverkehrs wie Iris zu profitieren."
Tristan Barkley, Leiter der Satelliten- und Raumfahrtabteilung von TTP, sagte: "Wir haben eine lange Tradition in der Entwicklung von zentralen Technologieplattformen für weltweit führende Unternehmen wie Inmarsat und freuen uns, Inmarsat und die ESA bei der sicheren Öffnung des Luftraums für UAVs zu unterstützen."
Iris ermöglicht Luftverkehrskommunikation
Iris, das auf der SwiftBroadband-Safety (SB-S) Konnektivitätsplattform von Inmarsat basiert, ermöglicht die Echtzeit-Zusammenarbeit zwischen Piloten, Fluglotsen und Betriebszentren von Fluggesellschaften durch die Nutzung kostengünstiger, sicherer und hoch belastbarer Datenverbindungen. Dies entlastet die überlasteten UKW-Verbindungen und ermöglicht die Nutzung des zeitbasierten Flugverkehrsmanagements. Dies bringt Vorteile wie geringere Flugverspätungen und Kosten für die Fluggesellschaften. Außerdem werden unnötige CO2-Emissionen gesenkt, um die Luftfahrtindustrie auf ihrem Weg zur Dekarbonisierung und zu einem weniger überlasteten Luftraum zu unterstützen.
Iris unterstützt das SESAR-Programm (Single European Sky ATM Research) und wird ab 2023 auf kommerziellen Flügen mit easyJet fliegen. Es wird der erste Kommunikationsdienst sein, der von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) eine europaweite Zertifizierung erhält. Iris Global, das das Programm über Europa hinaus erweitert, wird SESAR folgen.
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