In Zusammenarbeit mit dem Ohio Department of Transportation (ODOT), hat CAL Analytics gestartet ein speziell für Drohnen entwickeltes Flugverkehrsmanagementsystem für niedrige Flughöhen zur Unterstützung des landesweiten Betriebs. Mit der zunehmenden Verbreitung unbemannter Luftfahrtsysteme (UAS), gemeinhin als Drohnen bekannt, ist ein robustes System zur Verwaltung des Luftraums in geringer Höhe, in dem diese Luftfahrzeuge operieren, zur Gewährleistung der Sicherheit unabdingbar geworden.
Während die Federal Aviation Administration (FAA) die Flugverkehrskontrolle für herkömmliche Flugzeuge in ausgewiesenen Lufträumen überwacht, liegt die Steuerung des Drohnenverkehrs in geringer Höhe in der Verantwortung der einzelnen Betreiber. Drohnenpiloten müssen Sichtkontakt zu ihren Flugzeugen halten, um Kollisionen zu vermeiden.
Einführung eines UAS Traffic Management (UTM) erhöht die Sicherheit, indem es den Austausch von Flugdaten zwischen UAS-Betreibern erleichtert, eine digitale Plattform für die Flugplanung bietet und es den Betreibern letztendlich ermöglicht, Flüge außerhalb der Sichtlinie (BVLOS) durchzuführen und dabei das Kollisionsrisiko zu minimieren.
"Die Einführung dieser lebenswichtigen Fähigkeit setzt Ohios Tradition der Innovation in der Luftfahrtgemeinschaft fort, wobei die Sicherheit im Vordergrund steht", sagte Rich Fox, Direktor des Ohio UAS Center bei ODOT. "Wir arbeiten mit anderen im neu eröffneten Zentrum zusammen. Nationales Kompetenzzentrum für fortschrittliche LuftmobilitätWir gehen davon aus, dass dies die erste von vielen branchenführenden Aktivitäten sein wird, die von dieser hochmodernen Einrichtung ausgehen werden.
Nach der Durchführung verschiedener staatlich geförderter Forschungsinitiativen zur Ermittlung optimaler Methoden für die Entwicklung und Einführung von Verkehrsmanagementsystemen für unbemannte Luftfahrzeuge in Ohio hat CAL Analytics ein System eingeführt, das Interoperabilität bietet und es den Nutzern ermöglicht, Fluginformationen auszutauschen und zu empfangen. Als Drohnen-Technologie fortschreitet, wird ein effektives Verkehrsmanagement ein entscheidender Faktor für den BVLOS-Betrieb sein. Derzeit, BVLOS-Betrieb erfordert eine Sondergenehmigung der FAAunter der Voraussetzung, dass strenge Sicherheitskriterien erfüllt werden.
"Wir sind hocherfreut, unsere Zusammenarbeit mit ODOT fortzusetzen, indem wir diese Erkennungs- und Synchronisierungsdienste bereitstellen, um diese erste operative UTM-Fähigkeit im gesamten Bundesstaat Ohio vollständig zu realisieren", sagte Dr. Sean Calhoun, Geschäftsführer von CAL Analytics. "Diese Realisierung ist das Ergebnis einer Vielzahl von Entwicklungen in der Industrie, einschließlich der grundlegenden Arbeit des Forschungsteams der Ohio State University und der gesponserten Forschung des Ohio Federal Research Network (OFRN). Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit den verschiedenen interessierten Akteuren im gesamten Bundesstaat und der FAA, um von diesem System zu lernen und mit der Skalierung des UAS-Betriebs in ganz Ohio zu beginnen."
ODOT und die Stadt Hilliard werden die ersten Organisationen sein, die sich für das System anmelden und mit dem Austausch von Informationen beginnen. Sie planen, UAS als Werkzeug für alles zu nutzen, von Inspektionen und Verkehrsüberwachung bis hin zur Situationswahrnehmung vor Ort für Ersthelfer, wie z. B. Polizei- und Feuerwehrleitstellen.
