Ab Oktober 2023 wird die Houthis Angriffe auf Schiffe im Roten Meer und im Golf von Aden, von denen sie behaupten, dass sie mit Israel verbunden sind. Laut Informationen vom Zentralkommando der Vereinigten Staaten (CENTCOM) haben militante Houthi-Aktivisten, die von Iran unterstützt werden, seit dem 17. Oktober 2023 mehr als 27 Versuche unternommen, Schiffe in internationalen Schifffahrtswegen anzugreifen und zu belästigen. Bei diesen Vorfällen wurden ballistische Anti-Schiffs-Raketen, unbemannte Luftfahrzeuge und Marschflugkörper im Roten Meer und im Golf von Aden eingesetzt.
Diese Maßnahmen führten zu einer Umleitung des Schiffsverkehrs weg von der Rotes Meerund stellt eine Bedrohung für den Handel und die Freiheit der Schifffahrt in der Region dar.
Das U.S. Außenministerium hat offiziell benannt Ansarallah, allgemein bekannt als die Houthis, als eine Speziell bezeichneter globaler Terrorist Gruppe, wobei die Benennung 30 Tage nach dem 17. Januar 2024 wirksam wird.
Die Houthis haben beispiellose Angriffe auf internationale Seeschiffe im Roten Meer und im Golf von Aden verübt, die sich sowohl gegen kommerziell und militärisch Schiffe. Diese Aktionen haben die Sicherheit von Seeleuten gefährdet, den Handel gestört und die Rechte und Freiheiten der Schifffahrt beeinträchtigt. Die Einstufung der Ansarallah als "Specially Designated Global Terrorist Group" zielt darauf ab, die Gruppe für ihre terroristischen Aktivitäten zur Rechenschaft zu ziehen. Die Vereinigten Staaten werden diese Einstufung überdenken, wenn die Houthis stellen ihre Angriffe ein im Roten Meer und im Golf von Aden.
In den 30 Tagen vor dem Inkrafttreten der Einstufung als Terrorist wird die US-Regierung die wichtigsten Akteure, Hilfsorganisationen und Partner, die für die Unterstützung der humanitären Bemühungen und die Einfuhr lebenswichtiger Güter in den Jemen wichtig sind, umfassend informieren. Das Finanzministerium wird Lizenzen ausstellen, die bestimmte Transaktionen im Zusammenhang mit Nahrungsmitteln, Medikamenten, Treibstoff, persönlichen Überweisungen, Telekommunikation, Post und Hafen- und Flughafen Maßnahmen, die für das Wohlergehen der jemenitischen Bevölkerung entscheidend sind.
Wer sind die Houthis?
2014 übernahmen die Houthis, eine bewaffnete jemenitische Gruppe, die Kontrolle über die jemenitische Hauptstadt Sana'a und lösten damit einen komplexen Konflikt aus. Sie kämpfen gegen die international anerkannte jemenitische Regierung, die seit 2015 von einer von Saudi-Arabien angeführten Koalition unterstützt wird. Die Houthis kontrollieren große Teile des nördlichen Jemens und den größten Teil der dortigen Bevölkerung. Die Houthis sind eine von mehreren bewaffneten Gruppen, die militärische, finanzielle oder sonstige Unterstützung von Iran.
Obwohl das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten und der UN-Sicherheitsrat Sanktionen und Embargos gegen die Houthis verhängt haben, werden sie im Vereinigten Königreich nicht offiziell als verbotene terroristische Organisation eingestuft.
Nach dem Angriff der Hamas auf Israel im Oktober 2023 haben die Houthis ihre militärische Unterstützung für die Hamas durch den Abschuss von Raketen und Drohne Angriffe gegen Israel. Im November kündigten die Houthis an, als Reaktion auf die israelischen Militäroperationen im Gazastreifen mit Israel in Verbindung stehende Schiffe im Roten Meer anzugreifen.
Wie wirkt sich das auf die Schifffahrt in der Region aus?
Die letzte Aktualisierung des Kieler Handelsindikator für Dezember 2023 zeigt die Folgen der Angriffe auf Frachtschiffe im Roten Meer. Das dort transportierte Containervolumen ist um mehr als die Hälfte eingebrochen und liegt derzeit fast 70 Prozent unter dem normalerweise zu erwartenden Volumen. In der Folge sind die Frachtkosten und Transportzeiten im Warenverkehr zwischen Ostasien und Europa gestiegen. Die Importe und Exporte aus Deutschland und der EU liegen zum Teil deutlich unter dem Niveau des Vormonats November 2023 (preis- und saisonbereinigt).
"Die Umleitung von Schiffen aufgrund der Angriffe im Roten Meer rund um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika bedeutet, dass sich die Zeit für den Transport von Waren zwischen den asiatischen Produktionszentren und den europäischen Verbrauchern um bis zu 20 Tage deutlich verlängert", so Julian Hinz, Direktor des Forschungszentrum für Handelspolitik und neuer Leiter der Kieler Handelsindikator.
Im Dezember erlebte das Rote Meer einen starken Rückgang der Containerverladungen, wobei das aktuelle Volumen auf etwa 200.000 Container pro Tag sank, verglichen mit etwa 500.000 im November. Dies entspricht einem Rückgang um 66 Prozent gegenüber dem erwarteten Volumen, das auf der Grundlage der Frachtdaten von 2017 bis 2019 berechnet wurde.
"Dementsprechend sind trotz einer spürbaren Erhöhung der Transportkosten keine spürbaren Auswirkungen auf die Verbraucherpreise in Europa zu erwarten, zumal der Anteil der Frachtkosten am Warenwert bei hochpreisigen Artikeln, wie z.B. Unterhaltungselektronik, nur im Promillebereich liegt", so Hinz.
Internationale Reaktion auf Luftangriffe der Houthi
Im Dezember 2023 starteten die Vereinigten Staaten Operation Prosperity Guardianeine internationale maritime Koalition zum Schutz der Freiheit der Schifffahrt. Mehr als 20 Länder haben sich dieser Initiative angeschlossen, wobei Bahrain der einzige Teilnehmer aus dem Nahen Osten ist. Außerdem hat das Vereinigte Königreich drei Schiffe in die Region entsandt, und die EU plant eine eigene Seemission, die im Februar 2023 beginnen soll.
Im Dezember 2023 wird eine gemeinsame Erklärung von 44 Staaten, darunter Mitglieder der NATO und der Europäischen Union, die Beeinträchtigung der Freiheit der Schifffahrt durch die Houthi verurteilt. Außerdem wurde am 3. Januar 2024 eine Anweisung 13 Länder, darunter das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten, Bahrain, Deutschland und Japan, brachten ihre Entschlossenheit zum Ausdruck, die Verantwortlichen für unrechtmäßige Beschlagnahmungen und Angriffe im Roten Meer zur Rechenschaft zu ziehen.
Am 10. Januar 2024 verabschiedete der UN-Sicherheitsrat Entschließung 2722 (2024), in der die Angriffe der Houthi verurteilt und ihre Einstellung gefordert werden, das Recht auf freie Schifffahrt bekräftigt und die bestehenden Waffenembargo gegen die Houthis.
Militärische Reaktion auf die Angriffe der Houthi
CENTCOM ist verantwortlich für die militärischen Aktivitäten der USA in der Region, einschließlich des Roten Meeres und des Golfs von Aden.
Die geografische Ausdehnung der Region umfasst das Zusammentreffen von drei Kontinenten und weltweit bedeutenden kommerziellen Seewegen, Flugkorridoren, Pipelines und Überlandrouten. Das Zuständigkeitsgebiet (Area of Responsibility, AOR) umfasst 21 Staaten von Nordostafrika über die Naher Osten nach Zentral- und Südasien. Diese Länder weisen eine Vielzahl von Regierungsformen auf, die das gesamte politische Spektrum abdecken, darunter aufstrebende Demokratien, Erbmonarchien, Autokratien und islamistische theokratische Regime.
Seit der Eskalation der Spannungen in der Region haben die USA und ihre Verbündeten zahlreiche Luftangriffe abgewehrt, offensive Operationen durchgeführt oder auf Zwischenfälle im Zusammenhang mit Schiffen reagiert. Einige Beispiele in der CENTCOM AOR sind:
Auf 8. Oktober 2023Die USS Gerald R. Ford Carrier Strike Group angekommen im östlichen Mittelmeer, um alle Akteure abzuschrecken, die versuchen, den laufenden Konflikt zwischen Israel und der Hamas zu eskalieren oder auszuweiten. Die Dwight D. Eisenhower Carrier Strike Group Anfang des Jahres im Nahen Osten und in der AOR des CENTCOM eingetroffen November 2023.
18. Oktober 2023- In den letzten 24 Stunden ist es dem US-Militär gelungen, die drei Drohnenangriffe in der Nähe von US- und Koalitionsstreitkräften im Irak. Im Westirak gingen die US-Streitkräfte gegen zwei Drohnen vor, zerstörten eine und beschädigten die zweite, was zu leichten Verletzungen bei den Koalitionsstreitkräften führte. Darüber hinaus haben die US-Streitkräfte im Nordirak eine weitere Drohne bekämpft und zerstört, wobei es keine Verletzten oder Schäden gab.
26.-27. November 2023-Am 26. November reagierten die USS MASON (DDG 87) und verbündete Schiffe der Task Force zur Bekämpfung der Piraterie (TF 151) zusammen mit den dazugehörigen Flugzeugen auf eine SOS-Ruf von der M/V CENTRAL PARK, einem Handelsschiff, das einen Angriff durch eine unbekannte Einheit meldete. Bei ihrer Ankunft forderten die Koalitionäre die Freigabe des Schiffes. Daraufhin verließen fünf bewaffnete Personen das Schiff und versuchten, mit ihrem kleinen Boot zu fliehen. Die USS MASON verfolgte die Angreifer, bis sie sich schließlich ergaben. Die Besatzung der M/V CENTRAL PARK ist derzeit in Sicherheit.
Am 27. November um ca. 01:41 Uhr (Sanaa-Zeit) wurde mindestens eine ballistische Rakete aus den von den Houthi kontrollierten Gebieten im Jemen in Richtung der allgemeinen Position der USS MASON (DDG 87) und des M/V CENTRAL PARK abgefeuert.
29. November 2023- Gegen 11:00 Uhr (Sanaa-Zeit) fing der Lenkwaffenzerstörer USS Carney (DDG 64) der Arleigh-Burke-Klasse im südlichen Roten Meer ein unbemanntes Luftfahrzeug iranischer Produktion vom Typ KAS-04 ab, das von den von den Houthi kontrollierten Gebieten im Jemen aus gestartet wurde, und zerstörte es.
3. Dezember 2023- Gegen 12:00 Uhr mittags, in internationalen Gewässern, wurde die USS CARNEY erfolgreich tätig und schoss ein unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) ab, das von den von den Houthi kontrollierten Gebieten im Jemen aus gestartet war. Die Drohne flog auf die CARNEY zu, obwohl ihr spezifisches Ziel nicht klar ist. Zum jetzigen Zeitpunkt können wir nicht beurteilen, ob die Carney das beabsichtigte Ziel der Drohne war. Das US-Schiff wurde nicht beschädigt und es gab keine Verletzten zu beklagen.
Bei einem weiteren Angriff gegen 12:35 Uhr wurde die UNITY EXPLORER von einer Rakete getroffen, die aus den von den Houthi kontrollierten Gebieten im Jemen abgefeuert wurde. CARNEY reagierte auf den Notruf. Während sie bei der Schadensbeurteilung half, entdeckte die CARNEY eine weitere ankommende Drohne, die sie erfolgreich zerstörte, ohne dass die CARNEY oder die UNITY EXPLORER beschädigt oder verletzt wurden. Die UNITY EXPLORER meldet leichte Schäden durch den Raketeneinschlag.
25. Dezember 2023- Als Reaktion auf zahlreiche Angriffe auf Koalitionsstreitkräfte im Irak und in Syrien, U.S.-Militärkräfte hat am 25. Dezember um 20.45 Uhr (EST) Luftangriffe auf mehrere Einrichtungen der Kataib Hisbollah und mit ihr verbundener Gruppen im Irak durchgeführt.
Am selben Tag verübten Terroristen, die mit der vom Iran unterstützten Kataib Hisbollah und mit ihr verbundenen Gruppen in Verbindung stehen, einen Angriff auf die Koalitionstruppen in Erbil (Irak), bei dem mehrere Personen verletzt wurden.
11. Januar 2024- Die UK und US Angriffe auf Ziele der Houthi. Anschließend führten die USA vier weitere Angriffe durch, die sich auf eine Radaranlage der Houthi und drei zum Abschuss vorbereitete Raketensätze konzentrierten. Australien, Kanada, die Niederlande und Bahrain leisteten nichtoperative Unterstützung für die erste Aktion. Es ist wichtig, darauf hinzuweisen, dass diese Aktionen nicht mit der Operation Prosperity Guardian identisch sind.
14. Januar 2024-Gegen 16:45 Uhr (Sanaa-Zeit) wurde ein Marschflugkörper von den vom Iran unterstützten Houthi-Milizen im Jemen auf die im südlichen Roten Meer stationierte USS LABOON (DDG 58) abgeschossen. U.S. Kampfflugzeuge abgefangen und abgeschossen die Rakete in der Nähe der Küste von Hudaydah. Glücklicherweise wurden keine Verletzungen oder Schäden gemeldet.
20. Januar 2024- Im Rahmen der kontinuierlichen Initiativen zum Schutz der Freiheit der Schifffahrt und zur Verhinderung von Angriffen auf Seeschiffe haben die Streitkräfte des US-Zentralkommandos am 20. Januar um etwa 4 Uhr morgens (Sanaa-Zeit) Luftangriffe gegen eine Anti-Schiffs-Rakete der Houthi, die für den Abschuss im Golf von Aden bestimmt war. Die US-Streitkräfte erkannten, dass die Rakete eine Bedrohung für Handelsschiffe und US-Schiffe darstellt. Schiffe der Marine in der Region und hat in Selbstverteidigung die Rakete erfolgreich ins Visier genommen und zerstört. Diese Intervention zielt darauf ab, die Sicherheit der internationalen Gewässer für die US-Marine und Handelsschiffe zu erhöhen.
Da ein Ende der Feindseligkeiten in der Region nicht in Sicht ist und die Schifffahrt und die Freiheit der Schifffahrt bedroht sind, müssen die Streitkräfte in der Region weiterhin auf Bedrohungen aus der Luft und auf See gefasst sein, die darauf abzielen, wirtschaftliche und militärische Aktivitäten zu stören.
Post Image- Der Flugzeugträger Dwight D. Eisenhower (CVN 69) trifft im Nahen Osten ein (Bildnachweis: U.S. Central Command)
