RICHMOND, VIRGINIA, UNITED STATES, 14. Februar 2024 /EINPressewire.com/ - Da die Nutzung von Drohnen bei Hobbyisten und Unternehmen weiter zunimmt, hat eine von der Europäischen Kommission in Auftrag gegebene Studie Innovationszentrum für öffentliche Sicherheit (PSIC) bei der Virginia Innovation Partnership Corporation (VIPC) weist auf den Bedarf an wirksamen Instrumenten und Maßnahmen zur Erkennung und Identifizierung von Flugzeugen und Betreibern hin, um die Sicherheit im Luftraum über Virginia zu erhöhen.

"Insgesamt wurden die meisten der im Rahmen der Studie entdeckten Drohnen sicher und im Einklang mit den Bundesvorschriften betrieben", so PSIC-Direktor Chris Sadler sagte. "Es sind jedoch die unvorsichtigen, ahnungslosen und kriminellen Betreiber, die entweder die Regeln für das Fliegen von Drohnen nicht kennen oder sie einfach ignorieren, die eine Gefahr für unsere Gemeinden darstellen."

Die Virginia UAV Activity Study, die von Unmanned Robotics Systems Analysis, Inc.URSA), basierte auf den Daten einer Stichprobe von mehr als 3.000 Flügen, die das PSIC mit Hilfe von Sensoren zur Erkennung und Identifizierung von Drohnen, auch bekannt als unbemannte Luftfahrzeuge (UAV), und deren Betreibern sammelte. Die Sensoren wurden von März bis Oktober 2023 auf einem tragbaren Anhänger an verschiedenen Orten in Virginia und an einem festen Standort in Richmond eingesetzt.

Die Dauer der meisten Flüge war mit durchschnittlich weniger als sechs Minuten sehr kurz. Das ist typisch für kleine Drohnen, die durch die kleinen Bordbatterien, die das Fluggerät antreiben, begrenzt sind. Darüber hinaus wurden die Drohnen hauptsächlich bei Tageslicht und an Wochentagen eingesetzt, was darauf hindeutet, dass sie wahrscheinlich zu kommerziellen Zwecken geflogen wurden.

Die Sensordaten zeigten auch, dass die meisten Flüge unter 400 Fuß über dem Boden stattfanden, der maximalen Höhe, die die Federal Aviation Administration (FAA) für Drohnen mit einem Gewicht von weniger als 55 Pfund zulässt. Allerdings wurden mehr als 26 Prozent der Drohnen in Flughöhen über 400 Fuß und etwa fünf Prozent in mehr als 1.000 Fuß Höhe entdeckt.

Etwa 35 Prozent der Flüge, die in der Nähe von Flughäfen entdeckt wurden, überschritten die maximale Flughöhe für diese Flüge, die in der Regel weniger als 200 Fuß beträgt, wenn die FAA sie genehmigt. Unabhängig davon operierten fast 130 Flüge innerhalb von 500 Fuß von kritische Infrastrukturwie z. B. Krankenhäuser, Stadien, Gefängnisse, Polizeistationenund Stromerzeugungsanlagen.

In der Studie werden mehrere Bedenken im Zusammenhang mit der Zunahme von Drohnen im Luftraum beschrieben. Ihr weit verbreitetes Ausmaß, ihre automatisierten Fähigkeiten und die Anonymität der Bediener lassen die Sorge vor Missbrauch und Problemen bei der Rechenschaftspflicht aufkommen. Außerdem erhöhen ihre Anpassungsfähigkeit und Erschwinglichkeit das Potenzial für illegale Aktivitäten und die Entsorgung nach Zwischenfällen.

"Der Schlüssel zur Aufrechterhaltung der Drohnensicherheit ist Aufklärung", sagte Sadler. "Die Technologie zur Sensibilisierung für den Luftraum ermöglicht es den Strafverfolgungsbehörden, den zuwiderhandelnden Betreiber zu erkennen, zu identifizieren und ausfindig zu machen und ihn dann über die Regeln für den verantwortungsvollen Besitz und Flug von Drohnen zu informieren. In den meisten Fällen löst dies das Problem und verbessert die Kompetenz des Betreibers. Es sind jedoch politische Änderungen auf Bundesebene erforderlich, damit die staatliche und lokale öffentliche Sicherheit die Technologie regelmäßig nutzen kann."

Der Kongress hat nur vier Bundesbehörden - das Verteidigungs-, das Energie-, das Justiz- und das Heimatschutzministerium - ermächtigt, unter bestimmten Umständen UAS-Technologie zu Sicherheits- und Schutzzwecken einzusetzen. Aufgrund des zunehmenden Einsatzes von UAS im nationalen Luftraum wird jedoch erwogen, auch den staatlichen, lokalen, regionalen und territorialen Sicherheitsbehörden (SLTT) die Befugnis zur Nutzung dieser Systeme zu erteilen, da sie die ersten Ansprechpartner bei Drohnenvorfällen sind. Dies wird ihnen ermöglichen, Bedrohungen wirksam zu erkennen, zu verfolgen, zu klassifizieren und in Extremsituationen in begrenztem Umfang zu entschärfen.

Um diese Probleme in den Griff zu bekommen, so die Studie, sind proaktive Regulierungsmaßnahmen und eine verstärkte Aufsicht unabdingbar, um die Zunahme der Drohnenaktivitäten im Commonwealth verantwortungsvoll zu steuern.

"Unsere Ergebnisse unterstreichen die dringende Notwendigkeit proaktiver Maßnahmen zur Bewältigung der Herausforderungen, die die Verbreitung von Drohnen mit sich bringt", so der CEO von URSA David Kovar sagte. "Durch den Einsatz fortschrittlicher Analyseinstrumente können wir die sich entwickelnde Landschaft der Drohnenaktivitäten besser verstehen und gezielte Strategien zur Minderung der damit verbundenen Risiken entwickeln."

Die PSIC plant, den mit Sensoren ausgestatteten Anhänger auch im Jahr 2024 einzusetzen, um den Luftraum in anderen Gebieten von Virginia weiter zu charakterisieren. Die Daten werden aktualisiert, analysiert und mit der FAA und anderen an der Sicherheit des Luftraums beteiligten Bundesbehörden ausgetauscht.

Darüber hinaus werden die Daten dazu beitragen, Advance Air Mobility (AAM), die mit der Entwicklung von Streckensystemen beginnen, nachdem sie die FAA-Zulassung für ihre Flugzeuge erhalten haben. Diese kleinen, oft elektrisch betriebenen "Lufttaxis" sind für die Beförderung von Fracht und Passagieren auf niedrigeren Flughöhen als die herkömmlichen kommerziellen Fluggesellschaften ausgelegt.

Um den Bericht einzusehen, besuchen Sie bitte Studie zur UAV-Aktivität in Virginia - Analyse des unteren Luftraums in Virginia.

Gesellschaft für Innovationspartnerschaft in Virginia (VIPC)

Die Verbindung von Innovatoren mit Chancen. Als gemeinnütziger operativer Arm der Virginia Innovation Partnership Authority (VIPA) ist die VIPC die treibende Kraft für die Kommerzialisierung und die wirtschaftliche Entwicklung in der Startphase im Commonwealth, die Finanzierungs-, Infrastruktur- und Politikinitiativen zur Unterstützung der Innovatoren, Unternehmer, Start-ups und Marktentwicklungsstrategien in Virginia leitet. Das VIPC arbeitet mit lokalen, regionalen, staatlichen und bundesstaatlichen Partnern zusammen, um die Expansion und Diversifizierung der Wirtschaft Virginias zu unterstützen.

Zu den VIPC-Programmen gehören Virginia Venture Partners (VVP) | VVP Fund of Funds (SSBCI) | Virginia Founders Fund (VFF) |Commonwealth Commercialization Fund (CCF) | Petersburg Founders Fund (PFF) | Smart Communities | The Virginia Smart Community Testbed | The Virginia Unmanned Systems Center | Virginia Advanced Air Mobility Alliance (VAAMA) | The Public Safety Innovation Center |Entrepreneurial Ecosystems | Regional Innovation Fund (RIF) | Federal Funding Assistance Program (FFAP) for SBIR & STTR | University Partnerships | Startup Company Mentoring & Engagement. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.VirginiaIPC.org. Folgen Sie dem VIPC auf Facebook, Twitter und LinkedIn.

Analyse unbemannter Robotersysteme, Inc. (URSA)

Unmanned Robotics Systems Analysis, Inc. (URSA) widmet sich der Entwicklung von Software und Systemen, die die Sicherheit in verschiedenen Bereichen, einschließlich Luft, Land und See, verbessern. Die Airspace Awareness Platform von URSA liefert entscheidende Einblicke in die Aktivitäten unbemannter Systeme, die für die Gewährleistung der Sicherheit am Boden und in der Luft von zentraler Bedeutung sind. Weitere Informationen finden Sie unter www.ursasecure.com

Post Image- Downtown Richmond, Virginia (Bildnachweis: envatoelements by  SeanPavone)