Cómo los C-UAS con radiofrecuencia mejoran la movilidad aérea avanzada es un artículo de Zac George de CRFS. Este artículo ha sido publicado con la autorización del CRFS.

La Movilidad Aérea Avanzada (AAM) prevé un futuro en el que el transporte aéreo no se limite a las aeronaves tradicionales, sino que incluya drones, taxis aéreos y otros vehículos voladores autónomos. Sin embargo, esta expansión conlleva nuevos retos, sobre todo a la hora de garantizar la seguridad y la protección de los Gestión del tráfico no tripulado (UTM), tanto en operaciones más allá de la línea visual de visión (BVLOS) como en operaciones en línea visual de visión (VLOS). A este nivel, la tecnología de los sistemas de aeronaves no tripuladas (C-UAS) resulta crucial.

Este blog explora las amenazas a la Movilidad Aérea Avanzada y por qué los C-UAS, dotados de sensores de radiofrecuencia, son esenciales para implantar con éxito la AAM.

¿Cuáles son las amenazas para la movilidad aérea avanzada?

A medida que el espacio aéreo se vuelve más concurrido y accesible, los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) no autorizados o malintencionados plantean riesgos significativos para la infraestructura AAM y la seguridad pública. seguridad pública.

La naturaleza abierta de las operaciones AAM, incluida la movilidad aérea urbana, la entrega de paquetes y los taxis aéreos, presenta vulnerabilidades que los actores maliciosos pueden explotar. Estos riesgos incluyen los vuelos no autorizados de UAS, las posibles intrusiones en el espacio aéreo y la posibilidad de que los UAS interfieran con... infraestructura crítica o redes de comunicación.

Los UAS no autorizados pueden interrumpir las operaciones de los AAM, comprometer la seguridad de los pasajeros y de otras aeronaves y poner en peligro la seguridad pública. Las amenazas pueden ir desde la vigilancia, el contrabando o el acceso no autorizado a zonas sensibles, hasta actos deliberados de terrorismo o sabotaje. El tamaño compacto, la agilidad y la capacidad potencial de carga útil de los UAS los convierten en una herramienta atractiva para los malintencionados.

El sector AAM puede garantizar la seguridad de las operaciones reconociendo las amenazas potenciales y aplicando medidas de seguridad sólidas. Implantación de sistemas de Sistemas C-UAS como parte del marco general de seguridad ayuda a proteger la infraestructura crítica de la AAM, a mantener la confianza pública y a fomentar el crecimiento y el avance continuos del ecosistema de la AAM.

¿Qué es un sistema aéreo no tripulado?

C-UAS emplea diversas tecnologías y técnicas para detectar, identificar, rastrear y mitigar la amenaza que suponen los vehículos aéreos no tripulados (UAV), comúnmente conocidos como drones. Sistemas C-UAS están diseñadas para proteger contra actividades no autorizadas o malintencionadas de drones que podrían plantear riesgos de seguridad o interrumpir las operaciones.

Las técnicas C-UAS se llevan a cabo mediante centros de mando y control, que coordinan la respuesta global utilizando datos de varios sensores.

Detección de drones - Se utilizan distintos tipos de sensores, como sensores de radiofrecuencia (RF), sensores acústicos, electroópticos/infrarrojos, radar y sensores combinados, para detectar la presencia de UAV dentro de un área especificada o de una geo-valla creada por el usuario.

Identificación del dron: una vez detectado, los sistemas C-UAS clasifican el dron y determinan la información relevante.

Contramedidas - Si se considera una amenaza, el dron se neutraliza utilizando técnicas como la interferencia de radiofrecuencia (RF), la interferencia de GNSS y la suplantación de GPS.

¿Qué es un C-UAS con radiofrecuencia?

Aunque la mayoría de los C-UAS utilizan radares y cámaras, los mejores sistemas de su clase siempre incluyen tecnología de sensores de radiofrecuencia, un complemento excelente porque son pasivos (ya que no emiten energía electromagnética, a diferencia de los radares). Por tanto, esta tecnología puede colocarse en lugares donde el radar no puede. Además, puede "avisar" al radar y a los sensores ópticos durante las fases de localización, fijación y apuntamiento de una secuencia de detección y ataque, y puede verificar si un dron ha sido derribado vigilando si se ha perdido la señal del dron (lo que se conoce como pérdida de enlace).

¿Cuáles son las ventajas de los C-UAS con radiofrecuencia?

Protección de la integridad del espacio aéreo

A medida que evolucione la AAM, los cielos estarán cada vez más abarrotados de diversos tipos de aeronaves. Garantizar la integridad del espacio aéreo pasa a ser primordial para evitar colisiones, mantener un UTM eficiente y proteger la vida de los pasajeros y las personas en tierra.

Los sistemas C-UAS actúan como una capa vital de defensa, capaz de detectar y neutralizar drones no autorizados o deshonestos que supongan una amenaza para la seguridad de las operaciones de vuelo. Mediante el despliegue de tecnología C-UAS habilitada para RF, los operadores pueden vigilar y proteger pasivamente el espacio aéreo utilizando alarmas de geovalla y acciones automatizadas, lo que permite un transporte seguro y fiable tanto para pasajeros como para carga.

Mitigar los riesgos de seguridad

En una época en la que el terrorismo y las actividades no autorizadas son preocupaciones siempre presentes, la seguridad de las infraestructuras de AAM (como los verpuertos) es de la máxima importancia. La naturaleza abierta de los sistemas AAM, con su vasta red de infraestructuras terrestres e integración en el espacio aéreo, presenta vulnerabilidades potenciales.

Los sistemas C-UAS desempeñan un papel vital en la mitigación de los riesgos de seguridad mediante la detección y respuesta a drones no autorizados que puedan transportar artefactos explosivos, realizar tareas de vigilancia o perturbar las operaciones normales de los vehículos AAM y el espacio aéreo UTM.

Protección de la intimidad

A medida que avanza la tecnología AAM, surgen preocupaciones en torno a la privacidad y la protección de datos. Los sistemas C-UAS con radiofrecuencia pueden ayudar a resolver estos problemas impidiendo que drones intrusivos o no autorizados invadan la propiedad privada o violen los derechos de privacidad de las personas. Mediante la implantación de soluciones C-UAS eficaces, las partes interesadas pueden garantizar que la Movilidad Aérea Avanzada funcione de manera que respete la privacidad de los ciudadanos y se adhiera a las normas legales y éticas.

Gestión del tráfico aéreo

La gestión eficaz del tráfico aéreo es fundamental para el éxito de la AAM. Los mismos sensores de RF empleados para los C-UAS también pueden alimentar un sistema de mando y control UTM más amplio. Los sensores de RF pueden desempeñar un papel importante en la supervisión y gestión del flujo de vehículos aéreos, garantizando una integración y coordinación fluidas entre los distintos operadores.

Mediante el uso de datos en tiempo real y la geolocalización de señales, los sensores de radiofrecuencia pueden ayudar a optimizar las rutas, evitar congestiones y mantener la eficiencia operativa. Esto mejora la seguridad general de las operaciones AAM y ayuda a maximizar la capacidad del espacio aéreo UTM y minimizar los retrasos.

La importancia de adaptarse a los retos futuros

A medida que la tecnología sigue evolucionando, también lo hacen las amenazas y los retos a los que se enfrentan los sistemas AAM. Las soluciones C-UAS deben ser adaptables y capaces de evolucionar junto con las amenazas emergentes. Al mantenerse a la vanguardia y mejorar continuamente sus capacidades, los sistemas C-UAS pueden contrarrestar eficazmente los nuevos riesgos, como los drones enjambre o las técnicas avanzadas de piratería informática.

Conclusión

La movilidad aérea avanzada encierra un enorme potencial para transformar nuestra forma de viajar y transportar mercancías. Sin embargo, esta innovación conlleva la responsabilidad de establecer medidas de seguridad sólidas. Los C-UAS con RF son indispensables para garantizar la integridad del espacio aéreo, mitigar los riesgos de seguridad, proteger la privacidad, gestionar el tráfico aéreo y adaptarse a los nuevos retos.

Mediante la inversión y el despliegue de sistemas C-UAS de radiofrecuencia eficaces, las partes interesadas del sector AAM pueden construir un futuro seguro y sostenible para el transporte aéreo. A medida que avance la tecnología, también aumentará la colaboración entre las partes interesadas del sector, los organismos reguladores y los proveedores de tecnología.

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Post Image- Los sensores de RF son fundamentales no sólo como subsistema CUAS, sino también como proveedor de datos suplementarios para la comprobación técnica del espectro al sistema UTM. (Crédito de la imagen: CRFS)