Hidden Level, Inc continúa su soporte del Programa de investigación sobre detección y mitigación de sistemas aéreos no tripulados (UAS) en aeropuertos de la FAA. Este apoyo es tanto como organización individual como socio de Saab, Inc. Los esfuerzos comenzaron en octubre de 2018 cuando se firmó la Ley de Reautorización de la FAA. La ley amplía la financiación y las autoridades de la FAA hasta 2023 e incluye cambios legislativos relativos al aumento de la seguridad y el ritmo de integración de los UAS.
La FAA introdujo inicialmente un esfuerzo para probar y evaluar tecnologías y sistemas para detectar y mitigar los posibles riesgos de seguridad que surgen de las aeronaves no tripuladas en y cerca de los aeropuertos. Se seleccionaron cinco aeropuertos para participar en el programa de pruebas. Entre esos cinco se encuentra el Aeropuerto Internacional Hancock de Siracusa.
Hidden Level puso en marcha su servicio de vigilancia del espacio aéreo para evaluarlo como sistema independiente y como tecnología complementaria del sistema SAFE de gestión de eventos aeroportuarios, de Saab. El periodo de investigación de la FAA continuará hasta 2023. Los resultados obtenidos de las pruebas y la evaluación se utilizarán en la planificación de la certificación, la concesión de permisos y la autorización de tecnologías de detección y mitigación de UAS en aeropuertos de todo el país.
Jeff Cole, CEO de Hidden Level, afirma: "Se ha producido un aumento espectacular del número de amenazas de drones, muchas de ellas en aeropuertos. Nos sentimos honrados de participar en este programa de investigación crucial para proporcionar herramientas adicionales para mantener seguro el Sistema Nacional del Espacio Aéreo. Airspace Monitoring Service es una solución escalable para los grandes aeropuertos que se plantean la seguridad de los drones."
Airspace Monitoring Service (AMS), de Hidden Level, ofrece niveles adicionales de conocimiento de la situación, proporcionando una imagen de vigilancia mejorada. Los sensores de tecnología de radiofrecuencia pasiva interpretan una ubicación 3D, una clasificación y utilizan otros identificadores para proporcionar datos de geolocalización de UAS y operadores. Con esta integración, los operadores aeroportuarios podrán gestionar las amenazas de los drones del mismo modo que gestionan otros sucesos aeroportuarios de gran impacto.
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