La Association for Uncrewed Vehicle Systems International (AUVSI) ha publicado un papel blanco titulado "As the Drone Flies: How to Think About Property Ownership, Federal Preemption, and Airspace Control in the Era of
Aeronaves pilotadas por control remoto". Los autores del documento son Sara Baxenberg y Josh Turner, abogados con experiencia en asuntos relacionados con los UAS y asesores externos de la AUVSI. Abordan dos cuestiones jurídicas clave: en primer lugar, los derechos de los propietarios individuales en la superficie de su propiedad en comparación con el espacio aéreo por encima, y en segundo lugar, la autoridad de los estados y localidades dado el derecho preferente federal en los ámbitos de la navegación aérea y la seguridad de la aviación.
El libro blanco ofrece una perspectiva, respaldada por la legislación vigente, sobre los derechos del espacio aéreo en la era de los drones. En la actualidad se están proponiendo varias medidas legislativas en Estados Unidos que contradicen las ideas presentadas en el libro blanco. Por ejemplo, Montana SB 333 tipifica como delito la intrusión de sistemas aéreos no tripulados (UAS) si el UAS vuela a 200 pies o menos sobre la propiedad sin autorización.
"Si bien la llegada de los drones puede parecer que plantea un punto de inflexión para una serie de conceptos jurídicos tradicionales, estos supuestos conflictos son, en realidad, fáciles de resolver", dijo Sara Baxenberg, socia de Wiley Rein LLP. "Los Estados pueden proteger los derechos, los intereses y los activos de una manera que garantice que las normas sean claras para todas las partes interesadas y que todos los intereses estén adecuadamente salvaguardados."
Este libro blanco sigue al lanzamiento de Drone Prepared, una iniciativa multiestatal de AUVSI para ayudar a los legisladores a asegurarse de que su estado o localidad está preparado para los beneficios que los UAS y los vuelos autónomos aportarán a sus comunidades.
En palabras de Michael Smitsky, Vicepresidente de Asuntos Gubernamentales de AUVSI: "Siguiendo los principios legales de este documento, los estados pueden estar a la vanguardia para atraer a la industria de los drones a su estado y desbloquear los beneficios que aportará a sus electores."
Derechos de propiedad
En U.S. v. Causpor y su relacionado casos, individual propiedad propietarios poseer a vasto derecha a el superficie de su terreno, pero no el espacio sobre it. Aviación actividades se afectar a el terrenopropietario's real propiedad derechos sólo cuando ellos toma lugar en el cerrar alrededores de el propiedad y interrumpir el terrenopropietario's utilización y disfrute de el terreno.
Tanteo y retracto
Dado que el espacio aéreo es un instrumento de comercio, la Cláusula de Comercio de la U.S. Constitución da el federal gobierno exclusivo control en EE.UU. espacio aéreo. Dado el complejidad de el aireespacio hoy, el Federal Aviación Administración (FAA) debe tienen exclusivo autoridad a mantener seguridad. En consecuencia, federal ley enrides cualquier estado o local normativa perteneciente a a aviación seguridad y aire navegación.
"Espacio aéreo navegable"
Propiedad propietarios do no tienen a derecha a el “no–navigable“ espacio aéreo, como cualquier espacio aéreo en que el FAA autorizes vuelo, incluyendo que que drones puede operar en Pieza 107 de FAA normativa, es considerado “navigable espacio aéreo.” Por lo tanto, el esencial pregunta para determinar si su derechos son afectados es no si el vuelos se produjo en este “navigable espacio aéreo“ pero si ellos eran en el "inmediato alcanza" de el terreno, que es un independiente legal concepto.
A continuación se incluye un enlace al libro blanco jurídico.
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