A principios de este verano, la Asociación Internacional de Jefes de Policía (AIVP) emitió una declaración pública del Comité de Seguridad Nacional, el Comité de Terrorismo, el Comité de Aviación y el Comité de Comunicaciones y Tecnología de la IACP titulada "Una resolución conjunta para apoyar la mejora de las autoridades para la detección y mitigación de sistemas aéreos no tripulados (UAS) no identificables, maliciosos y/o no autorizados".
La declaración responde al hecho de que en Estados Unidos no se ha aprobado ninguna legislación significativa relativa a la ampliación de las autoridades contra los UAS desde el Ley de reautorización de la FAA de 2018. Además, las competencias actuales del Departamento de Justicia y del Departamento de Seguridad Interior expiran el 30 de septiembre de 2023. Para muchas fuerzas del orden, seguridad pública, y propietarios y operadores de infraestructuras críticas, la falta de acción del Congreso ha dejado a nuestro país vulnerable a la rápida evolución de la amenaza del uso descuidado o nefasto de los UAS. Para saber cómo hemos llegado a este punto, visite Breve historia de los C-UAS policiales en EE.UU. The article summarizes some of the leyes and legislation introduced to date, including S. 1631, which contains many of the recommendations mentioned in the resolution from the IACP.
The IACP strongly supports a more comprehensive approach to airspace awareness and protection, including expanding authorities to law enforcement and infraestructura crítica to “detect, identify, monitor, and track UAS.” The entire IACP joint statement is included below:
CONSIDERANDO QUECONSIDERANDO que la Asociación Internacional de Jefes de Policía (IACP) reconoce que los sistemas aéreos no tripulados (UAS) proporcionan importantes beneficios económicos y sociales a los Estados Unidos, y que es imperativo que los Estados Unidos lideren a nivel mundial esta tecnología innovadora; y CONSIDERANDO que la IACP reconoce que la gran mayoría de las operaciones de UAS no suponen ninguna amenaza; y
CONSIDERANDO QUE, the IACP believes that the misuse of UAS presents substantial economic, seguridad pública, and national security risks. This includes disrupting commercial activity, industrial espionage, interfering with law enforcement and public safety operations, endangering others operating in the national airspace system and on the ground, terrorism and criminal activity, and other nefarious conduct; and
CONSIDERANDO QUEEn la actualidad, sólo cuatro departamentos o agencias federales, el Departamento de Defensa (DOD), el Departamento de Justicia (DOJ), el Departamento de Energía (DOE) y el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) tienen autoridad para llevar a cabo acciones de detección y mitigación de sistemas de aeronaves no tripuladas (C-UAS) para misiones específicamente adaptadas en condiciones específicas. Si bien estas autoridades son cruciales para proteger la seguridad y la protección de instalaciones y activos críticos, se requiere un enfoque más amplio para proporcionar una defensa estratificada y el conocimiento del dominio aéreo de las operaciones, eventos y sitios sensibles de seguridad pública y del sector privado. Algunos de ellos incluyen instalaciones de infraestructuras críticas, prisiones, concentraciones masivas como acontecimientos deportivos y de entretenimiento, operaciones de incidentes de emergencia y operaciones de aviación. Sin una autoridad ampliada, estos tipos de eventos y lugares se enfrentan a un riesgo significativo de operaciones UAS maliciosas, imprudentes y no autorizadas; y
CONSIDERANDO QUE, the nefarious use of drones is also recognized as a global and multi-national threat with the United States having experienced cross border incidents and the transport of illegal drugs, contraband, and explosives.
POR CONSIGUIENTE, SE RESUELVE LO SIGUIENTEla Asociación Internacional de Jefes de Policía (IACP) insta a que la legislación federal apoye un enfoque global para abordar la proliferación de sistemas UAS y la lucha contra los sistemas UAS que, como mínimo, incluya lo siguiente
- Ampliar las autoridades existentes del DOJ y el DHS para proteger infraestructuras críticas, activos nacionales cruciales e instalaciones comerciales como centros de transporte, instalaciones militares, aeropuertos e instalaciones asociadas de ayudas a la navegación.
- Permitir y autorizar a las fuerzas y cuerpos de seguridad estatales, locales, tribales y territoriales (SLTT) y a los operadores de infraestructuras críticas (incluidos los aeropuertos) a detectar, identificar, supervisar y rastrear los UAS en sus jurisdicciones y alrededor de sus instalaciones, respectivamente.
- Authorize and appropriate funding for pilot programs for state, local, tribal, and territorial (SLTT) law enforcement (including airports) to deploy and evaluate Sistemas C-UAS with appropriate controls in place, including federal training, certification, and oversight; and privacy, civil rights, and civil liberties controls commensurate with federal standards.
- Enable federal departments or agencies to effectively conduct investigación, testing, training, and evaluation of C-UAS identification, detection, mitigation, and engagement technology and equipment;
- Ordenar la coordinación intergubernamental entre los departamentos o agencias federales, incluidos el DHS (incluida la Administración de Seguridad en el Transporte), el DOJ (incluida la Oficina Federal de Investigación), el Departamento de Transporte (incluida la Administración Federal de Aviación), la Comisión Federal de Comunicaciones, la Administración Nacional de Telecomunicaciones e Información y otras agencias federales, estatales y locales apropiadas.
- Establecer un equilibrio entre la autoridad ampliada de los C-UAS protegiendo la privacidad, garantizando la seguridad de la aviación, permitiendo la regulación y supervisión federal continuada del espacio aéreo nacional y permitiendo la actividad comercial autorizada.
- Ampliar el actual proceso de Restricción Temporal de Vuelo (TFR) para incluir una vía para que las fuerzas de seguridad estatales, locales, tribales y territoriales (SLTT) se coordinen directamente con la Administración Federal de Aviación (FAA) para restringir la actividad de los UAS en eventos especiales sin necesidad de hacer la solicitud a través de los departamentos o agencias federales.
Garantizar la seguridad y la protección del espacio aéreo nacional y el riesgo terrestre asociado es una prioridad crucial para nuestras organizaciones de seguridad pública, y la capacidad de contrarrestar las operaciones maliciosas, imprudentes y no autorizadas de los UAS desempeña un papel importante en la consecución de ese objetivo.
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Post Image- Law Enforcement Command Center (Crédito de la imagen: Adobe Stock by BPawesome)