En colaboración con el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT), CAL Analytics ha lanzado un sistema de gestión del tráfico aéreo a baja altitud diseñado específicamente para que los drones apoyen las operaciones en todo el estado. Con la creciente proliferación de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), comúnmente conocidos como drones, la necesidad de un sistema sólido para gestionar el espacio aéreo de baja altitud en el que operan estas aeronaves se ha convertido en un imperativo para garantizar la seguridad.
Mientras que la Administración Federal de Aviación (FAA) supervisa el control del tráfico aéreo de las aeronaves tradicionales en los espacios aéreos designados, la gestión del tráfico de drones a baja altitud es responsabilidad de los operadores individuales. Los pilotos de drones deben mantener contacto visual con sus aeronaves para evitar colisiones.
Introducción de un sistema de gestión del tráfico de UAS (UTM) mejora la seguridad al facilitar el intercambio de datos de vuelo entre operadores de UAS, ofrecer una plataforma digital para la planificación de vuelos y, en última instancia, permitir a los operadores realizar vuelos más allá de la línea de visión visual (BVLOS) minimizando los riesgos de colisión.
"La introducción de esta capacidad vital continúa la tradición de innovación de Ohio en la comunidad de la aviación, al tiempo que prioriza la seguridad", dijo Rich Fox, director del Centro de UAS de Ohio en ODOT. "Mientras colaboramos con otros en el recién inaugurado Centro Nacional de Excelencia en Movilidad Aérea AvanzadaEsperamos que esta sea la primera de las muchas actividades punteras que se desarrollarán en estas instalaciones de vanguardia".
Tras llevar a cabo varias iniciativas de investigación patrocinadas por el Estado para establecer métodos óptimos de desarrollo y implantación de sistemas de gestión del tráfico para aeronaves no tripuladas en Ohio, CAL Analytics ha introducido un sistema que ofrece interoperabilidad, permitiendo a los usuarios participar compartiendo y recibiendo información de vuelo. Como tecnología de drones la gestión eficaz del tráfico será un factor crítico para facilitar las operaciones BVLOS. Actualmente, Las operaciones BVLOS requieren un permiso especial de la FAAsiempre que se cumplan rigurosos criterios de seguridad.
"No podríamos estar más emocionados de continuar nuestra colaboración con el ODOT desplegando estos servicios de descubrimiento y sincronización para realizar plenamente esta capacidad UTM operativa, la primera de su clase, en todo el estado de Ohio", dijo el Dr. Sean Calhoun, director general de CAL Analytics. "Esta realización es el resultado de mucho desarrollo de la industria, incluido el trabajo esencial del equipo de investigación de la Universidad Estatal de Ohio y la investigación patrocinada de la Red de Investigación Federal de Ohio (OFRN). Estamos deseando trabajar con las diversas partes interesadas de todo el estado y la FAA para aprender de este sistema y empezar a escalar las operaciones de UAS en todo Ohio."
ODOT y la ciudad de Hilliard serán las primeras organizaciones en inscribirse en el sistema y empezar a intercambiar información. Planean aprovechar los UAS como herramienta para todo, desde la inspección y el control del tráfico hasta el conocimiento de la situación in situ para los primeros intervinientes, como la policía y los bomberos.
