A principios de este año, representantes del Departamento de Aviación de Virginia (DOAV) y el Centro de Sistemas no Tripulados de la Virginia Innovation Partnership Corporation (VIPC) colaboró con EmpleoOhio y el Departamento de Transportes de Ohio (ODOT) para codirigir los debates en la segunda reunión del Movilidad aérea avanzada (AAM) Colaboración multiestatale. La atención se centró en el desarrollo de marcos políticos de apoyo a este innovador modo de transporte, que promete abrir nuevos mercados actualmente desatendidos por la aviación comercial tradicional.
Líderes de JobsOhio y Virginia coorganizaron el evento junto con funcionarios de aviación de 18 estados en el Centro Nacional de Movilidad Aérea Avanzada de Excelencia (NAAMCE) en Springfield, Ohio. Durante dos días, los funcionarios estatales tuvieron la oportunidad de participar en diversas demostraciones, como el simulador de vuelo vertical de Beta Technologies, el centro de operaciones aéreas de ODOT y el sistema de detección y evasión SkyVision. El evento también facilitó debates sobre niveles mínimos de servicio, desarrollo económico y de la mano de obra, y recursos de financiación sostenibles.
Reconociendo la diversidad de enfoques entre los Estados a la hora de desarrollar marcos de AAM adaptados a sus necesidades específicas, la Colaboración pretende colaborar con la Administración Federal de Aviación (FAA) y las partes interesadas del sector para establecer un sistema nacional unificado de AAM. Formado por el DOAV, VIPC y JobsOhio el año pasado, el grupo convocó su reunión inaugural en noviembre en Herndon, Virginia. La colaboración está abierta a todos los Estados.
"Los gobiernos estatales desempeñarán un papel vital en el desarrollo de la política y la infraestructura de la AAM, como lo han hecho desde el nacimiento de la aviación hace más de 100 años", dijo Greg Campbell, Director del DOAV. "Estamos trabajando juntos como estados para desarrollar un conjunto coherente de políticas e instalaciones uniformes para continuar con el alto grado de seguridad que se espera en la industria de la aviación."
Numerosas empresas y organizaciones presentaron al grupo dos temas cruciales para el avance de la AAM: la gestión del tráfico no tripulado (UTM) y Vertiports. Expertos en la materia de Virginia, incluidos representantes de ANRA Technologies de Chantilly, ATA Aviation de Fredericksburg y la Mid-Atlantic Aviation Partnership (MAAP) de Virginia Tech en Blacksburg, participaron activamente en estos debates técnicos.
"El sector de los AAM se está desarrollando a un ritmo vertiginoso, con la previsión de que las primeras aeronaves certificadas entren en servicio tan pronto como el año que viene", declaró Tracy Tynan, directora del Centro de Sistemas No Tripulados de Virginia en el VIPC. "Este grupo se reúne periódicamente y colaborará con la FAA y la industria para construir una red nacional que apoye el crecimiento de la AAM".
En la conferencia de la Asociación Nacional de Funcionarios Estatales de Aviación (NASAO), celebrada en Washington, sus miembros intercambiaron puntos de vista sobre cuestiones de AAM con sus homólogos de otros estados. Además, el grupo tiene la intención de publicar documentos técnicos y políticos en los que se expongan sus puntos de vista sobre el papel de los estados en el fomento de un sistema nacional interoperable de AAM.
