Los senadores Mark R. Warner (demócrata de Virginia) y John Hoeven (republicano de Dakota del Norte) han presentado esta semana una legislación para contribuir al avance de la investigación y el desarrollo de la tecnología de sistemas aéreos no tripulados (UAS) en los centros de pruebas de UAS de todo el país, incluido el situado en Virginia Tech.
"Los sistemas aéreos no tripulados tienen el potencial de transformar la forma en que gestionamos las catástrofes, mantenemos nuestras infraestructuras, administramos la medicina, afrontamos las amenazas a la seguridad nacional y llevamos a cabo las actividades cotidianas". dijo el senador Warner. "Los centros de pruebas de UAS, como el situado en Virginia Tech, son cruciales para la investigación y el desarrollo de estas tecnologías y me complace seguir construyendo sobre el progreso que hemos hecho en la última década."
"Los UAS desempeñan un papel crucial en la defensa de nuestro país, y aún queda un enorme potencial por explotar, que beneficiará tanto a nuestra seguridad nacional como a nuestra economía". dijo el senador Hoeven. "Los centros de pruebas de UAS, incluido el Northern Plains UAS Test Site en Dakota del Norte, están en el centro de nuestros esfuerzos para garantizar que estas aeronaves puedan integrarse de forma segura en nuestro espacio aéreo nacional. Esta legislación apoya su trabajo en curso y encaja con las nuevas exenciones BVLOS que hemos asegurado recientemente para nuestro sitio de prueba, fortaleciendo aún más la posición de Dakota del Norte en esta industria dinámica."
En concreto, esta legislación:
- Prorroga la autorización para que la Administración Federal de Aviación (FAA) Lugares de ensayo de UAS durante cinco años más, hasta 2028;
- Autoriza formalmente las subvenciones a la investigación a través de la FAA con el fin de demostrar o validar la tecnología relacionada con la integración de los UAS en el sistema nacional de espacio aéreo (NAS);
- Exige que el beneficiario de la subvención tenga un contrato con un centro de pruebas de UAS de la FAA;
- Identifica las principales prioridades de investigación, entre ellas: capacidades de detección y evasión; operaciones más allá de la línea de visión (BVLOS); funcionamiento de múltiples sistemas de aeronaves no tripuladas; gestión del tráfico de sistemas no tripulados; mando y control; y normas de seguridad de los UAS.
Esta legislación propuesta es una extensión de los esfuerzos del senador Warner por ampliar la producción de sistemas no tripulados, como drones, coches sin conductor y vehículos marítimos no tripulados, en Estados Unidos y establecer a Virginia como una figura prominente en esta industria en rápida evolución. A principios de este año, presentó la Ley de Aumento de la Competitividad de los Drones Estadounidenses, cuyo objetivo es permitir el uso de drones para el transporte comercial de mercancías en todo el país. Como presidente del Comité de Inteligencia del Senado, el senador Warner ha tomado la iniciativa en el Congreso para reforzar la seguridad nacional y cibernética del país frente a gobiernos extranjeros adversarios que utilizan sistemas aéreos no tripulados. El mes pasado, presentó un proyecto de ley para impedir que el gobierno federal compre drones fabricados en países reconocidos como amenazas para la seguridad nacional, como la República Popular China. (Comunicado de prensa)
