uAvionix ha presentado su última oferta, truSky™. ADS-B "que se está integrando en sus servicios SkyLine Uncrewed Aircraft System (UAS) Beyond Visual Line of Sight (BVLOS). Esta innovadora función garantiza tanto a los pilotos como a los controladores que la señal ADS-B que reciben de una aeronave concreta es auténtica y no falsificada.
Suplantación y validación de ADS-B
La suplantación de identidad ADS-B consiste en alterar deliberadamente las señales ADS-B para difundir datos engañosos sobre la ubicación, velocidad e identidad de una aeronave. Esto interrumpe la funcionalidad de los sistemas de Detección y Evitación (DAA) y de Control del Tráfico Aéreo (ATC), socava el conocimiento de la situación y plantea riesgos para la seguridad y la protección. Aunque la tecnología ADS-B es una valiosa herramienta DAA, puede ser arriesgado depender de datos ADS-B no verificados. Numerosos artículos y informa han puesto de relieve los peligros de Suplantación de ADS-B y advirtió a los pilotos que tuvieran cuidado al confiar en información ADS-B no validada para aplicaciones críticas.
La validación ADS-B consiste en verificar y validar la exactitud y fiabilidad de los datos transmitidos por una aeronave. Esto implica cruzar la información con otras fuentes de datos de tráfico aéreo y detectar cualquier irregularidad o incoherencia en las señales. El objetivo principal de la validación ADS-B es garantizar la credibilidad de la información transmitida, permitiendo a los operadores de UAS y al ATC tomar decisiones informadas y garantizar la separación segura entre aeronaves.
Solución truSky™ de uAvionix
El proceso de validación truSky™ de uAvionix es una solución innovadora que emplea una red de receptores terrestres ADS-B de doble frecuencia (1090MHz y 978MHz) de bajo coste y bajo perfil para evaluar cada señal transmitida por la aeronave. A continuación, el sistema cruza rápidamente las señales recibidas para confirmar que proceden de la posición real de la aeronave. Cuando se dispone de varios sensores, truSky utiliza varios métodos, como la información Doppler, la temporización multilateral y la cinética de la aeronave, para calcular retroactivamente la posición de la aeronave y compararla con los datos de posición de la transmisión ADS-B. Este cálculo produce una puntuación de validación para cada aeronave, que proporciona la confianza y el margen de seguridad necesarios para las operaciones Más Allá de la Línea de Vista Visual (BVLOS). Este proceso requiere una red segura y estrechamente integrada de receptores con capacidades de temporización precisas, como las que proporciona la plataforma SkyLine de uAvionix.
Cuando se utiliza dentro de la plataforma uAvionix SkyLine, cada punto de seguimiento de la aeronave se codifica por colores en función de su puntuación de confianza. En el ejemplo siguiente, una aeronave sale del aeropuerto de Denver con visibilidad sólo para un receptor (rojo), pero rápidamente es captada por un segundo receptor (amarillo) y luego por un tercero (verde). Cuando se utiliza con la API SkyLine, la puntuación de validación se transmite junto con las actualizaciones de posición de la aeronave.
