Vigilant Aerospace Systems, Inc. proveedor líder de soluciones de seguridad de detección y evasión multisensor para sistemas aéreos no tripulados (UAS) y movilidad aérea avanzada (AAM), ha anunciado la adquisición de un contrato de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos. El objetivo de este contrato es desarrollar un sistema de detección y evasión de última generación adaptado al próximo dron de larga resistencia de las Fuerzas Aéreas.
El objetivo del proyecto es mejorar la conciencia operativa de un UAS existente del Grupo V de larga resistencia mediante la integración de un sistema avanzado de detección y evasión. Este sistema aprovecha los sensores C-SWaP emergentes y el software de fusión de sensores para beneficiar tanto a la aeronave como al piloto, facilitando unas operaciones más seguras y eficientes.
"Estamos muy satisfechos de haber sido seleccionados para desarrollar esta tecnología crucial para las Fuerzas Aéreas estadounidenses. Sabemos que la integración de aeronaves sin tripulación en el espacio aéreo nacional de EE.UU. y en otros sistemas de espacio aéreo civil es fundamental para el avance de la industria, tanto para uso militar como civil, y que no puede haber autonomía sin seguridad autónoma y evitación automática de colisiones", afirmó. Kraettli L. EppersonDirector General de Vigilant Aerospace.
El Laboratorio de Investigación de las Fuerzas Aéreas (AFRL) patrocina el proyecto, que se encuentra en su fase II dentro del programa SBIR. Este programa pretende introducir en el ámbito militar tecnologías de doble uso, beneficiosas tanto para aplicaciones civiles como militares, haciendo hincapié en la rápida implantación de soluciones de gran impacto.
Aprovechar las tecnologías de doble uso
FlightHorizon is sophisticated detect-and-avoid and airspace management software that seamlessly consolidates information from aircraft transponders, radar systems, dron autopilots, and real-time FAA data to construct a comprehensive aerial overview around a drone. This software exhibits air traffic, anticipates flight paths, and issues avoidance directives to the remote pilot or the autopilot system. Notably, it’s adaptable for use on the ground and within the unmanned aircraft system (UAS) and can be tailored to suit any aircraft’s size.
Este software se basa en dos tecnologías patentadas por la NASA, y la empresa ha ejecutado con éxito contratos con la NASA, la FAA y un proyecto en colaboración con la flota de MQ-9 Reaper del 49º Grupo Operativo de la USAF para la supervisión de vuelos de entrenamiento. Está meticulosamente diseñado para ajustarse a las normas técnicas específicas del sector y permite a los operadores de UAS realizar vuelos más allá de la línea de visión visual (BVLOS) con confianza y conformidad.
Aprovechar las sinergias del sector y la experiencia adquirida
El nuevo proyecto del Ejército del Aire se basa en los anteriores esfuerzos de investigación y desarrollo de la empresa para abordar los retos de la autoseparación automática y la evitación de colisiones en la tecnología de drones. Este proyecto se alinea con el trabajo en curso de la empresa en la mejora de los sistemas de seguridad para taxis aéreos y drones de carga de mayor tamaño. Estas operaciones comparten requisitos comunes de seguridad e integración, y Vigilant Aerospace está bien posicionada para proporcionar soluciones aprovechando su tecnología existente, conocimientos, patentes, algoritmos y experiencia en pruebas de vuelo para hacer frente a estos desafíos compartidos.
Para evaluar los sensores y algoritmos y establecer los ratios de cumplimiento de normas y riesgo para los clientes del sector, la empresa ha realizado cientos de horas de pruebas de vuelo con el sistema y cientos de miles de encuentros simulados con aeronaves dentro del motor de simulación incorporado en el software.
"Detectar y evitar conforme a las normas es un complejo problema de umbral para toda la industria. La prevención automática de colisiones para una nueva generación de sistemas de aeronaves sin tripulación es una laguna técnica crítica que nos esforzamos por colmar. Con versiones de nuestro software a bordo y en tierra, podemos utilizar infraestructuras y redes UTM nuevas o ya existentes y proporcionar seguridad multicapa. Creemos que tenemos el enfoque más completo del sector en materia de seguridad de los UAS y estamos agradecidos de que el Ejército del Aire haya contratado nuestra experiencia y tecnología para su próxima generación de aeronaves", declaró Epperson.
Detalles del proyecto
Según la convocatoria, el objetivo principal del proyecto es integrar una capacidad avanzada de detección y evasión en una plataforma UAS existente del Grupo V de larga resistencia. Esta integración pretende demostrar su viabilidad en diversos requisitos de misión de las Fuerzas Aéreas, incluidos los que se encuentran en diferentes fases de desarrollo conceptual, incluso en las fases iniciales. El proyecto también incluye la entrega de productos provisionales para su evaluación por los equipos de planificación, que resumen la información destacando cómo los resultados a nivel de misión, incluidos el calendario, el coste y el riesgo, se ven influidos por las opciones clave de arquitectura e implementación. Además, se exige la realización de al menos una prueba de vuelo para evaluar el rendimiento del sistema integrado en el UAS, especialmente en escenarios de encuentro con aviones tripulados intrusos.
Según la descripción del proyecto, "aunque los avances en este campo se han centrado en la futura navegación en el espacio aéreo civil y comercial, las aplicaciones militares apoyan el tránsito seguro de los UAS militares por el espacio aéreo nacional (NAS) y sobre aguas internacionales sin preocuparse por la colisión con otras aeronaves."
Acerca de AFRL
El Laboratorio de Investigación de las Fuerzas Aéreas (AFRL) es el principal centro de investigación científica y desarrollo del Departamento de las Fuerzas Aéreas. El AFRL desempeña un papel fundamental en el descubrimiento, desarrollo e integración de tecnologías de combate asequibles para nuestras fuerzas aéreas, espaciales y ciberespaciales. Con una plantilla de más de 11.000 trabajadores repartidos en nueve áreas tecnológicas y otras 40 operaciones en todo el mundo, el AFRL proporciona una cartera diversa de ciencia y tecnología que abarca desde la investigación fundamental hasta la avanzada y el desarrollo tecnológico. Para más información, visite www.afresearchlab.com.
Acerca de SBIR
Los programas Small Business Innovation Research (SBIR) y Small Business Technology Transfer (STTR) son programas altamente competitivos que animan a las pequeñas empresas nacionales a participar en actividades federales de investigación y desarrollo con potencial de comercialización. A través de un programa competitivo basado en premios, SBIR y STTR permiten a las pequeñas empresas explorar su potencial tecnológico y proporcionan el incentivo para beneficiarse de su comercialización. Al incluir a pequeñas empresas cualificadas en el ámbito de la I+D nacional, se estimula la innovación en alta tecnología y Estados Unidos gana espíritu emprendedor a medida que satisface sus necesidades específicas de investigación y desarrollo. Para más información, visite www.sbir.gov
Acerca de Vigilant Aerospace Systems
Vigilant Aerospace is the leading developer of detect-and-avoid and airspace management software for uncrewed aircraft systems (UAS or drones). The company’s product, FlightHorizon, is based on two NASA patents and uses data from multiple sources to display a real-time picture of the air traffic around a UAS and to provide automatic avoidance maneuvers to prevent collisions. The software is designed to meet industry technical standards, to provide automatic safety and to allow UAS to safely fly beyond the sight of the pilot. The software has won multiple industry awards and the company has had contracts and users at NASA, the FAA, the U.S. Department of Defense and with a variety of drone development programs. Visit our website at www.VigilantAerospace.com
Véase también
HENSOLDT estudiará un radar de detección y evasión
uAvionix e Iris Automation se asocian para operaciones BVLOS a baja altitud
Post Image- Modelado de radar a bordo con DAA automático en modo de simulación dentro de FlightHorizon. (Crédito de la imagen: Vigilant Aerospace Systems)
