Na Zhang, Hu Liu et Kin Huat Low ont réalisé une étude sur l'évaluation des risques de collision entre drones dans les zones terminales restreintes à l'aide d'une carte thermique.

L'infiltration persistante de véhicules aériens sans pilote (UAV) dans les aéroports de l'aviation civile représente un défi important pour la gestion de la sécurité aéroportuaire. Ces intrusions entraînent souvent des retards de vol et, dans les cas les plus graves, des fermetures de pistes, ce qui perturbe le fonctionnement normal des aéroports. Afin d'évaluer le risque de collision entre les aéronefs sans pilote et les aéronefs pilotés (rencontres U-M), cet article développe une plateforme d'évaluation du risque de collision capable de prédire le risque de collision des rencontres U-M dans les zones à accès limité des aéroports.

La plateforme est conçue pour générer dynamiquement des trajectoires 3D de rencontres U-M et évaluer le risque de collision en fonction de l'évolution de la distance relative le long d'une courbe probabiliste. En outre, une représentation thermique du risque de collision est introduite pour prévoir le risque de collision dans les zones limitées par l'aéroport. L'utilisation d'une étude de cas Dans le cas de l'aéroport de Changi à Singapour, la plateforme d'évaluation des risques de collision génère une carte thermique décrivant les risques de collision sur la piste. Les résultats illustrent la distribution du risque de collision pour les pistes séparées et intégrées.

Date de publication– 2023

L'évaluation des risques de collision avec des drones dans la zone terminale à accès réglementé au moyen d'une représentation sous forme de carte thermique contient les sections principales suivantes :

  • Nomenclature
  • Introduction
  • Revue de la littérature
  • Conception de la plate-forme de risques de collision et représentation sous forme de carte thermique
  • Résultats de la simulation
  • Conclusion

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Post Image- Vue aérienne de l'aéroport de Changi à Singapour (Crédit photo : Adobe Stock) monticellllo)