Brève histoire des C-UAS destinés aux forces de l'ordre aux États-Unis

La première législation relative aux contre-ASM du 118e Congrès a été introduite au Sénat. D'après le congress.govS. 1631, parrainé par le sénateur Gary Peters (D-MI), a été introduite au Sénat le 16 mai et a été renvoyée à la commission de la sécurité intérieure et des affaires gouvernementales (HSGAC).

Cette législation bipartisane sur les contre-systèmes d'armes à sous-munitions (Counter-UAS) s'intitule officiellement "...Safeguarding the Homeland from the Threats Posed by Unmanned Aircraft Systems Act of 2023 (Loi de 2023 sur la protection du territoire contre les menaces posées par les systèmes d'aéronefs sans pilote). Les coparrains du projet de loi sont Sénateur Ron Johnson (R-WI), Sénatrice Kyrsten Sinema (I-AZ), et Sénateur John Hoeven (R-ND).

Avant d'examiner le contenu de la législation proposée, faisons un rapide voyage dans le temps pour comprendre comment nous en sommes arrivés là.

La voie vers une nouvelle législation et de nouvelles autorités en matière de lutte contre les engins spatiaux

Loi de 2018 sur la réautorisation de la FAA

La loi sur la réautorisation de la FAA a été promulguée le 5 octobre 2018. La loi de 2018 est une mesure de réautorisation de grande envergure qui a fourni à l'Union européenne les éléments suivants Administration fédérale de l'aviation (FAA) une série de nouvelles autorités et responsabilités cruciales sur un large éventail de questions liées à l'aviation, notamment le renforcement de la sécurité, l'amélioration des infrastructures et l'encouragement de l'innovation. La loi a également prolongé le financement et les pouvoirs de la FAA jusqu'à l'année fiscale 2023.

La loi sur la réautorisation de la FAA comprenait la division H, également connue sous le nom de "Loi de 2018 sur la prévention des menaces émergentes." Cette partie de la loi de réautorisation de la FAA autorise le ministère de la justice (DOJ) et le ministère de la sécurité intérieure (DHS) à s'engager dans des activités de lutte contre les UAS qui, autrement, violeraient les dispositions pertinentes de la loi fédérale. Cette disposition est souvent appelée "124n Authority" dans le secteur.

Bien que le DHS et le DOJ ne divulguent généralement pas publiquement quand et où ces pouvoirs ont été utilisés depuis la promulgation de la loi sur la réautorisation de la FAA, les exemples de sources ouvertes sont les suivants :

• Les services secrets des États-Unis, les garde-côtes des États-Unis et le département des sciences et technologies du ministère de la sécurité intérieure (DHS S&T) ont mené une enquête sur la sécurité de l'information et de la communication. pilote "tester et évaluer les technologies utilisées pour détecter, identifier et atténuer les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) qui pourraient constituer une menace potentielle pour les "installations couvertes" et les actifs lors de l'Assemblée générale des Nations unies (AGNU) de septembre 2019".
• Les Direction de la lutte contre les systèmes aériens sans pilote (C-UAS) des services secrets élabore et met en œuvre des plans de détection et d'atténuation des systèmes aériens sans pilote pour les sites visités par le président et le vice-président des États-Unis, les événements nationaux de sécurité spéciale et d'autres événements majeurs désignés.
• UN MJ Communiqué de presse en octobre 2020 a abordé la prévision d'une augmentation de l'utilisation des activités de protection contre les systèmes aériens sans pilote (C-UAS) et des actions de répression criminelle. Le communiqué note que, "du 1er octobre 2019 au 30 septembre 2020, le FBI (Federal Bureau of Investigation) a fourni un soutien en matière de contre-systèmes aériens sans pilote lors de dizaines d'événements, y compris des événements sportifs de niveau national tels que le Super Bowl LIV à Miami, les World Series 2019 et le Rose Bowl Game 2020, ainsi que lors d'autres événements majeurs qui attirent de grandes foules comme A Capitol Fourth à Washington et les célébrations du Nouvel An à New York."

Bien que les pouvoirs de lutte contre les UAS conférés au ministère de la justice et aux services du ministère de la sécurité intérieure constituent une avancée dans la protection du territoire national contre l'utilisation malveillante des drones, aucune des deux agences ne dispose des ressources nécessaires pour assurer la surveillance de l'espace aérien et la protection de l'ensemble des infrastructures, des biens ou des rassemblements de masse critiques qui justifient ou nécessitent une sûreté et une sécurité accrues.

La poursuite de la délégation de pouvoirs aux organismes chargés de l'application de la loi et aux infrastructures critiques de notre pays a été un sujet brûlant dans le secteur de la sécurité et de l'application de la loi, entre autres. Il est reconnu que ces pouvoirs et technologies seraient plus efficaces s'ils étaient mis en œuvre au niveau local, avec la formation et la supervision appropriées.

Administration Biden Plan d'action national pour la lutte contre les systèmes aériens sans pilote

Les pouvoirs du DOJ et du DHS conférés par le Loi de 2018 sur la prévention des menaces émergentes devaient expirer le 5 octobre 2022. En prévision de l'expiration prochaine des pouvoirs du DOJ et du DHS, l'administration Biden a publié sa Action nationale contre les systèmes d'aéronefs télépilotés domestiques Plan en avril 2022.

Ce plan pangouvernemental vise à répondre à la menace que représentent les drones sur le territoire national. Il recommande d'étendre les domaines dans lesquels les États-Unis peuvent se protéger contre les activités malveillantes des UAS, de désigner les personnes autorisées à agir et de définir les modalités d'une action légale. Le plan cherche à étendre les activités de sensibilisation et de protection de l'espace aérien tout en sauvegardant l'espace aérien, les spectres de communication, la vie privée des individus, les libertés civiles et les droits civils.

Recommandations du plan national de lutte contre les systèmes d'aéronefs télépilotés sur le territoire national

Le plan contient huit (8) recommandations d'action clés :

1. Travailler avec le Congrès pour adopter une nouvelle proposition législative visant à élargir l'ensemble des outils et des acteurs qui peuvent se protéger contre les UAS en réautorisant et en élargissant les pouvoirs existants en matière de lutte contre les UAS pour les départements de la sécurité intérieure, de la justice, de la défense, de l'État, ainsi que pour l'Agence centrale de renseignement et la NASA dans des situations limitées. La proposition vise également à étendre les pouvoirs de détection des UAS pour les organismes d'application de la loi des États, des collectivités locales, des territoires et des tribus (SLTT), ainsi que pour les propriétaires et les exploitants d'infrastructures critiques. La proposition prévoit également la création d'un programme pilote parrainé par le gouvernement fédéral à l'intention de certains organismes SLTT chargés de l'application de la loi, afin qu'ils mènent des activités d'atténuation des effets des UAS, et permet aux propriétaires et aux exploitants d'infrastructures critiques d'acheter des équipements autorisés qui seront utilisés par les organismes fédéraux ou SLTT chargés de l'application de la loi afin de protéger leurs installations ;
2. Établir une liste des équipements de détection autorisés par le gouvernement américain, approuvée par les agences fédérales de sécurité et de réglementation, pour guider les entités autorisées dans l'achat de systèmes de détection UAS afin d'éviter les risques de perturbation involontaire de l'espace aérien ou du spectre des communications ;
3. Mettre en place des mécanismes de surveillance et d'habilitation pour aider les propriétaires et les exploitants d'infrastructures critiques à acheter des équipements de lutte contre les systèmes d'armes aériens destinés à être utilisés par des entités fédérales autorisées ou des organismes d'application de la loi de la SLTT ;
4. Créer un centre national de formation à la lutte contre les systèmes aériens non conventionnels afin d'améliorer l'accès à la formation et de promouvoir la formation croisée et la collaboration entre les agences ;
5. Créer une base de données fédérale de suivi des incidents liés aux UAS, qui servira de référentiel à l'échelle du gouvernement et permettra aux ministères et aux agences de mieux comprendre la menace nationale globale ;
6. Mettre en place un mécanisme pour coordonner la recherche, le développement, les essais et l'évaluation des technologies de détection et d'atténuation des UAS dans l'ensemble du gouvernement fédéral ;
7. Travailler avec le Congrès pour adopter un statut pénal complet qui fixe des normes claires pour les utilisations légales et illégales, comble les lacunes de la législation fédérale existante et prévoit des sanctions adéquates pour dissuader les crimes les plus graves liés aux UAS ; et
8. Renforcer la coopération avec la communauté internationale sur les technologies de lutte contre les UAS, ainsi que sur les systèmes conçus pour les neutraliser.

Le ministère de la justice et le ministère de la sécurité intérieure ont tous deux exprimé leur soutien au plan d'action national de lutte contre les systèmes d'armes aériens.

Le ministère de la justice et le ministère de la sécurité intérieure ont tous deux soutenu le plan. Chacune des agences a publié une déclaration de soutien au plan.

Dans le cadre de la Communiqué de presse du DOJ a déclaré que "le département soutient fermement le plan d'action national de lutte contre les UAS de l'administration et la proposition législative globale transmise au Congrès le 19 avril en vue de la réautorisation de l'autorité du département. En outre, le département soutient fermement l'élément du plan d'action national qui étend progressivement l'exemption des lois pénales fédérales aux entités d'application de la loi des États, locales, territoriales et tribales (SLTT) pour utiliser la technologie afin de détecter et, dans des circonstances limitées, d'atténuer les menaces des UAS sous des contrôles appropriés et une surveillance fédérale. Un troisième élément essentiel du plan est l'approbation de la proposition législative du ministère qui comblerait une lacune dans les lois pénales fédérales pour poursuivre les utilisations les plus malveillantes et les plus dangereuses des drones".

Secrétaire du DHS Alejandro N. Mayorkas publiquement commenté Sur le plan de l'administration Biden, "le plan d'action national C-UAS de l'administration Biden-Harris et la proposition législative sont essentiels pour permettre au DHS et à nos partenaires de disposer des autorités et des outils nécessaires pour protéger le public, le président et d'autres hauts fonctionnaires, les installations fédérales et les infrastructures critiques des États-Unis contre les menaces posées par l'utilisation malveillante et illicite des systèmes d'aéronefs sans pilote. Ces menaces augmentent sur le territoire national et à l'étranger, et le plan et la proposition législative appellent à la réautorisation et à l'extension de l'autorité du DHS en matière de C-UAS afin de contribuer à la sécurité de nos communautés. Le plan et la proposition législative soutiennent également l'intégration sûre des systèmes d'aéronefs sans pilote à des fins récréatives et commerciales.

Il a ajouté : "Le DHS continuera à mettre en œuvre judicieusement ses pouvoirs en matière de C-UAS, tout en protégeant la vie privée, les droits civils et les libertés civiles. Nous sommes impatients de travailler avec le Congrès et les principales parties prenantes à tous les niveaux du gouvernement, dans le secteur privé et dans la société civile sur ce plan essentiel et sur la législation connexe.

Proposition de législation contre les UAS - 117e Congrès

Loi de 2022 sur la protection du territoire contre les menaces posées par les systèmes d'aéronefs sans pilote

Après la publication du plan par l'administration Biden, deux textes législatifs importants ont été introduits au cours du 117e Congrès en 2022.

À la fin du mois de juillet, les sénateurs Peters et Johnson ont présenté au 117e Congrès un projet de loi intitulé "La loi sur la protection de l'environnement".'Safeguarding the Homeland from the Threats Posed by Unmanned Aircraft Systems Act of 2022 (Loi de 2022 sur la protection du territoire contre les menaces posées par les systèmes aériens sans pilote).''

La proposition de 2022 des sénateurs Peters et Johnson (S. 4687) visait à renouveler et à étendre les pouvoirs existants prévus par la loi sur l'immigration et la protection des réfugiés. Loi de 2018 sur la prévention des menaces émergentes pour le DOJ et le DHS, y compris en autorisant le DOJ et le DHS à utiliser les autorités existantes pour protéger le seize secteurs des infrastructures critiques aux États-Unis.

La législation recommande d'étendre les pouvoirs de lutte contre les UAS afin de renforcer la sécurité du territoire, notamment en autorisant l'administration de la sécurité des transports (TSA) à protéger de manière proactive les infrastructures de transport essentielles contre les menaces que représentent les drones malveillants.

La législation recommande également aux forces de l'ordre locales et étatiques, ainsi qu'aux opérateurs d'infrastructures critiques, d'utiliser une technologie de détection des drones approuvée au préalable. Un programme pilote serait également créé pour former certaines agences fédérales, étatiques et locales à l'utilisation de la technologie d'atténuation des drones.

Loi de 2022 sur l'extension de l'autorité en matière de contre-systèmes aériens et l'amélioration de la transparence

H.R. 8949, également connue sous le nom de Loi de 2022 sur l'extension de l'autorité en matière de contre-systèmes aériens et l'amélioration de la transparencea été introduite par le représentant Jerrold Nadler (D-NY) en septembre 2022.

La législation bipartisane contient moins de mesures que celles recommandées par le rapport de l'administration Biden. Plan d'action national pour la lutte contre les systèmes d'aéronefs télépilotés sur le territoire national.

L'extension recommandée de certains pouvoirs et technologies de lutte contre les UAS aux forces de l'ordre locales et étatiques, ainsi qu'aux infrastructures critiques, est notablement absente de la législation.

Le coup de pied dans la fourmilière

Au cours du 117e Congrès, aucune loi sur les contre-systèmes aériens n'a été adoptée. Les pouvoirs du DHS et du DOJ ont expiré le 5 octobre 2022. Elles ont été temporairement prolongées par des résolutions permanentes tout au long de l'automne.

Fin décembre 2022, le président Biden a signé un accord de près de $1,7 trillion d'euros. paquet de dépenses publiques après que le projet de loi a été approuvé par la Chambre des représentants et le Sénat. Le projet de loi, qui finance le gouvernement des États-Unis pour le reste de l'année fiscale 2023, prolonge les autorités de lutte contre les UAS pour le DOJ et le DHS jusqu'au 30 septembre 2023. Le projet de loi ne contient aucune disposition visant à étendre les efforts pour faire face aux menaces des UAS que l'administration a recommandé plus tôt dans l'année.

Selon l'article 547 du projet de loi signé par le président Biden, "l'article 210G(i) de la loi sur la sécurité intérieure de 2002 (6 U.S.C. 124n(i)) s'applique en remplaçant "le 30 septembre 2023" par "la date qui est 4 ans après la date d'entrée en vigueur de cet article"". La législation précédente a été promulguée le 6 octobre 2018.

S. 1631– Safeguarding the Homeland from the Threats Posed by Unmanned Aircraft Systems Act (loi de 2023 sur la protection du territoire contre les menaces posées par les systèmes aériens sans pilote)

Les Safeguarding the Homeland from the Threats Posed by Unmanned Aircraft Systems Act (loi de 2023 sur la protection du territoire contre les menaces posées par les systèmes aériens sans pilote) porte un nom similaire à celui de la législation originale proposée en juillet 2022. Safeguarding the Homeland from the Threats Posed by Unmanned Aircraft Systems Act of 2022 (Loi de 2022 sur la protection du territoire contre les menaces posées par les systèmes aériens sans pilote).

Il y a des similitudes entre les auteurs, le titre et la formulation du projet de loi. Comme le projet de loi de l'année dernière, ce projet de loi prévoit un allègement législatif pour la SLTT et les propriétaires et exploitants d'aéroports et d'infrastructures critiques afin qu'ils puissent utiliser des équipements de détection des radiofréquences qui seraient autrement considérés comme illégaux. Ces entités pourront ainsi utiliser une gamme complète d'équipements de détection autorisés, avec la formation, la coordination et les licences requises (le cas échéant). Le projet de loi étend également les pouvoirs du ministère de la justice et du ministère de la sécurité intérieure à partir de la date d'entrée en vigueur de la loi sur les armes à feu. Loi de 2018 sur la prévention des menaces émergenteset autorise certaines agences de la SLTT à participer à un programme pilote d'atténuation.

Une comparaison ligne par ligne des projets de loi 2022 et 2023 a révélé quelques différences notables. La version 2022 du projet de loi recommandait d'étendre les pouvoirs de l'Administration de la sécurité des transports (TSA). La version 2023 du projet de loi incluait également la TSA, mais y ajoutait les enquêtes de sécurité intérieure.

Résumé des éléments importants S. 1631

Des éléments importants de la Safeguarding the Homeland from the Threats Posed by Unmanned Aircraft Systems Act of 2023 (Loi de 2023 sur la protection du territoire contre les menaces posées par les systèmes d'aéronefs sans pilote) :

• Réautorisation de l'autorité de lutte contre les UAS pour le DHS, y compris les douanes et la protection des frontières des États-Unis (CBP), les services secrets des États-Unis (USSS) et les gardes-côtes des États-Unis (USCG).
• Autorisation de contrer les UAS pour l'administration de la sécurité des transports (TSA) et les enquêtes de sécurité intérieure (HSI).
• Réautorisation de l'autorité de lutte contre les UAS pour le DOJ, y compris le Federal Bureau of Investigation (FBI), le United States Marshal Service (USMS) et le Federal Bureau of Prisons (BOP).
• En particulier, la "protection d'un aéroport ou d'une installation de navigation aérienne" a été ajoutée aux missions autorisées pour le ministère de la Justice.
• Ajout de "la fourniture d'un soutien en matière de sécurité ou de protection aux propriétaires ou aux exploitants d'infrastructures critiques, pour les installations et les biens statiques d'infrastructures critiques, à la demande du propriétaire ou de l'exploitant", tant pour le ministère de la justice que pour le ministère de la sécurité intérieure.
• La SLTT a reçu l'autorisation de protéger les éléments suivants dans les limites de leur juridiction : les événements spéciaux de sécurité nationale (NSSE) et les événements d'évaluation d'événements spéciaux (SEAR) ou autres rassemblements de masse ; la protection des infrastructures critiques, y compris les aéroports ; la protection des bâtiments, biens ou installations du gouvernement ; et la protection des interventions en cas de catastrophe.
• Ajoute le "contractant" à la définition du personnel autorisé à exercer des fonctions qui comprennent la sûreté, la sécurité ou la protection des personnes et des installations, moyennant une formation appropriée et le respect des exigences de la mission.
• Autorisation de détection, d'identification, de surveillance, de suivi et d'atténuation pour le personnel autorisé dont les tâches comprennent la sûreté, la sécurité ou la protection des personnes, des installations ou des biens affectés au ministère de la justice et au ministère de la sécurité et de la défense. Un allègement législatif est prévu pour la section 46502 du titre 49 du code des États-Unis et pour les sections 32, 1030, 1367 et les chapitres 119 et 206 du titre 18 du code des États-Unis. Une description plus détaillée de ces autorisations est incluse ci-dessous dans la description du programme pilote SLTT.
• Autorisation limitée pour le DOJ, le DHS, les forces de l'ordre du SLTT et tout propriétaire ou exploitant d'un aéroport ou d'une infrastructure critique dont les tâches comprennent la sécurité ou la protection des personnes, des installations ou des biens, d'utiliser des équipements autorisés pour prendre les mesures nécessaires à la détection, l'identification, la surveillance ou le suivi d'un système d'aéronef sans pilote ou d'un aéronef sans pilote dans les zones de responsabilité ou de juridiction du personnel autorisé. Un allègement législatif est prévu pour les sections 1030, 1367 et les chapitres 119 et 206 du titre 18 du code des États-Unis. En substance, cela signifie que les autorités sont limitées à des actions pendant le fonctionnement d'un système d'aéronef sans pilote, pour détecter, identifier, surveiller et suivre le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote, sans consentement préalable, y compris au moyen de l'interception ou d'un autre accès à une communication par fil, une communication orale ou une communication électronique utilisée pour contrôler le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote.
• Les équipements autorisés pour la détection, l'identification, la surveillance ou le suivi des systèmes d'aéronefs sans pilote sont limités :
  • Systèmes ou technologies testés et évalués par le DHS ou le DOJ, y compris l'évaluation de tout risque potentiel en matière de contre-espionnage ou de cybersécurité ;
  • sont réévalués chaque année pour tenir compte de tout changement dans les risques, y compris les risques liés au contre-espionnage et à la cybersécurité ;
  • avoir été jugés par la Federal Communications Commission (FCC) et la National Telecommunications and Information Administration (NTIA) comme n'ayant pas d'impact négatif sur l'utilisation du spectre des communications ; et
  • Déterminé par la FAA comme n'ayant pas d'impact négatif sur l'utilisation du spectre de l'aviation ou sur le système national de l'espace aérien ; et
  • figurent sur une liste d'équipements autorisés tenue par le DHS en coordination avec le DOJ, la FAA, la FCC et la NTIA.
• Autorise le DHS et le DOJ à évaluer les avantages potentiels d'un programme pilote de SLTT pour atténuer les effets des drones qui sont considérés comme une menace crédible pour la sûreté ou la sécurité d'une installation ou d'un bien couvert.
  • Pas plus de 12 agences SLTT par an pendant les cinq années du programme pilote.
  • Les agences SLTT seraient placées sous le contrôle direct du ministère de la justice ou du ministère de la sécurité intérieure.
  • la communication régulière par écrit aux commissions compétentes du Congrès des pouvoirs d'atténuation accordés au SLTT, y compris une description des plaintes relatives à la protection de la vie privée ou des libertés civiles dont le DHS ou le DOJ ont eu connaissance.
  • Uniquement les équipements autorisés par le DHS et le DOJ en coordination avec la FCC, la NTIA et le DOT (agissant par l'intermédiaire de la FAA).
• Autorisation de détection, d'identification, de surveillance, de suivi et d'atténuation pour le personnel autorisé dont les tâches comprennent la sûreté, la sécurité ou la protection des personnes, des installations ou des biens affectés au programme pilote SLTT. Un allègement législatif est prévu pour la section 46502 du titre 49 du code des États-Unis, ainsi que pour les sections 32, 1030, 1367 et les chapitres 119 et 206 du titre 18 du code des États-Unis. En substance, cette disposition donne aux agences autorisées le pouvoir de détecter, d'identifier, de surveiller et de suivre le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote, sans consentement préalable, y compris par l'interception ou tout autre accès à une communication par fil, une communication orale ou une communication électronique utilisée pour contrôler le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote ; d'avertir l'opérateur du système d'aéronef sans pilote ou de l'aéronef sans pilote, y compris par des moyens passifs ou actifs, directs ou indirects, physiques, électroniques, radioélectriques et électromagnétiques ; Perturber le contrôle du système d'aéronef sans pilote ou de l'aéronef sans pilote, sans le consentement préalable de l'exploitant du système d'aéronef sans pilote ou de l'aéronef sans pilote, notamment en mettant hors service le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote, en interceptant, en perturbant ou en causant des interférences avec les communications par fil, orales, électroniques ou radio utilisées pour contrôler le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote ; saisir ou exercer le contrôle du système d'aéronef sans pilote ou de l'aéronef sans pilote ; saisir ou confisquer de toute autre manière le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote ; et utiliser une force raisonnable, si nécessaire, pour mettre hors service, endommager ou détruire le système d'aéronef sans pilote ou l'aéronef sans pilote.
• Les exigences en matière de formation seront établies sur la base de critères définis par le DHS et le DOJ, en consultation avec le secrétaire aux transports, l'administrateur de l'administration fédérale de l'aviation, le président de la commission fédérale des communications, le secrétaire adjoint au commerce chargé des communications et de l'information et l'administrateur de l'administration nationale des télécommunications et de l'information.
• Le procureur général, agissant par l'intermédiaire du directeur du FBI, peut dispenser une formation aux SLTT afin d'atténuer une menace crédible qu'un UAS fait peser sur la sûreté ou la sécurité d'une installation ou d'un bien couvert, et établir ou désigner une ou plusieurs installations ou centres de formation.

La législation reconnaît et souligne l'importance de la complexité de la mission Counter-UAS de la sécurité intérieure, notamment en veillant à ce que la technologie et les tactiques, techniques et procédures n'aient pas d'incidence négative sur le spectre des communications, la vie privée et les libertés civiles, la sécurité des opérations aéroportuaires, la navigation, les services de trafic aérien, ainsi que la sécurité et l'efficacité du fonctionnement du système national de l'espace aérien.

D'après la formulation de la législation proposée, la mission de contre-ASM pour la sécurité intérieure continuera à être un effort de collaboration entre le DOJ, le DHS, la FCC, la NTIA et la FAA.

Considérations relatives à la vie privée et aux libertés civiles

La version 2022 du projet de loi contenait des dispositions relatives à la protection de la vie privée et des libertés civiles. Le projet de loi 2023 continue de souligner l'importance des droits civils et des libertés civiles garantis par la Première et Quatrième Modifications de la Constitution des États-Unis.

La nouvelle version du projet de loi comprend un texte qui exige que les fonctionnaires, employés et sous-traitants du DHS et du DOJ autorisés à exercer des fonctions liées à la sûreté, à la sécurité ou à la protection des personnes, des installations ou des biens, ou les forces de l'ordre des États, des localités, des tribus ou des territoires (SLTT) soient "formés et certifiés pour exercer ces fonctions, y compris une formation spécifique à la lutte contre les menaces liées aux aéronefs sans pilote et à l'atténuation des risques dans l'espace aérien national, notamment en ce qui concerne la protection de la vie privée et des libertés civiles".

Dans le texte du projet de loi relatif à l'"évaluation basée sur les risques", outre des facteurs tels que les effets potentiels sur l'espace aérien national, le spectre des fréquences radio, l'impact sur l'infrastructure et les conséquences potentielles pour la sécurité nationale, pour n'en citer que quelques-uns, un facteur qui devra être évalué est "les droits et libertés civils garantis par les premier et quatrième amendements de la Constitution des États-Unis".

La formulation supplémentaire dans la version 2023 du projet de loi pourrait être liée aux préoccupations exprimées publiquement par des organisations telles que l'Electronic Frontier Foundation (EFF), le Centre d'information sur la vie privée électronique (EPIC), et d'autres encore.

Les préoccupations allaient des définitions trop larges des termes utilisés dans la législation, tels que "menace crédible" ou "installation ou bien couvert", à la nature des informations recueillies par la technologie et à la manière dont ces informations sont utilisées.

La protection de la vie privée était un élément essentiel de la politique de l'UE en matière de protection de la vie privée. La loi de 2018 sur la prévention des menaces émergentes (Preventing Emerging Threats Act). En outre, le DHS a publié une évaluation de l'impact sur la vie privée (PIA) en juillet 2020. Cette évaluation des incidences sur la vie privée a porté sur les mesures visant à atténuer les risques d'atteinte à la vie privée et à protéger les informations personnelles identifiables (PII) lors de l'utilisation par le DHS des technologies C-UAS au cours des essais, des évaluations et des déploiements opérationnels.

Quel est l'avenir du contre-système d'armes à feu aux États-Unis ?

La menace des drones évolue rapidement et les États-Unis doivent agir maintenant pour préparer les forces de l'ordre fédérales et SLTT ainsi que les propriétaires et exploitants d'aéroports et d'infrastructures critiques à faire face à ce défi. Le coût de l'inaction peut avoir un impact significatif sur la sûreté et la sécurité de notre territoire, diminuer la confiance du public et sa perception de la sûreté et de la sécurité, et avoir un impact économique négatif.

Restez informé Nouvelles importantes de l'industrie des contre-systèmes aériens de la part d'initiés expérimentés de l'industrie sur Hub C-UAS. S'inscrire à un adhésion gratuite pour enregistrer vos contenus favoris et recevoir notre lettre d'information hebdomadaire ainsi que d'autres mises à jour importantes concernant l'industrie. Des nouvelles, des articles et des ressources informatives sont ajoutés quotidiennement afin d'accroître vos connaissances et votre perspective sur ce défi de sécurité en constante évolution.

Post Image- Le Capitole des États-Unis à Washington D.C. (Crédit image : envatoelements by photovs)