Les Marine américaine a installé avec succès le Le premier centre de guerre aérienne sans pilote au monde (UAWC) sur le porte-avions USS George H.W. Bush (CVN 77). Cette avancée significative marque une étape cruciale vers l'intégration des UAS dans les opérations basées sur les porte-avions, en commençant par le MQ-25 Stingray.

L'UAWC est le centre où les pilotes de véhicules aériens (AVP) contrôlent les opérations aériennes du MQ-25. Cette installation, qui s'inscrit dans le cadre d'un effort pluriannuel, a été soigneusement coordonnée sur plusieurs périodes de disponibilité des navires et sur le calendrier de déploiement du transporteur.

L'UAWC comprend la première station de contrôle au sol MD-5E du système de contrôle des missions de l'aviation embarquée sans pilote (UMCS), entièrement opérationnelle et intégrée. Ce système est essentiel pour le commandement et le contrôle du MQ-25, l'avion ravitailleur sans pilote de la marine, qui jouera un rôle crucial dans l'extension du rayon d'action et de la flexibilité de l'escadre aérienne du porte-avions.

"L'UAWC du CVN 77 jette les bases de la manière dont la marine américaine exploitera et contrôlera les aéronefs sans pilote, et peut-être d'autres véhicules sans pilote, avec l'UMCS", a déclaré le capitaine Daniel Fucito, responsable du programme d'aviation embarquée sans pilote. Il a précisé que le système est conçu pour soutenir le MQ-25, mais qu'il peut également s'intégrer à de futurs systèmes sans pilote, y compris les avions de combat collaboratifs.

Construire l'UAWC

La station de contrôle au sol (GCS) développée pour l'UAWC comprend le système de combat multi-domaine (MDCX) de Skunk Works de Lockheed Martin, qui fournit la puissance et la capacité de base du GCS. Le matériel installé à bord du CVN 77 sert de référence pour des systèmes similaires prévus pour d'autres porte-avions, notamment les CVN 70, 71 et 76, à partir de l'année fiscale 2025.

"Le soutien que nous avons reçu de toutes les organisations a été incroyable", a déclaré Gordon Carlon, responsable par intérim de l'installation du PMA-268 UMCS CVN. "Notre programme accomplit des choses dans un délai beaucoup plus court que n'importe quel autre programme de démarrage normal.

L'installation de l'UAWC a été une entreprise complexe qui a nécessité la collaboration de plusieurs bureaux, commandements et contractants de la marine. Le Naval Air Warfare Center Aircraft Division, Lockheed Martin, le Naval Sea Systems Command, le Norfolk Naval Shipyard et d'autres ont travaillé ensemble pour intégrer l'UAWC dans les systèmes et réseaux existants du porte-avions.

Au début de l'année prochaine, le CVN 77 devrait procéder aux premiers essais en mer des réseaux opérationnels de l'UAWC. Ces essais s'appuieront sur les tests initiaux effectués avec un GCS simulé à bord de l'USS Abraham Lincoln (CVN 72) en janvier. Au cours de cette phase, les AVP du Unmanned Carrier-Launched Multi-Role Squadron 10 utiliseront le matériel et le logiciel du GCS MD-5 à bord du CVN 77, en communiquant avec un véhicule aérien simulé dans le laboratoire de la Naval Air Station Patuxent River.

PMA-268, en tant que principal intégrateur de systèmes pour le MQ-25, travaille en étroite collaboration avec Boeing et Lockheed Martin pour assurer l'intégration transparente du MQ-25 dans les opérations des porte-avions. La capacité de ravitaillement en vol du MQ-25 devrait améliorer considérablement le rayon d'action et la souplesse des missions des escadres aériennes porteuses de la marine, ce qui représente une avancée majeure dans le domaine de l'aviation navale et des systèmes sans pilote.

Post Image - La première installation du centre de guerre aérienne sans pilote (UAWC) à bord de l'USS George H.W. Bush (CVN 77), où les pilotes de véhicules aériens contrôleront les futures opérations aéroportées MQ-25™ Stingray. (Crédit image post : Marine américaine)