Hidden Level, Inc. poursuit son soutien du programme de recherche sur la détection et l'atténuation des systèmes aériens sans pilote (UAS) dans les aéroports de la FAA. Ce soutien se fait à la fois en tant qu'organisation individuelle et en tant que partenaire de Saab, Inc. Les efforts ont commencé en octobre 2018 lorsque la loi sur la réautorisation de la FAA a été promulguée. La loi prolonge le financement et les autorités de la FAA jusqu'en 2023 et comprend des changements législatifs concernant l'augmentation de la sécurité et du rythme de l'intégration des UAS.
La FAA a initialement lancé une initiative visant à tester et à évaluer les technologies et les systèmes permettant de détecter et d'atténuer les risques éventuels pour la sécurité liés aux aéronefs sans pilote dans les aéroports et à proximité de ceux-ci. Cinq aéroports ont été sélectionnés pour participer au programme d'essai. L'aéroport international de Syracuse Hancock fait partie de ces cinq aéroports.
Hidden Level a lancé son service de surveillance de l'espace aérien, qui sera évalué en tant que système autonome et en tant que technologie complémentaire du système de gestion des événements aéroportuaires SAFE, de Saab. La période de recherche de la FAA se poursuivra jusqu'en 2023. Les résultats des essais et des évaluations seront utilisés pour planifier la certification, l'octroi de permis et l'autorisation des technologies de détection et d'atténuation des UAS dans les aéroports du pays.
Jeff Cole, PDG de Hidden Level, a déclaré : "Le nombre de menaces liées aux drones a considérablement augmenté, notamment dans les aéroports. Nous sommes honorés de participer à ce programme de recherche crucial qui vise à fournir des outils supplémentaires pour assurer la sécurité du système national de l'espace aérien. Airspace Monitoring Service est une solution évolutive pour les grands aéroports qui envisagent d'assurer la sécurité des drones."
Le service de surveillance de l'espace aérien (AMS), proposé par Hidden Level, offre des niveaux supplémentaires de connaissance de la situation, en fournissant une image de surveillance améliorée. Les capteurs de la technologie RF passive interprètent une localisation en 3D, une classification et utilisent d'autres identifiants pour fournir des données de géolocalisation de l'UAS et de l'opérateur. Grâce à cette intégration, les exploitants d'aéroports pourront gérer les menaces liées aux drones de la même manière qu'ils gèrent d'autres événements aéroportuaires à fort impact.
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