L'administration de la sécurité des transports (TSA) a étendu ses initiatives en matière de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) et de sécurité à la capitale croate, Zagreb. Une formation de trois jours a été organisée pour 28 représentants de l'aviation de sept pays d'Europe de l'Est. Il s'agissait notamment de la première formation sur les UAS organisée en dehors des États-Unis par le Service fédéral de police de l'air (LE/FAMS) de la TSA depuis le début de la pandémie de COVID-19.

"Après plusieurs décennies de conflits et de turbulences économiques, les aéroports et les transporteurs aériens de la région se développent en termes de vols et de nombre de passagers", a déclaré Steve Petrick, représentant de la TSA, basé à l'ambassade des États-Unis à Rome. "Les (drones) non autorisés qui volent près des aéroports de la région sont de plus en plus nombreux. aéroports peuvent présenter de graves risques pour la sécurité et la sûreté et entraîner des perturbations et des retards ayant un impact sur les opérations aéroportuaires".

M. Petrick et le superviseur FAM Michael Caskey ont souligné que l'objectif de la TSA, par le biais d'initiatives telles que la formation UAS et d'autres efforts, est d'élargir les partenariats mondiaux, de renforcer la prévention du terrorisme international et d'élever le niveau général de la sûreté aérienne dans le monde entier.

Caskey a souligné que la menace mondiale croissante des Les UAS présentent des risques L'utilisation des drones est une menace pour l'aviation commerciale et les opérations, les aéroports étant témoins d'une augmentation des rencontres avec des UAS. L'utilisation malveillante des drones peut présenter des risques pour la sécurité et l'environnement. criminel et les menaces terroristes qui pèsent sur le système mondial de l'aviation. Le LE/FAMS a pour mission de répondre aux demandes des partenaires étrangers de la TSA en partageant les meilleures pratiques et en fournissant des informations afin de renforcer la collaboration avec les acteurs du transport international et les gouvernements.

Le cours de formation s'est concentré sur la présentation de la planification, de la formation et de l'équipement disponibles. Il a encouragé les participants à formuler des plans d'intervention pour les systèmes d'aéronefs sans pilote, à mener des exercices et à constituer des équipes pour relever les défis croissants posés par l'utilisation des systèmes d'aéronefs sans pilote.

Afin d'aider et d'informer les parties prenantes de la TSA dans les Balkans, M. Caskey a souligné que la formation, élaborée par le LE/FAMS et les opérations internationales de la TSA, visait à mettre l'accent sur l'importance de l'évaluation des risques, des procédures d'urgence et du signalement des incidents liés aux rencontres avec des UAS. La formation comprenait des informations sur technologies de contre-dronesL'objectif est de mettre au point des méthodes de détection et des stratégies de réponse pour atténuer les risques associés aux petits UAS dotés de capacités aéronautiques avancées et facilement disponibles sur le marché commercial.

M. Petrick prévoit que cette formation en Croatie sera la session inaugurale d'une série d'initiatives régionales menées par la TSA et la Le DHS sur la sécurité aérienne dans les Balkans occidentaux, appelé Balkan Spirit 2. (Référence)

Crédit photo : envatoelements par tréfilerie