L'Association for Uncrewed Vehicle Systems International (AUVSI) a publié un rapport sur l'état de l'environnement dans les pays en développement. livre blanc intitulé "As the Drone Flies : Comment réfléchir à la propriété, à la préemption fédérale et au contrôle de l'espace aérien à l'ère de la technologie de l'information et de la communication (TIC) ?
Remotely Piloted Aircraft". Ce document a été rédigé par Sara Baxenberg et Josh Turner, tous deux avocats expérimentés dans le domaine des UAS et conseillers externes de l'AUVSI. Ils abordent deux questions juridiques essentielles : premièrement, les droits des propriétaires individuels sur la surface de leur propriété par rapport à l'espace aérien situé au-dessus, et deuxièmement, l'autorité des États et des localités compte tenu de la préemption fédérale dans les domaines de la navigation aérienne et de la sécurité de l'aviation.
Le livre blanc offre une perspective, étayée par la législation existante, sur les droits relatifs à l'espace aérien à l'ère des drones. Plusieurs mesures législatives actuellement proposées aux États-Unis contredisent les idées présentées dans le livre blanc. Par exemple, Montana SB 333 rend criminelle l'intrusion par des systèmes d'aéronefs sans équipage (UAS) si l'UAS vole à 200 pieds ou moins au-dessus de la propriété sans autorisation.
"Alors que l'avènement des drones peut sembler poser un point d'inflexion pour une variété de concepts juridiques traditionnels, ces conflits supposés sont, en réalité, facilement résolus", a déclaré Sara Baxenberg, associée chez Wiley Rein LLP. "Les États peuvent protéger les droits, les intérêts et les biens de manière à ce que les règles soient claires pour toutes les parties prenantes et que tous les intérêts soient protégés de manière adéquate."
Ce livre blanc fait suite au lancement de Drone Prepared, une initiative multiétatique de l'AUVSI visant à aider les législateurs à s'assurer que leur État ou leur localité est prêt pour les avantages que les UAS et les vols autonomes apporteront à leurs communautés.
Michael Smitsky, vice-président des affaires gouvernementales chez AUVSI, a déclaré : "En suivant les principes juridiques énoncés dans ce document, les États peuvent être les premiers à attirer l'industrie des drones sur leur territoire et à en tirer les bénéfices pour leurs administrés."
Droits de propriété
En U.S. v. Canouspar et son apparenté cas, individuel propriété propriétaires posséder a vaste droit à les surface de leur terre, mais pas les l'espace ci-dessus il. Aviation activités volonté affecter les terrepropriétaire's réel propriété droits seulement lorsque ils prendre lieu en les fermer voisinage de les propriété et perturber les terrepropriétaire's utilisation et plaisir de les terre.
La préemption
L'espace aérien étant un instrument de commerce, la clause de commerce de l'Union européenne (UE) s'applique à l'espace aérien. U.S. Constitution donne les fédéral gouvernement exclusif contrôle plus ÉTATS-UNIS espace aérien. Données les complexité de les l'airl'espace aujourd'hui, les Fédéral Aviation Administration (FAA) doit avoir exclusif l'autorité à maintenir la sécurité. En conséquence, fédéral loi plusrides tous État ou local règlements détenir à l'aviation la sécurité et l'air navigation.
"Espace aérien navigable
Propriété propriétaires faire pas avoir a droit à les “non–navigcapable“ espace aérien, comme tous espace aérien en qui les FAA auteurizes vol, y compris que qui drones peut opérer sous Partie 107 de FAA règlements, est considéré “navigcapable espace aérien.” C'est pourquoi, les essentiel question pour déterminant si leur droits sont affectée est pas si les vols s'est produite en cette “navigcapable espace aérien“ mais si ils étaient en les "immédiat atteint" de les terre, qui est un indépendant juridique concept.
Vous trouverez ci-dessous un lien vers le livre blanc juridique.
Contenu connexe :
L'AUVSI lance l'initiative "Drone Prepared" (Préparé pour les drones)
