Le secteur aérien canadien est l'un des plus sûrs au monde. Le gouvernement du Canada s'est engagé à soutenir l'innovation et la croissance économique dans le secteur de l'aviation, tout en veillant à ce que la sécurité des Canadiens soit assurée selon les normes les plus strictes.

La semaine dernière, le ministre des transports, l'honorable Omar Alghabra, a annoncé les premières règles proposées pour les drones au-delà de la ligne de visée (BVLOS) au Canada, qui sont également parmi les premières au monde.

Les modifications proposées à la Règlement de l'aviation canadien (CAR) comprennent des règles pour les opérations à faible risque de drones au-delà de la ligne de visée visuelle et pour les opérations de drones de taille moyenne à l'intérieur de la ligne de visée visuelle.

Les règles proposées exigeraient que les drones soient capables de détecter et d'éviter le reste du trafic aérien afin de garantir la sécurité. Elles introduiraient également une nouvelle catégorie de certification de pilote pour les opérations BVLOS à faible risque, y compris l'obligation de satisfaire à une nouvelle norme médicale pour les pilotes de drones, et supprimeraient l'obligation d'obtenir un certificat d'opérations aériennes spéciales (SFOC) pour certaines opérations BVLOS à faible risque et pour les opérations de drones de taille moyenne.

Les changements proposés profiteraient aux Canadiens, car ils permettraient des opérations par drone telles que la livraison de colis aux communautés éloignées, les opérations de première intervention et les enquêtes sur les ressources naturelles et la faune, parmi de nombreuses autres utilisations potentielles.

Les Honorable Omar AlghabraLe ministre des transports a commenté, "Les drones offrent la possibilité d'améliorer l'efficacité et la portée de notre système de transport, de relier nos communautés et de moderniser nos réseaux de chaînes d'approvisionnement. La réglementation proposée, qui met l'accent sur l'atténuation des risques pour la sécurité tout en soutenant la croissance économique et l'innovation, offrirait des avantages directs aux Canadiens et débloquerait d'importantes opportunités économiques au Canada."

Les Canadiens et les membres de l'industrie des drones sont invités à faire part de leurs commentaires sur le projet de règlement en utilisant les moyens suivants Gazette du Canada, Première partie au cours d'une période de consultation de 90 jours.

Certaines dispositions des règlements entreront en vigueur dès leur publication au Journal officiel de l'Union européenne. Gazette du CanadaLes autres entreraient en vigueur le 1er avril 2025.

En bref - BVLOS au Canada

  • Le Canada est l'un des premiers pays au monde à proposer une réglementation complète pour les opérations de routine des drones au-delà de la ligne de visée.
  • Au-delà de la ligne de visée visuelle signifie que le drone se trouve au-delà de la ligne de visée visuelle directe de l'opérateur. Une aide visuelle (comme des jumelles ou un flux vidéo) peut être utilisée pour surveiller l'emplacement du drone.
  • L'exploitation à moindre risque des drones au-delà de la ligne de visée visuelle signifie que le drone est piloté à basse altitude, loin des zones peuplées et des aérodromes énumérés dans la Supplément vol Canada.
  • En janvier 2019, le première série de règles sur les drones au Canada pour les opérations de drones pesant moins de 25 kg dans une ligne de visée visuelle ont été publiées par Transports Canada. Près de 90 000 drones ont été enregistrés au Canada à ce jour et ce nombre augmente chaque jour.

Voir le comité de l'administration fédérale de l'aviation chargé de l'élaboration des règles relatives aux UAS au-delà de la ligne de visée visuelle (UAS Beyond Visual Line of Sight Aviation Rulemaking Committee) Rapport final en mars 2022.