La semaine dernière, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié un rapport sur la sécurité aérienne dans l'Union européenne. Avis numéro 03/2023 intituléL'avis de la Commission européenne sur les systèmes d'aéronefs sans pilote, intitulé "Introduction d'un cadre réglementaire pour l'exploitation des drones". L'avis promeut une mobilité aérienne innovante impliquant des aéronefs pilotés à capacité VTOL, en garantissant la navigabilité initiale des systèmes d'aéronefs sans pilote certifiés et en maintenant la navigabilité de ces systèmes d'aéronefs sans pilote opérant dans la catégorie "spécifique".

Cette proposition préconise la mise en place d'un cadre réglementaire complet pour les nouveaux concepts opérationnels et de mobilité reposant sur des technologies innovantes, notamment les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) et les aéronefs capables de décoller et d'atterrir verticalement (VTOL). L'objectif est d'encourager et de faciliter leur acceptation et leur adoption par les citoyens européens.

La proposition prévoit des modifications des règlements actuels de l'UE en matière d'aviation et la création de deux nouveaux règlements couvrant les domaines suivants :

  • Navigabilité initiale des UAS nécessitant une certification au titre de l'article 40 du règlement délégué (UE) 2019/945 de la Commission.
  • Maintien de la navigabilité des UAS nécessitant une certification et opérant dans la catégorie "spécifique".
  • Exigences opérationnelles applicables aux aéronefs pilotés à capacité VTOL (VCA).

Les objectifs spécifiques des amendements proposés sont les suivants

  • Garantir un niveau de sécurité élevé et constant pour les UAS nécessitant une certification et opérant dans la catégorie "spécifique", ainsi que pour les opérations impliquant des VCA habités.
  • Permettre des opérations sécurisées de VCA habitées dans le ciel unique européen (CUE).
  • Créer un environnement propice à l'exploitation en toute sécurité des UAS et des VCA habités dans l'espace aérien de l'espace U.
  • Promouvoir l'innovation et le progrès dans le domaine de la mobilité aérienne innovante (IAM) tout en établissant un cadre réglementaire efficace, proportionné et bien structuré qui évite d'imposer des exigences trop lourdes susceptibles d'entraver la croissance du marché des UAS.
  • Normaliser le cadre réglementaire dans les États membres de l'UE afin d'améliorer la clarté, de combler les lacunes et d'éliminer les incohérences inhérentes aux systèmes réglementaires fragmentés.
  • Encourager un cadre réglementaire qui donne la priorité à des opérations proportionnées et fondées sur des considérations de risque et de performance, en tenant compte d'aspects vitaux tels que la vie privée, la protection des données personnelles, la sécurité et la sûreté.

Pour plus d'informations, visitez le site Avis de l'AESA n° 03/2023.

Voir aussi... La FAA publie le plan AAM "Innovate28

Post Image-Illustration d'un drone électrique de transport de passagers volant devant un bâtiment (Image Credit : envatoelements by iLexx)