En collaboration avec le département des transports de l'Ohio (ODOT), CAL Analytics a lancé un système de gestion du trafic aérien à basse altitude conçu spécifiquement pour les drones afin de soutenir les opérations à l'échelle de l'État. Avec la prolifération croissante des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS), communément appelés drones, la nécessité d'un système robuste pour gérer l'espace aérien à basse altitude où ces aéronefs opèrent est devenue impérative pour assurer la sécurité.
Alors que la Federal Aviation Administration (FAA) supervise le contrôle du trafic aérien pour les aéronefs traditionnels dans les espaces aériens désignés, la gestion du trafic à basse altitude des drones relève de la responsabilité des opérateurs individuels. Les pilotes de drones doivent maintenir un contact visuel avec leur appareil afin d'éviter les collisions.
Introduction d'un système de gestion du trafic UAS (UAS Traffic Management)UTM) renforce la sécurité en facilitant l'échange de données de vol entre les exploitants d'UAS, en offrant une plateforme numérique pour la planification des vols et, enfin, en permettant aux exploitants d'effectuer des vols au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) tout en réduisant au minimum les risques de collision.
"L'introduction de cette capacité vitale s'inscrit dans la tradition d'innovation de l'Ohio au sein de la communauté aéronautique, tout en donnant la priorité à la sécurité", a déclaré Rich Fox, directeur de l'Ohio UAS Center à l'ODOT. "Alors que nous collaborons avec d'autres au nouveau centre Centre d'excellence national de mobilité aérienne avancéeNous nous attendons à ce que ce soit la première d'une longue série d'activités à la pointe de l'industrie dans cette installation ultramoderne".
Après avoir mené diverses initiatives de recherche parrainées par l'État en vue d'établir des méthodes optimales pour développer et la mise en œuvre de systèmes de gestion du trafic pour les aéronefs sans pilote dans l'Ohio, CAL Analytics a introduit un système qui offre l'interopérabilité, permettant aux utilisateurs de participer en partageant et en recevant des informations sur les vols. En tant que technologie des drones une gestion efficace du trafic sera un élément essentiel pour faciliter les opérations BVLOS. Actuellement, Les opérations BVLOS nécessitent une autorisation spéciale de la FAA.sous réserve du respect de critères de sécurité rigoureux.
"Nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration avec l'ODOT en déployant ces services de découverte et de synchronisation afin de réaliser pleinement cette capacité UTM opérationnelle, la première du genre, dans tout l'État de l'Ohio", a déclaré le Dr Sean Calhoun, directeur général de CAL Analytics. "Cette réalisation est le résultat de nombreux développements industriels, y compris le travail essentiel de l'équipe de recherche de l'Université de l'État de l'Ohio et la recherche parrainée par le réseau de recherche fédéral de l'Ohio (OFRN). Nous sommes impatients de travailler avec les différentes parties prenantes intéressées dans tout l'État et la FAA pour tirer des enseignements de ce système et commencer à étendre les opérations UAS dans tout l'Ohio."
L'ODOT et la ville de Hilliard seront les premières organisations à s'inscrire dans le système et à commencer à échanger des informations. Ils prévoient d'utiliser les UAS comme outil pour tout ce qui concerne l'inspection et la surveillance du trafic, ainsi que pour la connaissance de la situation sur place pour les premiers intervenants, tels que les services de police et de pompiers.
