H.R. 302 (P.L. 115-254), Loi de 2018 sur la réautorisation de la FAAa été promulguée le 5 octobre 2018.

La loi de 2018 est une mesure de réautorisation de grande envergure qui a fourni à l Administration fédérale de l'aviation La loi confère à la FAA une série de nouvelles autorités et responsabilités cruciales sur un large éventail de questions liées à l'aviation, notamment le renforcement de la sécurité, l'amélioration des infrastructures et l'encouragement de l'innovation. La loi a également prolongé le financement et les pouvoirs de la FAA jusqu'à l'année fiscale 2023.

Article 383

La section 383 de la loi de 2018 décrit la responsabilité de la FAA en matière de "sécurité aéroportuaire et d'atténuation des risques dans l'espace aérien et de mise en œuvre". Cette section exige essentiellement que la FAA s'assure que les technologies ou les systèmes développés pour détecter et atténuer les risques potentiels des systèmes d'aéronefs sans pilote errants ou hostiles, "n'ont pas d'impact négatif ou n'interfèrent pas avec la sécurité des opérations aéroportuaires, la navigation, les services de trafic aérien, ou le fonctionnement sûr et efficace du système national d'espace aérien."

La section 383 se trouve à la page 137 du document ci-joint. Loi de 2018 sur la réautorisation de la FAA.

Loi de 2018 sur la prévention des menaces émergentes

La loi sur la réautorisation de la FAA comprenait également la division H, également connue sous le nom de "Loi de 2018 sur la prévention des menaces émergentes." Cette partie de la loi de réautorisation de la FAA autorise le ministère de la justice et le ministère de la sécurité intérieure à s'engager dans des activités de lutte contre les UAS qui, autrement, violeraient les dispositions pertinentes de la loi fédérale. Cette disposition est souvent appelée "124n Authority" dans le secteur.

Division H - Prévention des menaces émergentes, également connue sous le nom de "division H".Loi de 2018 sur la prévention des menaces émergentesLa page 338 du document ci-joint est consacrée à l'"étude de faisabilité".

Date de publication- 5 octobre 2018

Il n'y a pas de déclaration de distribution notée ni de limitation de cette information publiquement disponible.

Contenu connexe :

Avis sur l'application des lois fédérales à l'acquisition et à l'utilisation de technologies de détection et d'atténuation des systèmes d'aéronefs sans pilote

Titre 6 U.S. Code Section 124n- Départements de la justice et de la sécurité intérieure

Titre 50 U.S. Code Section 2661 - Département de l'énergie

Titre 49 U.S. Code Section 44810g- Federal Aviation Administration

Titre 10 U.S. Code Section 130i- Department of Defense