Northrop Grumman Corporation et la NASA collaborent pour développer et tester des options d'intégration de grands systèmes d'aéronefs sans équipage dans le National Airspace System (NAS). Ils se concentreront sur les opérations de fret aérien et font partie d'un sous-projet de la NASA appelé Air Traffic Management-eXploration (ATM-X) Pathfinding for Airspace with Autonomous Vehicles (PAAV) subproject. 

Tom Jones, vice-président et président de Northrop Grumman Aeronautics Systems, a fait les commentaires suivants. "En partenariat avec la NASA, nous détaillerons les exigences et les solutions qui permettront aux aéronefs autonomes, en l'occurrence le fret aérien, d'être intégrés de manière transparente et sûre dans l'espace aérien national. Notre travail commun améliorera l'accès à l'espace aérien et transformera la manière dont les systèmes sans équipage sont utilisés pour transporter des marchandises dans l'espace aérien des États-Unis, et contribuera à établir une intégration de l'espace aérien essentielle aux futurs efforts d'association entre hommes et drones. 

Dans le cadre de ce partenariat, Northrop Grumman et la NASA développeront et testeront des solutions pour intégrer de grands systèmes d'aéronefs sans pilote dans le système national d'espace aérien. L'accent sera mis sur les opérations de fret aérien. Un échange de données et d'informations visant à définir des technologies et des procédures pour les systèmes pilotés à distance aura lieu pour soutenir cet objectif à long terme. Les travaux comprendront une coordination avec la FAA, des examens de l'état de préparation des vols et l'élaboration d'un plan d'essai pour les simulations et les démonstrations en vol (Northrop Grumman). 

Northrop Grumman est une entreprise technologique. Elle est leader dans le développement et l'exploitation de systèmes autonomes avancés et de futures capacités aériennes autonomes. L'entreprise possède une expertise technique dans les domaines de l'aviation militaire et de l'autonomie. Northrup Grumman a mis au point le premier cadre permettant aux commandants militaires de contrôler simultanément plusieurs aéronefs sans équipage.

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