Vigilant Aerospace Systems, Inc, fournisseur de premier plan de solutions de sécurité multi-capteurs de détection et d'évitement pour les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) et la mobilité aérienne avancée (AAM), a annoncé l'acquisition d'un contrat auprès de l'US Air Force. Ce contrat vise à développer un système de détection et d'évitement de pointe adapté au prochain drone à longue endurance de l'armée de l'air.
Le projet vise à améliorer la conscience opérationnelle d'un UAS du groupe V à longue endurance en intégrant un système avancé de détection et d'évitement. Ce système exploite les capteurs C-SWaP émergents et les logiciels de fusion de capteurs pour bénéficier à la fois à l'avion et au pilote, facilitant ainsi des opérations plus sûres et plus efficaces.
"Nous sommes très heureux d'avoir été sélectionnés pour développer cette technologie cruciale pour l'armée de l'air américaine. Nous savons que l'intégration d'aéronefs sans équipage dans l'espace aérien national des États-Unis et dans d'autres systèmes d'espace aérien civil est essentielle au progrès de l'industrie, tant pour l'usage militaire que civil, et qu'il ne peut y avoir d'autonomie sans sécurité autonome et sans évitement automatique des collisions", a déclaré le directeur général de l'Agence spatiale européenne (ASE). Kraettli L. EppersonPDG de Vigilant Aerospace.
Le laboratoire de recherche de l'armée de l'air (AFRL) parraine le projet, qui en est à la phase II du programme SBIR. Ce programme vise à introduire dans la sphère militaire des technologies à double usage, bénéfiques pour les applications civiles et militaires, en mettant l'accent sur la mise en œuvre rapide de solutions à fort impact.
Exploiter les technologies à double usage
FlightHorizon is sophisticated detect-and-avoid and airspace management software that seamlessly consolidates information from aircraft transponders, radar systems, drone autopilots, and real-time FAA data to construct a comprehensive aerial overview around a drone. This software exhibits air traffic, anticipates flight paths, and issues avoidance directives to the remote pilot or the autopilot system. Notably, it’s adaptable for use on the ground and within the unmanned aircraft system (UAS) and can be tailored to suit any aircraft’s size.
Ce logiciel repose sur deux technologies brevetées par la NASA, et l'entreprise a exécuté avec succès des contrats avec la NASA, la FAA et un projet en collaboration avec la flotte de MQ-9 Reaper du 49e groupe opérationnel de l'USAF pour la surveillance des vols d'entraînement. Il est méticuleusement conçu pour s'aligner sur les normes techniques spécifiques à l'industrie et permet aux opérateurs d'UAS d'effectuer des vols au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) en toute confiance et en toute conformité.
Capitaliser sur les synergies industrielles et s'appuyer sur l'expertise passée
Le nouveau projet de l'armée de l'air s'appuie sur les efforts antérieurs de recherche et de développement de l'entreprise pour relever les défis de l'autoséparation automatique et de l'évitement des collisions dans la technologie des drones. Ce projet s'inscrit dans le cadre des travaux en cours de l'entreprise visant à améliorer les systèmes de sécurité pour les taxis aériens et les drones de transport de marchandises de plus grande taille. Ces opérations ont des exigences communes en matière de sécurité et d'intégration, et Vigilant Aerospace est bien placée pour fournir des solutions en tirant parti de sa technologie, de son expertise, de ses brevets, de ses algorithmes et de son expérience en matière d'essais en vol pour relever ces défis communs.
Afin d'évaluer les capteurs et les algorithmes et d'établir des normes de conformité et des ratios de risque pour les clients de l'industrie, l'entreprise a effectué des centaines d'heures d'essais en vol avec le système et des centaines de milliers de rencontres simulées avec des aéronefs dans le moteur de simulation intégré au logiciel.
"La détection et l'évitement conformes aux normes constituent un problème de seuil complexe pour l'ensemble de l'industrie. La prévention automatique des collisions pour une nouvelle génération d'aéronefs sans équipage est une lacune technique critique que nous nous efforçons de combler. Grâce aux versions embarquées et au sol de notre logiciel, nous pouvons utiliser les infrastructures et les réseaux UTM nouveaux ou existants et fournir une sécurité multicouche. Nous pensons avoir l'approche la plus complète de l'industrie en matière de sécurité des UAS et nous sommes reconnaissants à l'armée de l'air d'avoir fait appel à notre expertise et à notre technologie pour leurs aéronefs de nouvelle génération", a déclaré M. Epperson.
Détails du projet
Conformément à l'appel d'offres, l'objectif principal du projet est d'intégrer une capacité avancée de détection et d'évitement dans une plateforme UAS existante du groupe V à longue endurance. Cette intégration vise à démontrer son caractère pratique dans le cadre de diverses missions de l'armée de l'air, y compris celles qui se trouvent à différents stades de développement conceptuel, même aux stades initiaux. Le projet prévoit également la fourniture de produits intermédiaires pour évaluation par les équipes de planification, qui résument les informations soulignant comment les résultats au niveau de la mission, y compris le calendrier, le coût et le risque, sont influencés par les choix clés en matière d'architecture et de mise en œuvre. En outre, il est prévu d'effectuer au moins un essai en vol pour évaluer les performances du système intégré sur l'UAS, en particulier dans des scénarios impliquant des rencontres avec des intrus aériens pilotés.
Selon la description du projet, "alors que les progrès dans ce domaine se sont concentrés sur la future navigation dans l'espace aérien civil et commercial, les applications militaires soutiennent le transit sûr des UAS militaires dans l'espace aérien national (NAS) et au-dessus des eaux internationales sans crainte de collision avec d'autres aéronefs".
À propos de l'AFRL
Le laboratoire de recherche de l'armée de l'air est le principal centre de recherche scientifique et de développement du département de l'armée de l'air. L'AFRL joue un rôle essentiel dans la découverte, le développement et l'intégration de technologies de combat abordables pour nos forces aériennes, spatiales et du cyberespace. Avec un effectif de plus de 12 500 personnes réparties dans neuf domaines technologiques et 40 autres opérations à travers le monde, l'AFRL fournit un portefeuille diversifié de sciences et de technologies allant de la recherche fondamentale à la recherche avancée et au développement technologique. Pour plus d'informations, visitez le site www.afresearchlab.com.
À propos du SBIR
Les programmes Small Business Innovation Research (SBIR) et Small Business Technology Transfer (STTR) sont des programmes hautement compétitifs qui encouragent les petites entreprises nationales à s'engager dans la recherche fédérale/la recherche et le développement (R/R&D) avec un potentiel de commercialisation. Par le biais d'un programme compétitif basé sur l'attribution de prix, SBIR et STTR permettent aux petites entreprises d'explorer leur potentiel technologique et les incitent à tirer profit de leur commercialisation. L'intégration de petites entreprises qualifiées dans le domaine de la R&D nationale stimule l'innovation en matière de haute technologie et les États-Unis gagnent en esprit d'entreprise en répondant à leurs besoins spécifiques en matière de recherche et de développement. Pour plus d'informations, consultez le site www.sbir.gov
À propos de Vigilant Aerospace Systems
Vigilant Aerospace is the leading developer of detect-and-avoid and airspace management software for uncrewed aircraft systems (UAS or drones). The company’s product, FlightHorizon, is based on two NASA patents and uses data from multiple sources to display a real-time picture of the air traffic around a UAS and to provide automatic avoidance maneuvers to prevent collisions. The software is designed to meet industry technical standards, to provide automatic safety and to allow UAS to safely fly beyond the sight of the pilot. The software has won multiple industry awards and the company has had contracts and users at NASA, the FAA, the U.S. Department of Defense and with a variety of drone development programs. Visit our website at www.VigilantAerospace.com
Voir aussi...
HENSOLDT étudie les radars de détection et d'évitement
uAvionix et Iris Automation s'associent pour les opérations BVLOS à basse altitude
Post image - Modélisation d'un radar embarqué avec DAA automatique en mode simulation dans FlightHorizon. (Crédit image : Vigilant Aerospace Systems)
