Description de l'emploi
AVIAN recherche un(e) MQ-8 Fire Scout Opérateur de véhicule aérien (AVO) / Pilote pour rejoindre l'escadron d'essai de drones de la marine, UX-24, à Patuxent River, dans le Maryland. Vous ferez partie d'une équipe dynamique composée de militaires, de représentants du gouvernement et d'entrepreneurs qui mettront au point le système d'aéronefs sans pilote MQ-8 et les futures charges utiles destinées à soutenir la force expéditionnaire marine de demain. Nous recherchons un expert en matière d'opérations de lancement et de récupération.
AVIAN (prononcé * œil-vee-euhn *) est une société détenue par ses employés, animée par l'esprit d'entreprise, où les esprits créatifs et talentueux s'épanouissent et où les professionnels proactifs, productifs et compétents se sentent valorisés.
Nous sommes pleins de ressources, réactifs et joignables pour divers clients gouvernementaux et commerciaux dans les domaines de la gestion des programmes, des finances et de la logistique, de l'ingénierie et de l'ingénierie des systèmes, des essais et de l'évaluation des systèmes habités et non habités, du développement et de la formation de la main-d'œuvre, de la stratégie de communication et de la conception graphique.
Le type de travail que nous effectuons est le résultat direct de la créativité de notre équipe et des talents qu'elle apporte. Mais en fin de compte, nous sommes tous motivés par l'objectif de prendre soin de ceux qui nous entourent.
Nous recherchons des personnes passionnées et enthousiastes à l'idée de créer des produits bien conçus et des expériences mémorables avec nos clients. Nous ne sommes pas sur le marché des transactions automatisées ; nous construisons des relations durables.
Rejoignez-nous dans le sud du Maryland, à proximité de Washington, DC et Baltimore, entouré de kilomètres de rivages magnifiques et loin de la chaleur du désert !
Responsabilités
- Le candidat sélectionné prendra en charge un large éventail d'exigences en matière d'essais et d'évaluation, notamment les réunions de planification des essais, l'élaboration du plan d'essai, la planification des événements, l'élaboration des procédures et des cartes d'essai, les briefings de vol, l'exécution des essais, le soutien après les événements, les rapports d'essai et les rapports sur les déficiences.
- Agir en tant que commandant de bord (PIC) de l'aéronef MQ-8 pour les opérations de lancement et de récupération.
- Coordonner et participer activement aux opérations au sol et en vol de l'UAS, y compris la planification, l'exécution, le briefing, le débriefing, la gestion des ressources de l'équipage et la sécurité de la mission.
- Définir, planifier, organiser et exécuter les plans de vol et les calendriers. Examiner les carnets de maintenance, les rapports météorologiques et les prévisions.
- Utiliser les ordres techniques, d'autres documents et des rapports pour déterminer des facteurs tels que le poids et l'équilibre de l'aéronef, l'approvisionnement en carburant, l'itinéraire, le calendrier et la fiabilité mécanique.
- Il doit être en mesure de se déplacer sur les sites CONUS et OCONUS.
- La plupart des travaux seront effectués sur le site de NAS Patuxent River, MD ; toutefois, certains déplacements nationaux seront nécessaires pour soutenir les activités d'essais en vol.
Qualifications
- Qualification préalable de pilote de lancement et de récupération de MQ-8 souhaitée.
- Pilote professionnel ou officier spécialiste des véhicules aériens sans pilote (AVO) des forces armées américaines.
- Minimum de 1 000 heures de vol documentées (avec ou sans équipage)
- Minimum de 100 heures dans la famille des drones à haute ou moyenne altitude et à longue endurance.
- Être capable de faire preuve de compétences efficaces en matière de communication orale et écrite.
- Il est souhaitable d'être diplômé d'une formation complète dispensée par une école de pilotes d'essai militaire reconnue, par exemple USNTPS, USAFTPS, Empire ou EPNER.
- Habilitation secrète active avec la possibilité d'obtenir l'habilitation très secrète.
- Certificat médical de deuxième classe de la FAA en cours de validité (au moment de l'embauche).