UPDATE：FAAはこの事故をバード・ストライクとして正式に報告した。

ユナイテッド航空1003便ボーイング737マックス9は、3月23日未明、サンフランシスコ（KSFO）からデンバー（KDEN）に向けて187名を乗せて出発した。パイロットは離陸直後、フライト開始早々に管制官（ATC）に冷静に報告した。ドローンに衝突しました。ちょっと待ってください。ノーカルに向かうが、ここで何をするのか確認しなければならない。"

管制官はパイロットの報告を確認するためにこう答えた。パイロットは "そう思う "と答えた。このことをATCに伝えた後、パイロットはさらに時間をかけて、「フィールドに戻るかもしれません。待機してください。こちらから連絡する"パイロットはさらに、"ユナイテッド1003、何が起こっているのか把握するためにいくつかのベクターが必要だ。ドローンに衝突したかもしれない。何が起きたか調べている"

状況を把握したパイロットたちは、慎重を期してサンフランシスコに戻り、機体に損傷がなかったかどうかを確認した。

同機は離陸から約30分後に無事着陸した。本記事執筆時点では、ユナイテッド航空および連邦航空局から、この事故に関する声明は発表されていない。ユナイテッド航空の記録によると フライトレーダー24翌日、同機（N37535）は運航を再開した。

添付のYouTubeビデオをクリックすると、管制官とパイロットの無線交信が見られる。

残念なことに...これは一般的になりつつある

容疑者同士のニアミス報告 ドローン と航空機が一般的になりつつある。最近の 英国エアポックス委員会報告書 180人の乗客を乗せたブリティッシュ・エアウェイズの飛行機が、ケント州上空でドローンとの衝突を間一髪で回避した。ギリシャのアテネからロンドン・ヒースロー空港に向かうエアバスA321は、時速250マイルを超える速度で飛行し、高度9,600フィートで飛行していた。このニアミスは、BA航空機と違法に操作されたドローンとの最も接近した遭遇のひとつと考えられている。

事故は1月3日午後4時30分前、飛行機がヒースロー空港への最終進入許可待ちのため、セブンオークスの南約6マイルの地点で滞空スタックに入ったときに発生した。

このドローンは、一般的なドローンの法定最大高度である400フィートの24倍の高さで操作されていた。

今年初め、ヴォルシア郡保安官事務所（フロリダ州）は、次のように述べた。 報告済み フロリダ州デイトナビーチのフリーマーケット付近で、リーディング・エッジ・ヘリコプター・ツアーのヘリコプターがドローンと衝突した。ヘリコプターはなんとか無事に着陸したものの、ローターブレードに約$6万相当の損傷を負った。残念ながら、衝突に巻き込まれたドローンは破壊された。

ドローン操縦者の説明によると、彼はDJI Mavic 2 Proを使用して、約180フィート上空で建設会社のビデオ映像を撮影していた。タブレットに集中していたところ、大きな衝撃音が聞こえ、ドローンが飛行していないことに気づいた。

議会は何か行動を起こすのか？

議会が有意義な法案を可決してから約5年半が経過した。 カウンターUAS 2018年FAA再承認法に含まれる「新たな脅威の防止法」である。この法律は、司法省と国土安全保障省に、そうでなければ使用されないであろう広範な検知・緩和技術や技法を使用する権限を与えた。 連邦法違法.

国家空域の安全性とセキュリティを確保するために、我が国の 重要インフラ議会は、法執行機関や重要インフラに、現在利用できない技術や技法を使用する権限を与えるための措置を講じなければならない。

対UASミッションでどのような技術が使われているかを理解したいですか？ 読む ドローン探知技術は対ドローンシステムの一部なのか？ は、この重要な安全保障任務を実際に遂行した経験を持つ組織や個人から見識を得ることを目的としている。

参照 C-UASハブ空港セクターページ 空港と飛行場に関するその他のニュース、記事、リソースはこちら。

投稿画像- 2024年3月23日早朝、ドローンに衝突したとパイロットが報告した後のUA1003便の飛行経路。(画像出典：FlightRadar24）