無人航空機システム(UAS)の脅威に対する空港の対応」は、National Safe Skies Alliance Program for Applied Research in Airport Security (PARAS)が主催する報告書である。 連邦航空局 (FAA）。

空港周辺でのUASの運用は、様々な意図を持つ多数のオペレーターから行われる可能性がある。このガイドブックは、UASの運用を制限するためのベストプラクティスを提供することを意図しているのではなく、無責任な運用者（無知、不注意、無謀）に備えることを意図している。空港およびその周辺での許可された安全なUASの運用は、これらの対応の焦点ではない。

UASの脅威に対する空港の対応は、対応が計画され、文書化され、訓練を受けたスタッフによって効果的に実行されるときに最も成功する。空港関係者は、このガイドブックを活用して、空港独自の特性と構造を取り入れた独自の対応計画を策定することができる。
空港

出版日 2021年9月

無人航空機システム（UAS）の脅威に対する空港の対応は、以下の主要なセクションを含んでいる：

  • プランニング
  • 脅威の評価
  • 応答
  • リカバリー
  • 事例とケーススタディ
  • 参考文献
  • 付録A- 卓上演習の例
  • 付録B-リカレント・トレーニング・テスト
  • 付録C- 地域社会への関与のサンプル

National Safe Skies Alliance, Inc. (Safe Skies) は、授業および非営利目的のために、本書内の資料を複製することを許可します。ただし、本資料のいかなる部分も、特定の製品、方法、慣行についてSafe Skiesまたは連邦航空局（FAA）が推奨していることを意味するものではないことをご了承ください。教育目的および非営利目的のために本書の資料を複製する場合は、転載または複製された資料の出典を適切に明示することが期待されます。本書のその他の用途
素材については、Safe Skiesの許可を得てください。

無人航空機システム（UAS）の脅威に対する空港の対応に関する文書は以下の通り。 以下添付.

ナショナル・セーフ・スカイ・アライアンス

全米安全空連盟 (安全な空)は、空港、政府、産業界と協力し、安全で効果的な航空保安システムを維持するための非営利団体である。Safe Skiesの主な業務は以下の支援である。 空港 オペレータは、境界およびアクセス・コントロールのセキュリティについて、十分な情報に基づいた決定を下すことができます。

ASSIST（Airport Security Systems Integrated Support Testing）プログラムを通じて、Safe Skiesは全国の空港でセキュリティ機器、システム、プロセスの独立した公平な評価を実施しています。各空港は、セキュリティ技術や手順を導入する際に、十分な情報に基づいた決定を下すためにこの結果を利用しています。

POST（Performance and Operational System Testing）プログラムを通じて、Safe Skiesは空港が所有する機器の長期的な評価を実施し、機器やシステムの性能をライフサイクルにわたって継続的に追跡・記録しています。

PARAS（Program for Applied Research in Airport Security）を通じて、Safe Skiesは航空業界が特定したセキュリティ問題に取り組むためのフォーラムを提供している。

Safe Skies の方針と活動を監督するのは、取締役会と監督委員会です。取締役会は組織構造と企業開発に重点を置き、監督委員会は以下の事項を承認します。
PARASはアシスト・プログラムの優先順位を決定する。私たちのプログラムの資金は連邦航空局から提供されています。

その他のマルチメディア・リソースについては マルチメディアライブラリー.

投稿画像- 夕暮れの空港（Image Credit: envatoelements by Chalabala）