からの1週間も経っていない。 DJI社製ドローンの衝突で消防機が墜落 ロサンゼルスの山火事と闘う中国のドローンメーカー ジオフェンシング廃止を発表 自然災害地域、軍事基地などの制限区域、, 空港 そしてホワイトハウスのようなランドマーク。.

これまでDJIのソフトウェアは、ジオフェンスで囲まれた境界付近でドローンの動きを停止させることで、制限空域への侵入を自動的に防いでいた。新しいアップデートでは、その代わりに 連邦航空局（FAA） そのようなゾーンを “強化警告ゾーン ”と表示するためのデータである。”

オペレーターは、制限空域に関するアプリ内アラートを受け取るが、警告を無視する能力は維持される。この変更はソフトウェア・アップデートによって提供され、ユーザーはアプリ内の “FlySafe ”機能をアップデートすることでジオフェンシングを無効にすることができる。 DJI アプリ.

においてである。 ブログ記事, DJIは、今回の方針変更の狙いを「最終的な責任は操縦者が負うという規制の原則に沿って、ドローンの操縦者の手にコントロールを戻す」ことにあると述べている。FAAは、ジオフェンシングがドローンに法的に義務付けられていないことを確認し、次のように強調した。 リモートID ドローンの位置を追跡する技術は、2024年3月から義務化されている。ただし、重さ0.55ポンド未満のドローンはこの義務から除外される。.

DJIの前政策・法務担当副社長であるブレンダン・シュルマンを含む批評家たちは、ジオフェンシングの削除が安全性に及ぼす潜在的な影響について懸念を示した。. シュルマンがXに投稿:

“「興味深いタイミングだ：DJIのドローンがホワイトハウスの芝生に不時着するという悪名高い事件からほぼ10年後、DJIはこのような事故を自動的に防ぐ内蔵のジオフェンシング機能を削除し、ユーザーが無視することを選択できる警告に置き換えた。”

シュルマンは、“リスクベースのアプローチで実施されたドローンの自動ジオフェンシングが航空安全に大きく貢献したことを示す証拠は、長年にわたって数多く存在する ”と付け加えた。”

この変更により、DJI Flyアプリの飛行制限区域に関しても、いくつかのギャップが生じたようだ。 Xについての見解を語る:

“コミュニティノートに対する私の唯一の回答は、DJIの公式DJI Flyアプリが、私のドローンはフィラデルフィア国際空港の滑走路27Lから今すぐ離陸できると言っているということだ。”

これは、制限空域への不必要な侵入を避けるために、米国内のドローンオペレーターの教育レベルを必要とする。これは 当局が求めているもの, しかし、まだ存在しないようだ

昨年、米国政府はDJIを中国軍需企業のリストに加え、同社は国防総省に対して嫌がらせや汚名を着せられたとして訴訟を起こした。これに対し、DJIは一連のブログ記事を通じて、公共安全や農業などの分野への貢献を強調している。.

ジオフェンシングの撤廃は、ドローン操縦者の責任に疑問を投げかける。FAAは、制限空域や消防活動などの緊急時にドローンを飛行させることは連邦犯罪であると再三強調している。違反した場合、最高$75,000の罰金、最高1年の実刑判決、またはその両方が科される可能性がある。.

投稿画像クレジット レッド・チャーリー via Unsplash