R&D 100 어워드 수상자인 MIT 링컨 연구소의 토로이달 프로펠러 설계는 일반적인 멀티로터 프로펠러보다 훨씬 조용하면서도 비슷한 추력을 생성합니다.
전 세계 여러 지역사회에서 상업용 드론 배송이 증가하기 시작하면서 이러한 혁신은 주목할 만합니다. 드론 배송 서비스를 반대하는 사람들은 종종 다음과 같은 점을 지적합니다. 소음 공해 를 주요 불만 사항 중 하나로 꼽았습니다.
토로이달 프로펠러 디자인은 앞쪽 프로펠러 블레이드의 각 끝이 뒤쪽 프로펠러 블레이드로 다시 구부러지는 루프 블레이드로 구성됩니다. 이 폐쇄형 구조 설계는 후방 팁 와류의 강도를 최소화하고 프로펠러의 전반적인 강성을 증가시켜 소음 특성을 감소시킵니다. 이 디자인은 기존 프로펠러보다 이동 경로에 있는 물체에 걸리거나 절단될 가능성이 적습니다. 이 프로펠러는 3D 프린팅이 가능하며 애프터마켓 업그레이드로 다양한 차량에 맞춤 제작할 수 있습니다.
기타 MIT 2022 R&D 100대 기술
MIT는 6가지 기술 를 2022 R&D 100 목록에 추가했습니다. 토로이달 프로펠러 외에도 MIT의 수상 경력에 빛나는 두 가지 기술이 Counter-UAS 및 영공 인식 산업에 영향을 미치고 있습니다.
공중 충돌 방지 시스템 sXu
링컨 연구소는 국가 영공에서 제한 없는 무인 항공기 운항을 가능하게 하는 공중 충돌 방지 시스템 sXu(ACAS sXu)를 개발했습니다. 이 혁신은 무인 항공기 시스템(UAS)이 주변의 다른 항공기를 감지하고 추적할 수 있는 기술 솔루션을 제공합니다. 그런 다음 ACAS sXu는 잠재적인 공중 충돌을 피하기 위해 해당 항공기로부터 sUAS를 자동으로 멀리 기동하거나 지상 운영자에게 이러한 기동을 경고합니다.
ACAS sXu는 sUAS에 배포하거나 원격 서비스로 사용할 수 있으며 다양한 sUAS 차량 유형에 적용할 수 있습니다. ACAS sXu 설계 표준은 2022년에 확정되었으며, 미국 연방항공청(FAA)은 이 시스템의 사용을 승인하기 위한 정책과 절차를 개발 중입니다.
링컨 연구소는 이 상을 미국 연방항공국, MITRE, 존스홉킨스대학교 응용물리연구소 등 기술 협력 기관과 공유했습니다.
제한된 통신 및 레이더 이중 사용
레이더와 무선 통신 시스템은 일반적으로 상호 간섭을 피하기 위해 별도의 무선 주파수(RF) 대역에서 작동합니다. 무선 디바이스가 많아지면서 RF 스펙트럼이 혼잡해지고 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 연구자들은 동일한 RF 대역을 공유하여 RF 스펙트럼의 공간을 확보할 수 있는 방법을 모색했습니다.
CONCORD(Constrained Communications and Radar Dual-Use) 기술은 이러한 대역 공유를 가능하게 합니다. CONCORD는 동일한 송신기와 수신기를 사용하여 레이더와 통신 작업을 동시에 수행할 수 있는 파형을 설계하는 방법입니다. 이 방법을 사용하면 시스템 설계자가 이러한 작업에 사용되는 하드웨어를 통합하여 시스템 설계를 간소화하고 비용을 절감할 수 있습니다. CONCORD는 공중 레이더 이미징 시스템이나 자율 주행 차량과 같이 레이더로 물체를 감지하고 데이터를 전송해야 하는 군용 또는 상업용 시스템에 적용됩니다.
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