무인 차량 시스템 국제 협회(AUVSI)는 다음과 같이 발표했습니다. 백서 "드론이 날아다니면서: 드론 시대의 재산 소유권, 연방정부 선점, 영공 통제에 대해 생각하는 방법"을 주제로 발표했습니다.
원격 조종 항공기." 이 논문은 AUVSI의 외부 자문위원으로 활동 중인 UAS 관련 경험이 풍부한 변호사 사라 백센버그(Sara Baxenberg)와 조쉬 터너(Josh Turner)가 저술했습니다. 이 논문은 두 가지 주요 법적 문제를 다루고 있습니다. 첫째, 영공에 대한 개인 부동산 소유자의 권리, 둘째, 항공 항법 및 항공 안전 분야에서 연방 정부가 선점한 주 및 지방의 권한입니다.
이 백서는 드론 시대의 영공권에 대해 기존 법률에 근거한 관점을 제시합니다. 현재 미국 전역에서 백서에 제시된 생각과 상반되는 다양한 입법 조치가 제안되고 있습니다. 예를 들어 몬태나 SB 333 에 따라 무인 항공기 시스템(UAS)이 허가 없이 200피트 이하로 건물 상공을 비행하는 경우 형사상 무단 침입으로 간주됩니다.
"드론의 출현이 기존의 다양한 법적 개념에 변곡점이 될 것처럼 보이지만, 실제로는 이러한 충돌은 쉽게 해결될 수 있습니다."라고 Wiley Rein LLP의 파트너인 사라 백센버그(Sara Baxenberg)는 말합니다. "국가는 모든 이해관계자에게 규칙이 명확하고 모든 이익이 적절히 보호되도록 보장하는 방식으로 권리, 이익 및 자산을 보호할 수 있습니다."
이 백서는 의원들이 각 주 또는 지역이 UAS와 자율 비행이 지역사회에 가져올 혜택에 대비할 수 있도록 지원하기 위한 AUVSI의 다주 이니셔티브인 Drone Prepared의 출범에 따른 것입니다.
AUVSI의 정부 업무 담당 부사장인 마이클 스미츠키는 다음과 같이 말했습니다: "이 백서의 법적 원칙을 준수함으로써 주정부는 드론 산업을 주에 유치하고 드론 산업이 주민들에게 가져다 줄 혜택을 실현하는 데 앞장설 수 있습니다."
재산권
In U.S. v. Ca우리으로 그리고 그것의 관련 사례, 개인 속성 소유자 소유 a vast 오른쪽 에 의 표면 의 그들의 land, 하지만 not 의 공간 위 it. 항공 활동 will 영향 의 land소유자's real 속성 권리 only 언제 그들 take 장소 in 의 닫기 주변 의 의 속성 그리고 방해 의 land소유자's 활용도 그리고 즐거움 의 의 land.
선점
영공은 상거래의 도구이므로, 영공의 상업적 이용 조항은 U.S. 헌법 gives 의 연방 정부 독점 제어 over 미국 영공. 주어진 의 복잡성 의 의 공기공간 오늘, 의 연방 항공 관리 (FAA) 필수 가지고 독점 권한 에 유지 관리 안전. 결과적으로, 연방 법률 overrides any 상태 또는 local 규정 관련 에 항공 안전 그리고 공기 탐색.
"항행 가능한 영공"
속성 소유자 do not 가지고 a 오른쪽 에 의 “비–탐색igable“ 영공, as any 영공 in 어느 의 FAA 작성자izes 비행, 포함 그 어느 드론 can 운영 아래 부품 107 의 FAA 규정, 는 고려 “탐색igable 영공.” 따라서, 의 필수 질문 에 대한 결정 여부 그들의 권리 는 영향을 받는 는 not 여부 의 항공편 발생 in 이 “탐색igable 영공“ 하지만 만약 그들 were in 의 "즉시 도달" 의 의 land, 어느 는 an 독립 법률 개념.
법률 백서 링크는 아래에 포함되어 있습니다.
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