The 연방 항공국 미국 연방항공청(FAA)은 최근 무인 항공기 시스템 교통 관리(UTM) 서비스 구현을 위한 의회 승인 전략을 발표했습니다.
섹션 376 2018년 FAA 재승인 법안공법 115-254호(이 문서에서는 "376조"라고 함)에 따라 FAA는 가시거리 범위를 벗어난 운항을 허용하는 UTM 서비스 활용을 위한 전략을 수립하여 의회에 제출할 것을 의무화하고 있습니다. 이 전략은 모든 항공기의 안전과 보호를 우선시하면서 UTM 서비스의 포괄적인 기능을 보장해야 합니다. 이 입법 지침에 따라 FAA는 무인 항공기 시스템을 위한 UTM 구현 계획을 다음과 같이 제시합니다. 드론. 이 계획은 UTM을 실현하기 위한 FAA의 노력을 개괄적으로 설명하며 즉각적인 계획과 확장 계획을 자세히 설명합니다. 또한 이 문서에서는 UTM의 '완전한 운영 능력' 상태를 달성하기 위해 해결해야 하는 규제 격차를 다룹니다.
이 계획의 구조는 376조에 설명된 정보 순서를 반영합니다. 첫 번째 섹션인 서론에서는 FAA의 2020 UTM 운영 개념(ConOps) 버전 2의 주요 정의와 정책 결정을 간결하게 설명합니다. 또한 UTM 배포와 관련하여 아직 불확실한 몇 가지 중요한 정책 영역을 강조하고, UTM 파일럿 프로그램(UPP)과 같은 연구 이니셔티브에서 얻은 인사이트에 주목하며, UTM 구현과 관련된 진행 중인 기관 이니셔티브에 대한 개요를 제공합니다.
섹션 2에서는 UTM 서비스에 대한 업계 벤치마크와 UTM 생태계를 촉진하기 위해 '안전 표준' 또는 벤치마크를 공식화해야 하는 FAA의 필요성 간의 상관관계를 설명합니다.
섹션 3으로 넘어가서, 이 섹션에서는 먼저 UTM 서비스 실행 및 출시와 관련하여 FAA와 업계의 뚜렷한 역할과 책임에 대해 설명합니다. 그런 다음 FAA의 현재 규제 프레임워크에 대한 개요를 제공합니다. 또한 UTM 서비스 규제에 내재된 격차를 파악하여 이러한 서비스에 대한 규정 개발과 새로운 규제 경로가 필요한 이유를 설명합니다.
섹션 4에서는 안전의 이점, 위험 감소, 예상되는 다양한 UTM 기능과 관련된 구현 및 정책 관련 고려 사항을 포괄적으로 다룹니다.
마지막으로, 섹션 5에서는 미국 연방항공청에서 진행 중인 즉각적인 승인 절차에 대한 간결한 개요를 제공합니다. 이러한 개선은 운영 면제 및 면제와 함께 UTM 서비스를 인정하고 활성화하여 규칙 제정에 정보를 제공하고 377조의 규정을 충족하는 것을 목표로 합니다.
FAA 무인 항공기 시스템 트래픽 관리 (UTM) 구현 계획이 첨부되어 있습니다. 를 클릭하세요.
참고 항목 ICAO, UTM 공통 프레임워크 발표
포스트 이미지 - 높은 수준의 UTM 아키텍처(이미지 출처: 연방 항공국)
