General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) jest firmą współpraca ze szwedzką firmą zbrojeniową Saab w celu opracowania funkcji wczesnego ostrzegania i kontroli w powietrzu (AEW&C) dla rodziny bezzałogowych statków powietrznych MQ-9B. Ulepszenie, które ma zostać przetestowane w locie w 2026 roku, ma na celu rozszerzenie profilu misji platform GA-ASI o dużej wytrzymałości na domeny tradycyjnie zdominowane przez duże, załogowe samoloty.
W ramach współpracy czujniki AEW Saaba zostaną zintegrowane z linią MQ-9B GA-ASI, która obejmuje SkyGuardian, SeaGuardian, brytyjski wariant Protector oraz wersję krótkiego startu i lądowania (STOL), która jest obecnie w fazie rozwoju.
Prezes GA-ASI David R. Alexander powiedział, że celem jest zajęcie się szerokim zakresem zagrożeń powietrznych.
“Zarówno zaawansowane, jak i zaawansowane technologicznie zagrożenia powietrzne stanowią poważne wyzwanie dla globalnych sił powietrznych” - powiedział prezes GA-ASI David R. Alexander. “We współpracy z Saab opracowujemy przystępne cenowo rozwiązanie AEW, które zmieni operacje naszych klientów zarówno przeciwko wyrafinowanym pociskom manewrującym, jak i prostym, ale niebezpiecznym rojom dronów. Sprawiamy również, że zdolność AEW jest możliwa w obszarach, w których obecnie nie istnieje, na przykład z niektórych okrętów wojennych marynarki wojennej na morzu’.”
Podczas gdy zdolności AEW w przeszłości opierały się na dużych, drogich samolotach załogowych, takich jak E-3 Sentry lub własne samoloty Saaba wyposażone w Erieye, ta nowa bezzałogowa oferta jest przedstawiana jako tańsza alternatywa o wysokiej dostępności i zdolności do działania w regionach, w których tradycyjne platformy są ograniczone przez infrastrukturę lub ryzyko.
Firmy twierdzą, że system będzie w stanie śledzenie wielu celów powietrznych nad lądem i morzem, wykrywając samoloty taktyczne, pociski rakietowe i drony. Będzie on wykorzystywał zarówno łącza łączności liniowej, jak i satelitarnej i został zaprojektowany z myślą o interoperacyjności z nowoczesnymi systemami dowodzenia i kontroli.
Jeśli się powiedzie, wariant MQ-9B AEW może wypełnić lukę w możliwościach krajów, które nie mają starszych flot AEW, zapewniając jednocześnie rozszerzony zasięg czujników dla obecnych operatorów.
GA-ASI pozyskało już zamówienia na MQ-9B od kilku międzynarodowych klientów, w tym Wielkiej Brytanii, Kanady, Belgii, Japonii i Tajwanu, a samoloty brały udział w głównych ćwiczeniach marynarki wojennej USA, takich jak RIMPAC i Northern Edge.
Dodanie funkcji AEW może zwiększyć jego atrakcyjność zarówno dla sił powietrznych, jak i morskich, które chcą zwiększyć świadomość sytuacyjną bez ponoszenia kosztów lub ryzyka związanego z rozmieszczeniem załogowych statków powietrznych.
POWIĄZANE TREŚCI: Saab i Szwedzkie Siły Powietrzne prezentują system anty-UAS “Loke”
Źródło zdjęcia: General Atomics
Śledź C-UAS Hub na LinkedIn aby otrzymywać regularne aktualizacje treści dotyczących przeciwdziałania UAS.
