The Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych pomyślnie zainstalował pierwsze na świecie Centrum Bezzałogowych Statków Powietrznych (UAWC) na lotniskowcu USS George H.W. Bush (CVN 77). Ten znaczący postęp stanowi krytyczny krok w kierunku integracji UAS z operacjami na lotniskowcach, począwszy od MQ-25 Stingray.
UAWC służy jako centralny węzeł, w którym piloci pojazdów powietrznych (AVP) będą kontrolować operacje powietrzne MQ-25. Instalacja ta, będąca częścią wieloletnich wysiłków, została starannie skoordynowana z kilkoma okresami dostępności statku i harmonogramem rozmieszczenia lotniskowca.
UAWC obejmuje pierwszy w pełni operacyjny i zintegrowany bezzałogowy system kontroli misji lotnictwa lotniskowcowego (UMCS) MD-5E Ground Control Station (GCS). System ten jest niezbędny do dowodzenia i kontroli MQ-25, bezzałogowego tankowca Marynarki Wojennej, który odegra kluczową rolę w rozszerzeniu zasięgu operacyjnego i elastyczności skrzydła lotniczego lotniskowca.
“UAWC dla CVN 77 kładzie podwaliny pod to, w jaki sposób Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych będzie obsługiwać i kontrolować bezzałogowe statki powietrzne, a być może także inne bezzałogowe pojazdy, za pomocą UMCS’ - powiedział kpt. Daniel Fucito, kierownik programu Unmanned Carrier Aviation. Zauważył, że chociaż system został zaprojektowany do obsługi MQ-25, ma również potencjał do integracji z przyszłymi systemami bezzałogowymi, w tym Collaborative Combat Aircraft.
Tworzenie UAWC
Naziemna stacja kontroli (GCS) opracowana dla UAWC zawiera wielodomenowy system bojowy (MDCX) Lockheed Martin's Skunk Works, zapewniający podstawową moc i możliwości GCS. Sprzęt zainstalowany na pokładzie CVN 77 służy jako podstawa dla podobnych systemów planowanych dla innych lotniskowców, w tym CVN 70, 71 i 76, począwszy od roku podatkowego 2025.
“Wsparcie, jakie otrzymaliśmy od wszystkich organizacji, było niesamowite” - powiedział Gordon Carlon, pełniący obowiązki kierownika instalacji PMA-268 UMCS CVN. “Nasz program jest realizowany znacznie szybciej niż jakikolwiek inny normalny program rozruchowy”.”
Instalacja UAWC była złożonym przedsięwzięciem obejmującym współpracę między wieloma biurami, dowództwami i wykonawcami Marynarki Wojennej. Naval Air Warfare Center Aircraft Division, Lockheed Martin, Naval Sea Systems Command, Norfolk Naval Shipyard i inni pracowali razem, aby zintegrować UAWC z istniejącymi systemami i sieciami lotniskowca.
Na początku przyszłego roku CVN 77 ma przeprowadzić pierwsze testy sieci operacyjnych UAWC na morzu. Będzie to bazować na wstępnych testach przeprowadzonych z symulowanym GCS na pokładzie USS Abraham Lincoln (CVN 72) w styczniu. Podczas tej fazy, AVP z Bezzałogowego Dywizjonu Lotniskowców 10 będą obsługiwać sprzęt i oprogramowanie MD-5 GCS na pokładzie CVN 77, komunikując się z symulowanym pojazdem powietrznym w laboratorium Naval Air Station Patuxent River.
PMA-268, jako główny integrator systemów dla MQ-25, ściśle współpracuje z Boeingiem i Lockheed Martin, aby zapewnić płynną integrację MQ-25 z operacjami lotniskowca. Oczekuje się, że zdolność MQ-25 do tankowania w powietrzu znacznie zwiększy zasięg operacyjny i elastyczność misji skrzydeł lotniczych Marynarki Wojennej, stanowiąc znaczący postęp w lotnictwie morskim i systemach bezzałogowych.
Post Image - Pierwsza instalacja Unmanned Air Warfare Center (UAWC) na pokładzie USS George H.W. Bush (CVN 77), gdzie piloci pojazdów powietrznych będą kontrolować przyszłe operacje powietrzne MQ-25™ Stingray. (Post Image Credit: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych)
