Biuro ds. Integracji Systemów Bezzałogowych Statków Powietrznych (UAS) Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) wydało komunikat zatytułowany wniosek o udzielenie informacji (RFI) do interesariuszy z branży. RFI ma na celu uzyskanie wglądu w badania, które mogłyby wspierać bezpieczną integrację nowych technologii lotniczych, takich jak drony i pojazdy o zaawansowanej mobilności powietrznej (AAM), z krajowym systemem przestrzeni powietrznej (NAS).
RFI zaprasza do wyrażenia opinii na temat priorytetów badawczych, które mogą wpłynąć na przyszły rozwój standardów i technologii, takich jak FAA przygotowuje się do przyjęcia nowych uczestników przestrzeni powietrznej.
"Badania mają kluczowe znaczenie dla tworzenia skutecznych polityk, przepisów i procedur dla nowych podmiotów, takich jak pojazdy UAS/AAM" - stwierdzili przedstawiciele FAA. Trwające badania pomogą ukształtować ramy oceny i integracji tych technologii, umożliwiając FAA podejmowanie strategicznych, opartych na danych decyzji w zakresie tworzenia przepisów, polityki, certyfikacji i planowania operacyjnego.
Kluczowe obszary, których dotyczą informacje zwrotne, obejmują operacje poza linią wzroku, które umożliwiłyby dronom i innym statkom powietrznym działanie poza bezpośrednim widokiem ich kontrolerów. FAA zamierza również zbadać technologie połączeń dowodzenia i kontroli, aby zapewnić niezawodną komunikację między operatorami a bezzałogowymi pojazdami, co jest kluczowym elementem bezpiecznych operacji.
Systemy zarządzania ruchem dla UAS, wraz z szerszymi innowacjami w zakresie kontroli ruchu lotniczego, są również traktowane priorytetowo, a RFI podkreśla potrzebę zaawansowanych rozwiązań, aby pomieścić więcej bezzałogowych pojazdów we wspólnej przestrzeni powietrznej. FAA zauważyła, że "konieczne są również badania nad hałasem i wpływem na społeczeństwo", dodając, że standardy branżowe dotyczące interoperacyjności będą musiały obejmować komunikację między pojazdami i samolotami, a także funkcje wykrywania i unikania.
Dodatkowe obszary badawcze obejmują ryzyko kolizji między pojazdami powietrznymi o różnych rozmiarach i prędkościach, a także technologie widoczności elektronicznej, które zwiększają widoczność bezzałogowych statków powietrznych dla innych osób w przestrzeni powietrznej. Priorytetem są również czynniki ludzkie, w tym interfejs człowiek-system i standardy szkoleniowe dla pilotów i załóg UAS.
FAA podkreśliła znaczenie zaawansowanej automatyzacji za pomocą sztucznej inteligencji i aplikacji uczenia maszynowego w celu wsparcia działania tych nowych technologii. Potrzeby infrastrukturalne, w tym lotniska, porty bezzałogowe i wertiporty, są oznaczone jako niezbędne do dostosowania się do zmieniającego się krajobrazu mobilności powietrznej. Dodatkowo, zagrożenia związane z materiałami niebezpiecznymi związanymi z ładunkami UAS lub źródłami zasilania są podkreślane jako obszar do analizy.
Źródło zdjęcia: Ian Usher Przez Unsplash
