Wcześniej tego lata Międzynarodowe Stowarzyszenie Szefów Policji (IACPBezpieczeństwa Wewnętrznego IACP, Komitetu ds. Terroryzmu, Komitetu Lotnictwa oraz Komitetu ds. Komunikacji i Technologii zatytułowaną "Wspólna rezolucja wspierająca wzmocnienie władz w celu wykrywania i ograniczania niezidentyfikowanych, złośliwych i / lub nieautoryzowanych bezzałogowych systemów powietrznych (UAS)".

Oświadczenie to jest odpowiedzią na fakt, że w Stanach Zjednoczonych nie przyjęto żadnych znaczących przepisów dotyczących rozszerzenia uprawnień w zakresie zwalczania systemów bezzałogowych statków powietrznych. Ustawa o reautoryzacji FAA z 2018 r.. Ponadto, istniejące uprawnienia Departamentu Sprawiedliwości i Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego wygasną 30 września 2023 roku. Dla wielu organów ścigania, bezpieczeństwa publicznego oraz właścicieli i operatorów infrastruktury krytycznej brak działań Kongresu sprawił, że nasza ojczyzna jest narażona na szybko ewoluujące zagrożenie ze strony nieostrożnego lub nikczemnego wykorzystania UAS. Aby zrozumieć, jak doszliśmy do tego punktu, odwiedź stronę Krótka historia C-UAS dla organów ścigania w USA. The article summarizes some of the prawa and legislation introduced to date, including S. 1631, which contains many of the recommendations mentioned in the resolution from the IACP.

The IACP strongly supports a more comprehensive approach to airspace awareness and protection, including expanding authorities to law enforcement and infrastruktura krytyczna to “detect, identify, monitor, and track UAS.” The entire IACP joint statement is included below:

MAJĄC NA UWADZEMiędzynarodowe Stowarzyszenie Szefów Policji (IACP) uznaje, że systemy bezzałogowych statków powietrznych (UAS) zapewniają Stanom Zjednoczonym znaczące korzyści gospodarcze i społeczne oraz że konieczne jest, aby Ameryka była światowym liderem w dziedzinie tej innowacyjnej technologii; oraz MAJĄC NA UWADZE, że IACP uznaje, że zdecydowana większość operacji UAS nie stanowi żadnego zagrożenia; oraz

MAJĄC NA UWADZE, the IACP believes that the misuse of UAS presents substantial economic, bezpieczeństwo publiczne, and national security risks. This includes disrupting commercial activity, industrial espionage, interfering with law enforcement and public safety operations, endangering others operating in the national airspace system and on the ground, terrorism and przestępca activity, and other nefarious conduct; and

MAJĄC NA UWADZEObecnie tylko cztery departamenty lub agencje federalne, Departament Obrony (DOD), Departament Sprawiedliwości (DOJ), Departament Energii (DOE) i Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) mają uprawnienia do podejmowania działań w zakresie wykrywania i łagodzenia skutków bezzałogowych systemów powietrznych (C-UAS) w specjalnie dostosowanych misjach w określonych warunkach. Chociaż uprawnienia te mają kluczowe znaczenie dla ochrony bezpieczeństwa krytycznych obiektów i zasobów, wymagane jest bardziej kompleksowe podejście, aby zapewnić warstwową obronę i świadomość domeny powietrznej w zakresie wrażliwych operacji, wydarzeń i miejsc bezpieczeństwa publicznego i sektora prywatnego. Niektóre z nich obejmują obiekty infrastruktury krytycznej, więzienia, masowe zgromadzenia, takie jak imprezy sportowe i rozrywkowe, operacje incydentów awaryjnych i operacje lotnicze. Bez rozszerzonych uprawnień tego typu wydarzenia i miejsca są narażone na znaczne ryzyko związane ze złośliwymi, lekkomyślnymi i nieautoryzowanymi operacjami UAS; oraz

MAJĄC NA UWADZE, the nefarious use of drony is also recognized as a global and multi-national threat with the United States having experienced cross border incidents and the transport of illegal drugs, contraband, and explosives.

POSTANAWIA SIĘ ZATEM, CO NASTĘPUJEMiędzynarodowe Stowarzyszenie Szefów Policji (IACP) wzywa federalne ustawodawstwo do wspierania kompleksowego podejścia do kwestii rozprzestrzeniania systemów UAS i przeciwdziałania systemom UAS, które obejmowałoby co najmniej następujące elementy:

  • Rozszerzenie istniejących uprawnień DOJ i DHS w celu ochrony infrastruktury krytycznej, kluczowych aktywów krajowych i obiektów komercyjnych, takich jak węzły transportowe, instalacje wojskowe, lotniska i powiązane obiekty pomocy nawigacyjnej.
  •  Umożliwienie i upoważnienie stanowych, lokalnych, plemiennych i terytorialnych (SLTT) organów ścigania i operatorów infrastruktury krytycznej (w tym lotnisk) do wykrywania, identyfikowania, monitorowania i śledzenia UAS odpowiednio w ich jurysdykcjach i wokół ich obiektów.
  • Authorize and appropriate funding for pilot programs for state, local, tribal, and territorial (SLTT) law enforcement (including airports) to deploy and evaluate Systemy C-UAS with appropriate controls in place, including federal training, certification, and oversight; and privacy, civil rights, and civil liberties controls commensurate with federal standards.
  • Enable federal departments or agencies to effectively conduct badania, testing, training, and evaluation of C-UAS identification, detection, mitigation, and engagement technology and equipment;
  • Zlecenie koordynacji międzyrządowej między departamentami lub agencjami federalnymi, w tym DHS (w tym Administracją Bezpieczeństwa Transportu), Departamentem Sprawiedliwości (w tym Federalnym Biurem Śledczym), Departamentem Transportu (w tym Federalną Administracją Lotnictwa), Federalną Komisją Łączności, Krajową Administracją Telekomunikacji i Informacji oraz innymi odpowiednimi agencjami federalnymi, stanowymi i lokalnymi.
  •  Ustanowienie równowagi między rozszerzonymi uprawnieniami C-UAS przy jednoczesnej ochronie prywatności, zapewnieniu bezpieczeństwa lotniczego, umożliwieniu ciągłej federalnej regulacji i nadzoru nad krajową przestrzenią powietrzną oraz umożliwieniu autoryzowanej działalności komercyjnej.
  • Rozszerzenie obecnego procesu Tymczasowego Ograniczenia Lotów (TFR) o drogę dla stanowych, lokalnych, plemiennych i terytorialnych organów ścigania (SLTT) do bezpośredniej koordynacji z Federalną Administracją Lotnictwa (FAA) w celu ograniczenia aktywności UAS podczas specjalnych wydarzeń bez konieczności składania wniosków za pośrednictwem federalnych departamentów lub agencji.

Zapewnienie bezpieczeństwa i ochrony krajowej przestrzeni powietrznej oraz związanego z tym ryzyka naziemnego jest kluczowym priorytetem dla naszych organizacji bezpieczeństwa publicznego, a zdolność do przeciwdziałania złośliwym, lekkomyślnym i nieautoryzowanym operacjom UAS odgrywa znaczącą rolę w osiągnięciu tego celu.

Nie przegap ważnego wydarzenia branżowego, artykułu lub okazji! Zarejestruj się w C-UAS Hub bezpłatne członkostwo aby dodać ulubione treści do zakładek i otrzymywać nasze newslettery.

Post Image - Centrum dowodzenia organów ścigania (Źródło zdjęcia: Adobe Stock by BPawesome)