The Departament Zasobów Naturalnych Stanu Waszyngton rozpoczęła kampanię "left of launch", aby przypomnieć entuzjastom dronów, by trzymali je z dala od pożarów. Rekordowo wysokie temperatury podczas tradycyjnego letniego sezonu pożarów na Zachodzie sprawiły, że ten rok był już bardzo pracowity.
Termin "left of launch" w odniesieniu do świadomości i ochrony przestrzeni powietrznej odnosi się do działań podejmowanych w celu zapobiegania nieostrożnym, nieświadomym lub nikczemnym operatorom dronów latania w nieautoryzowanej lub ograniczonej przestrzeni powietrznej. przed dron wystartuje. Działania po lewej stronie startu mogą obejmować kampanie medialne mające na celu poinformowanie ogółu społeczeństwa o ograniczeniach dotyczących dronów.
Powszechną taktyką walki z pożarami jest wykorzystywanie samolotów załogowych do transportu załóg strażackich, sprzętu, wody i środków ogniochronnych do pożarów, zwłaszcza w odległych lokalizacjach.
Niektóre samoloty transportują wyspecjalizowane załogi walczące z pożarami, zwane smokejumperzy. Smokejumperzy są szeroko wykorzystywani w całych Stanach Zjednoczonych, w tym na Alasce, gdzie oferują swoją wiedzę jako wysoko wyszkoleni strażacy i liderzy do szybkiego reagowania na pożary dzikich terenów w odległych regionach. Po wylądowaniu w pobliżu pożaru, smokejumperzy otrzymują niezbędne narzędzia gaśnicze, żywność i wodę na spadochronie, co pozwala im być samowystarczalnymi przez 48 godzin. To niezależne podejście pozwala im szybko reagować na incydenty pożarowe. Zazwyczaj smokejumperzy działają od późnej wiosny do wczesnej jesieni, co pokrywa się ze szczytem sezonu pożarów.
Służba Leśna Stanów Zjednoczonych informuje, że samoloty gaśnicze operują na niskich wysokościach, często zaledwie kilkaset stóp nad ziemią, co pokrywa się z zakresem wysokości dronów latających przez osoby fizyczne i inne podmioty. Taka bliskość stwarza znaczne ryzyko kolizji w powietrzu lub rozproszenia uwagi pilotów, co może skutkować poważnymi, a nawet śmiertelnymi wypadkami. Przypadki nieautoryzowanych lotów UAS mogą skłonić zarządców straży pożarnej do tymczasowego zawieszenia operacji gaszenia pożarów z powietrza, w tym rozmieszczenia cystern powietrznych ze środkami gaśniczymi i helikopterów ze zrzutami wody, dopóki nieautoryzowany UAS nie opuści przestrzeni powietrznej i nie będzie pewności, że nie powróci.
Ustawa o reautoryzacji FAA z 2018 r. zawierała sekcję 382, która została później skodyfikowana jako 18 USC § 40A. Przepis ten stanowił, że obsługa bezzałogowego statku powietrznego nad pożarami jest przestępstwem federalnym. Jeśli dana osoba świadomie lub lekkomyślnie przeszkadza w tłumieniu pożarów, egzekwowaniu prawa lub reagowaniu kryzysowym związanym z tłumieniem pożarów przy użyciu bezzałogowego statku powietrznego, może podlegać karom na mocy tej sekcji, w tym grzywnom i karze pozbawienia wolności do dwóch lat lub obu tym karom.
FAA opublikowała cyfrowy zestaw narzędzi zatytułowany "Drony i pożary to toksyczna mieszanka." FAA ściśle współpracuje ze swoimi partnerami ds. bezpieczeństwa, aby informować o zagrożeniach związanych z lataniem dronami w pobliżu pożarów. Do ich partnerów należą NIFCw Służba Leśna Stanów Zjednoczonych, Wiedza przed lotemoraz CALFIRE.
Służba Leśna Stanów Zjednoczonych posiada własną stronę internetową poświęconą edukacji pilotów dronów. Porady dotyczące dronów rekreacyjnych, w tym informacje na temat ochrony dzikiej przyrody i środowiska.
Bądź na bieżąco z wiadomościami branżowymi, wydarzeniami, zasobami i artykułami - zarejestruj się, aby otrzymać bezpłatną subskrypcję Członkostwo w C-UAS Hub aby dodać ulubione treści do zakładek i otrzymywać biuletyn C-UAS Hub oraz ważne aktualizacje branżowe!
Zrzut ekranu z Twittera - Jeśli latasz, my nie możemy. (Źródło zdjęcia: Twitter - Departament Zasobów Naturalnych stanu Waszyngton)
