Vigilant Aerospace Systems, Inc., wiodący dostawca wielosensorowych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa wykrywania i unikania dla bezzałogowych systemów powietrznych (UAS) i zaawansowanej mobilności powietrznej (AAM), ogłosił pozyskanie kontraktu od Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Kontrakt ten ma na celu opracowanie najnowocześniejszego systemu wykrywania i unikania, dostosowanego do nadchodzącego drona Sił Powietrznych o dużej wytrzymałości.
Projekt ma na celu zwiększenie świadomości operacyjnej istniejącego UAS grupy V o dużej wytrzymałości poprzez integrację zaawansowanego systemu wykrywania i unikania. System ten wykorzystuje nowe czujniki C-SWaP i oprogramowanie do fuzji czujników, aby przynieść korzyści zarówno samolotowi, jak i pilotowi, ułatwiając bezpieczniejsze i bardziej wydajne operacje.
"Jesteśmy bardzo podekscytowani, że zostaliśmy wybrani do opracowania tej kluczowej technologii dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Wiemy, że integracja bezzałogowych statków powietrznych z krajową przestrzenią powietrzną USA i innymi cywilnymi systemami przestrzeni powietrznej ma kluczowe znaczenie dla rozwoju branży zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych oraz że nie może być autonomii bez autonomicznego bezpieczeństwa i automatycznego unikania kolizji", powiedział Kraettli L. Eppersondyrektor generalny Vigilant Aerospace.
Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych (AFRL) sponsoruje projekt, który znajduje się w fazie II programu SBIR. Program ten ma na celu wprowadzenie technologii podwójnego zastosowania, korzystnych zarówno dla zastosowań cywilnych, jak i wojskowych, do sfery wojskowej, kładąc nacisk na szybkie wdrażanie rozwiązań o dużym wpływie.
Wykorzystanie technologii podwójnego zastosowania
FlightHorizon is sophisticated detect-and-avoid and airspace management software that seamlessly consolidates information from aircraft transponders, radar systems, dron autopilots, and real-time FAA data to construct a comprehensive aerial overview around a drone. This software exhibits air traffic, anticipates flight paths, and issues avoidance directives to the remote pilot or the autopilot system. Notably, it’s adaptable for use on the ground and within the unmanned aircraft system (UAS) and can be tailored to suit any aircraft’s size.
Oprogramowanie to opiera się na dwóch opatentowanych przez NASA technologiach, a firma z powodzeniem zrealizowała kontrakty z NASA, FAA oraz projekt we współpracy z flotą MQ-9 Reaper 49 Grupy Operacyjnej USAF w celu monitorowania lotów szkoleniowych. Jest skrupulatnie zaprojektowany, aby dostosować się do branżowych standardów technicznych i umożliwia operatorom UAS wykonywanie lotów poza linią wzroku (BVLOS) z pewnością i zgodnością.
Wykorzystanie synergii branżowych i dotychczasowej wiedzy specjalistycznej
Nowy projekt Sił Powietrznych opiera się na wcześniejszych wysiłkach badawczo-rozwojowych firmy, mających na celu sprostanie wyzwaniom związanym z automatycznym samoseparowaniem i unikaniem kolizji w technologii dronów. Projekt ten jest zgodny z trwającymi pracami firmy nad ulepszeniem systemów bezpieczeństwa dla taksówek powietrznych i większych dronów towarowych. Operacje te mają wspólne wymagania dotyczące bezpieczeństwa i integracji, a Vigilant Aerospace jest dobrze przygotowany do dostarczania rozwiązań, wykorzystując istniejącą technologię, wiedzę specjalistyczną, patenty, algorytmy i doświadczenie w testowaniu lotów, aby sprostać tym wspólnym wyzwaniom.
Aby ocenić czujniki i algorytmy oraz ustalić zgodność ze standardami i wskaźniki ryzyka dla klientów z branży, firma przeprowadziła setki godzin testów w locie z systemem i setki tysięcy symulowanych spotkań samolotów we wbudowanym silniku symulacyjnym oprogramowania.
"Zgodne ze standardami wykrywanie i unikanie kolizji to złożony problem progowy dla całej branży. Zapewnienie automatycznego unikania kolizji dla nowej generacji systemów samolotów bez załogi jest krytyczną luką techniczną, którą staramy się wypełnić. Dzięki pokładowym i naziemnym wersjom naszego oprogramowania możemy wykorzystać nową lub istniejącą infrastrukturę i sieci UTM oraz zapewnić wielowarstwowe bezpieczeństwo. Wierzymy, że mamy najbardziej kompleksowe podejście do bezpieczeństwa UAS w branży i jesteśmy wdzięczni, że Siły Powietrzne zaangażowały naszą wiedzę i technologię dla swoich samolotów nowej generacji" - powiedział Epperson.
Szczegóły projektu
Zgodnie z ogłoszeniem, głównym celem projektu jest zintegrowanie zaawansowanej funkcji wykrywania i unikania z istniejącą platformą UAS grupy V o dużej wytrzymałości. Integracja ta ma na celu wykazanie jej praktyczności w różnych wymaganiach misji Sił Powietrznych, w tym tych na różnych etapach rozwoju koncepcyjnego, nawet na początkowych etapach. Projekt obejmuje również dostarczanie produktów przejściowych do oceny przez zespoły planistyczne, które podsumowują informacje podkreślające, w jaki sposób kluczowe wybory architektoniczne i wdrożeniowe wpływają na wyniki na poziomie misji, w tym harmonogram, koszty i ryzyko. Ponadto istnieje mandat do przeprowadzenia co najmniej jednego testu w locie w celu oceny wydajności zintegrowanego systemu na UAS, szczególnie w scenariuszach obejmujących spotkania z intruzami z załogowych statków powietrznych.
Zgodnie z opisem projektu, "podczas gdy postęp w tej dziedzinie koncentrował się na przyszłej nawigacji w cywilnej i komercyjnej przestrzeni powietrznej, zastosowania wojskowe wspierają bezpieczny tranzyt wojskowych UAS przez krajową przestrzeń powietrzną (NAS) i nad wodami międzynarodowymi bez obawy o kolizję z innymi samolotami".
O AFRL
Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych jest głównym ośrodkiem badań naukowych i rozwoju dla Departamentu Sił Powietrznych. AFRL odgrywa integralną rolę w odkrywaniu, rozwoju i integracji przystępnych cenowo technologii bojowych dla naszych sił powietrznych, kosmicznych i cyberprzestrzeni. Zatrudniając ponad 12 500 pracowników w dziewięciu obszarach technologicznych i 40 innych operacjach na całym świecie, AFRL zapewnia zróżnicowane portfolio nauki i technologii, od podstawowych po zaawansowane badania i rozwój technologii. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.afresearchlab.com.
O SBIR
Programy Small Business Innovation Research (SBIR) i Small Business Technology Transfer (STTR) to wysoce konkurencyjne programy, które zachęcają krajowe małe firmy do angażowania się w federalne badania/badania i rozwój (R/R&D) z potencjałem komercjalizacji. Poprzez konkurencyjny program oparty na nagrodach, SBIR i STTR umożliwiają małym firmom zbadanie ich potencjału technologicznego i zapewniają zachętę do czerpania korzyści z jego komercjalizacji. Włączenie wykwalifikowanych małych firm do krajowej areny badawczo-rozwojowej stymuluje innowacje w zakresie zaawansowanych technologii, a Stany Zjednoczone zyskują ducha przedsiębiorczości, ponieważ zaspokajają swoje specyficzne potrzeby w zakresie badań i rozwoju. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.sbir.gov
Informacje o Vigilant Aerospace Systems
Vigilant Aerospace is the leading developer of detect-and-avoid and airspace management software for uncrewed aircraft systems (UAS or drones). The company’s product, FlightHorizon, is based on two NASA patents and uses data from multiple sources to display a real-time picture of the air traffic around a UAS and to provide automatic avoidance maneuvers to prevent collisions. The software is designed to meet industry technical standards, to provide automatic safety and to allow UAS to safely fly beyond the sight of the pilot. The software has won multiple industry awards and the company has had contracts and users at NASA, the FAA, the U.S. Department of Defense and with a variety of drone development programs. Visit our website at www.VigilantAerospace.com
Zobacz także-
HENSOLDT bada radary wykrywające i omijające
Partnerstwo uAvionix i Iris Automation dla operacji BVLOS na niskich wysokościach
Post Image - Modelowanie radaru pokładowego z automatycznym DAA w trybie symulacji wewnątrz FlightHorizon. (Źródło zdjęcia: Vigilant Aerospace Systems)
