RICHMOND, VIRGINIA, STANY ZJEDNOCZONE, 14 lutego 2024 r. /EINPresswire.com/ - Ponieważ wykorzystanie dronów stale rośnie wśród hobbystów i firm, badanie zlecone przez Centrum innowacji w dziedzinie bezpieczeństwa publicznego (PSIC) w Virginia Innovation Partnership Corporation (VIPC) wskazuje na potrzebę skutecznych narzędzi i polityki wykrywania i identyfikacji statków powietrznych i operatorów w celu zwiększenia bezpieczeństwa na niebie nad Wirginią.

"Ogólnie rzecz biorąc, większość dronów wykrytych podczas badania działała bezpiecznie i zgodnie z przepisami federalnymi", powiedział dyrektor PSIC Chris Sadler powiedział. "Jednak to nieostrożni, nieświadomi i przestępczy operatorzy, którzy albo nie są świadomi zasad latania dronami, albo po prostu je ignorują, stanowią zagrożenie dla naszych społeczności".

Badanie Virginia UAV Activity Study, przeprowadzone przez Unmanned Robotics Systems Analysis, Inc.URSA), oparto na danych z próby ponad 3000 lotów zebranych przez PSIC przy użyciu czujników zaprojektowanych do wykrywania i identyfikacji dronów, znanych również jako bezzałogowe statki powietrzne (UAV), oraz ich operatorów. Czujniki zostały rozmieszczone na przenośnej przyczepie w kilku lokalizacjach w całej Wirginii oraz w stałej lokalizacji w Richmond od marca do października 2023 roku.

Czas trwania większości lotów był bardzo krótki i wynosił średnio mniej niż sześć minut. Jest to typowe dla małych dronów, które są ograniczone przez małe, pokładowe baterie zasilające samoloty. Ponadto drony były obsługiwane głównie w świetle dziennym i w dni powszednie, co wskazuje, że prawdopodobnie latały w celach komercyjnych.

Dane z czujników wykazały również, że większość lotów odbywała się na wysokości poniżej 400 stóp nad poziomem gruntu, co jest maksymalną wysokością dozwoloną przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA) dla dronów ważących mniej niż 55 funtów. Jednak ponad 26 procent dronów zostało wykrytych na poziomach lotu powyżej 400 stóp, a około pięć procent na wysokości ponad 1000 stóp.

Około 35 procent lotów wykrytych w pobliżu lotnisk przekroczyło maksymalną wysokość dla tych operacji, zwykle mniejszą niż 200 stóp, gdy FAA je autoryzuje. Oddzielnie, prawie 130 lotów odbyło się w odległości mniejszej niż 500 stóp od infrastruktura krytycznatakich jak szpitale, stadiony, więzienia, posterunki policjii obiekty elektroenergetyczne.

W badaniu opisano kilka obaw związanych ze wzrostem liczby dronów w przestrzeni powietrznej. Ich powszechna skala, zautomatyzowane możliwości i anonimowość operatora budzą obawy o niewłaściwe wykorzystanie i wyzwania związane z odpowiedzialnością. Ponadto ich zdolność adaptacji i przystępna cena zwiększają potencjalne nielegalne działania i usuwanie po incydentach.

"Kluczem do utrzymania bezpieczeństwa dronów jest edukacja" - powiedział Sadler. "Technologia świadomości przestrzeni powietrznej umożliwia organom ścigania wykrycie, zidentyfikowanie i zlokalizowanie operatora naruszającego przepisy, a następnie poinformowanie go o zasadach dotyczących odpowiedzialnego posiadania i latania dronami. W większości przypadków rozwiązuje to problem i poprawia kompetencje operatora. Potrzebne są jednak zmiany w polityce na szczeblu federalnym, aby umożliwić stanowym i lokalnym organom bezpieczeństwa publicznego regularne korzystanie z tej technologii".

Kongres upoważnił tylko cztery agencje federalne - Departamenty Obrony, Energii, Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa Wewnętrznego - do wdrażania technologii przeciwdziałania UAS w celu zapewnienia bezpieczeństwa i ochrony w określonych okolicznościach. Jednak ze względu na zwiększone wykorzystanie UAS w krajowej przestrzeni powietrznej, rozważane jest upoważnienie stanowych, lokalnych, plemiennych i terytorialnych (SLTT) agencji bezpieczeństwa publicznego do korzystania z tych systemów, ponieważ są one pierwszymi osobami reagującymi na incydenty z dronami. Umożliwi im to skuteczne wykrywanie, śledzenie, klasyfikowanie, a w ekstremalnych sytuacjach ograniczoną zdolność do łagodzenia zagrożeń.

W badaniu stwierdzono, że aby rozwiązać te kwestie, proaktywne środki regulacyjne i zwiększony nadzór są niezbędne do odpowiedzialnego zarządzania wzrostem aktywności dronów w Commonwealth.

"Nasze ustalenia podkreślają pilną potrzebę podjęcia proaktywnych działań w celu sprostania wyzwaniom związanym z rozprzestrzenianiem się dronów", powiedział CEO URSA. David Kovar powiedział. "Wykorzystując zaawansowane narzędzia analityczne, możemy lepiej zrozumieć ewoluujący krajobraz działań dronów i opracować ukierunkowane strategie ograniczania związanego z nimi ryzyka".

PSIC planuje kontynuować korzystanie z przyczepy wyposażonej w czujniki w 2024 r. w celu dalszego scharakteryzowania przestrzeni powietrznej w innych obszarach Wirginii. Dane będą aktualizowane, analizowane i udostępniane FAA i innym agencjom federalnym zaangażowanym w bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej.

Ponadto dane te pomogą w informowaniu Advance Air Mobility (AAM), gdy zaczynają rozwijać systemy tras po uzyskaniu certyfikatu FAA dla swoich samolotów. Te małe i często napędzane elektrycznie "powietrzne taksówki" są przeznaczone do transportu ładunków i pasażerów na niższych poziomach lotu niż tradycyjne komercyjne linie lotnicze.

Aby zapoznać się z raportem, odwiedź stronę Badanie aktywności UAV w Wirginii - analiza niskopoziomowej przestrzeni powietrznej Wirginii.

Virginia Innovation Partnership Corporation (VIPC)

Łączenie innowatorów z możliwościami. Jako ramię operacyjne non-profit Virginia Innovation Partnership Authority (VIPA), VIPC jest motorem komercjalizacji i rozwoju gospodarczego na etapie zalążkowym w Commonwealth, który kieruje finansowaniem, infrastrukturą i inicjatywami politycznymi wspierającymi innowatorów, przedsiębiorców, startupy i strategie rozwoju rynku w Wirginii. VIPC współpracuje z lokalnymi, regionalnymi, stanowymi i federalnymi partnerami w celu wspierania ekspansji i dywersyfikacji gospodarki Wirginii.

Programy VIPC obejmują Virginia Venture Partners (VVP) | VVP Fund of Funds (SSBCI) | Virginia Founders Fund (VFF) |Commonwealth Commercialization Fund (CCF) | Petersburg Founders Fund (PFF) | Smart Communities | The Virginia Smart Community Testbed | The Virginia Unmanned Systems Centrum | Virginia Advanced Air Mobility Alliance (VAAMA) | The Public Safety Innovation Center |Entrepreneurial Ecosystems | Regional Innovation Fund (RIF) | Federal Funding Assistance Program (FFAP) for SBIR & STTR | University Partnerships | Startup Company Mentoring & Engagement. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.VirginiaIPC.org. Śledź VIPC na Facebooku, Twitterze i LinkedIn.

Unmanned Robotics Systems Analysis, Inc. (URSA)

Unmanned Robotics Systems Analysis, Inc. (URSA) zajmuje się tworzeniem oprogramowania i systemów, które zwiększają bezpieczeństwo w różnych dziedzinach, w tym w powietrzu, na lądzie i na morzu. Platforma URSA Airspace Awareness Platform zapewnia kluczowy wgląd w aktywność systemów bezzałogowych, co ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa na ziemi i na niebie. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.ursasecure.com

Post Image - Downtown Richmond, Virginia (Źródło zdjęcia: envatoelements by  SeanPavone)