IA Inmarsat e a Agência Espacial Europeia (ESA) anunciaram o desenvolvimento de um terminal de satélite compacto para Veículos Aéreos Não Rebocados... Esta ação faz parte do programa inovador de modernização do tráfego aéreo da Iris. A iniciativa abre caminho à integração segura dos UAV no espaço aéreo comercial.
Terminal TTP oferece BVLOS escalável
A TTP fornecerá tecnologia de base para um terminal de dimensões, peso, potência e custos reduzidos (SWaP-C) com uma antena integrada. O terminal, disponível no final do ano, é adequado para a maioria dos UAV, proporcionando uma ligação de dados segura e sempre disponível entre veículos não tripulados, operadores remotos e controlo do tráfego aéreo.
O terminal miniaturizado da Inmarsat permite operações escaláveis para além da linha de visão visual (BVLOS) e abrirá várias possibilidades para os operadores de voo. Estas incluem a telemetria para monitorização do estado das plataformas, a retransmissão de voz IP para comunicações de controlo do tráfego aéreo e serviços de dados como o fluxo contínuo de vídeo para aplicações de inspeção (Espaço aéreo UAV). A conetividade híbrida será integrada no terminal e utilizada em áreas com cobertura celular. Isto assegurará uma experiência sem descontinuidades através do encaminhamento inteligente de dados e serviços.
A TTP é também contratada para a investigação e desenvolvimento de serviços de segurança para UAV. Um exemplo é a desconflicção tática de última milha conhecida como detetar e evitar (DAA). Este terminal, juntamente com o novo terminal de comunicações por satélite para UAV e a tecnologia de outros parceiros da Iris, fornecerá todos os elementos necessários para que os UAV funcionem em segurança no espaço aéreo comercial.
"Espera-se que o número de veículos sem tripulação no espaço aéreo misto aumente dez vezes nos próximos 8 a 10 anos", diz Anthony Spoucer, Diretor Sénior de Mobilidade Aérea Avançada (AAM) da Inmarsat. "Através da experiência da TTP, o novo terminal UAV da Inmarsat trará uma solução que é escalável, menos dependente da infraestrutura e digitalizada para beneficiar os programas de modernização do tráfego aéreo como o Iris".
Tristan Barkley, Diretor de Satélites e Espaço da TTP, afirmou: "Temos uma longa história de desenvolvimento de plataformas tecnológicas essenciais para empresas líderes mundiais como a Inmarsat e estamos muito satisfeitos por apoiar a Inmarsat e a ESA na abertura segura do espaço aéreo para os UAV".
A Iris permite a comunicação com o tráfego aéreo
O Iris, equipado com a plataforma de conetividade SwiftBroadband-Safety (SB-S) da Inmarsat, permite a colaboração em tempo real entre pilotos, controladores de tráfego aéreo e centros de operações de companhias aéreas, utilizando comunicações de ligação de dados económicas, seguras e altamente resistentes. Isto permite aliviar a pressão sobre as ligações de frequência muito alta (VHF) congestionadas e permite a utilização da gestão do tráfego aéreo baseada no tempo. Isto traz benefícios como a redução dos atrasos dos voos e dos custos para as companhias aéreas. Reduzirá também as emissões desnecessárias de CO2 para apoiar o sector da aviação na sua viagem rumo à descarbonização e a céus menos congestionados.
A Iris apoia o programa de investigação SESAR (Single European Sky ATM Research) e voará a bordo de voos comerciais com a easyJet em 2023. Será o primeiro serviço de comunicações a beneficiar de uma certificação pan-europeia da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA). O Iris Global, que alarga o programa para além da Europa, seguirá o SESAR.
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