A Hidden Level, Inc. continua a sua apoio do Programa de Investigação para a Deteção e Mitigação de Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas (UAS) em Aeroportos da FAA. Este apoio é tanto como uma organização individual quanto como um parceiro da Saab, Inc. Os esforços começaram em outubro de 2018, quando a Lei de Reautorização da FAA foi sancionada. A lei estende o financiamento e as autoridades da FAA até 2023 e inclui mudanças legislativas relacionadas ao aumento da segurança e do ritmo da integração do UAS.
Inicialmente, a FAA introduziu um esforço para testar e avaliar tecnologias e sistemas para detetar e atenuar possíveis riscos de segurança decorrentes de aeronaves não tripuladas nos aeroportos e nas suas proximidades. Foram seleccionados cinco aeroportos para participar no programa de ensaios. Entre esses cinco está o Aeroporto Internacional de Syracuse Hancock.
A Hidden Level lançou o seu Serviço de Monitorização do Espaço Aéreo para ser avaliado como um sistema autónomo e como uma tecnologia complementar ao sistema SAFE Airport Event Management, da Saab. O período de investigação da FAA prolongar-se-á até 2023. Os resultados recolhidos dos testes e da avaliação serão utilizados no planeamento da certificação, licenciamento e autorização de tecnologias de deteção e mitigação de UAS em aeroportos de todo o país.
Jeff Cole, Diretor Executivo da Hidden Level, afirma: "Tem havido um aumento dramático no número de ameaças de drones, muitas das quais em aeroportos. Temos a honra de participar deste programa de pesquisa crucial para fornecer ferramentas adicionais para manter o Sistema Nacional de Espaço Aéreo seguro. O Serviço de Monitorização do Espaço Aéreo é uma solução escalável para os principais aeroportos que estão a considerar a segurança dos drones."
O Serviço de Monitorização do Espaço Aéreo (AMS), da Hidden Level, oferece níveis adicionais de consciência situacional, proporcionando uma imagem de vigilância melhorada. Os sensores de tecnologia RF passiva interpretam uma localização 3D, classificação e usam outros identificadores para fornecer dados de geolocalização do UAS e do operador. Com esta integração, os operadores aeroportuários poderão gerir as ameaças dos drones da mesma forma que gerem outros eventos aeroportuários de grande impacto.
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