uAvionix apresentou a sua mais recente oferta, truSky™ ADS-B "que está a ser integrada nos seus serviços SkyLine Uncrewed Aircraft System (UAS) Beyond Visual Line of Sight (BVLOS). Esta caraterística inovadora garante aos pilotos e aos controladores que o sinal ADS-B que recebem de uma determinada aeronave é autêntico e não falsificado ou falsificado.
ADS-B Spoofing & Validação
A falsificação de ADS-B é o ato de alterar deliberadamente os sinais ADS-B para divulgar dados enganadores sobre a localização, a velocidade e a identidade de uma aeronave. Isto perturba a funcionalidade dos sistemas de Detetar e Evitar (DAA) e de Controlo do Tráfego Aéreo (ATC), prejudica o conhecimento da situação e representa um risco para a segurança. Embora a tecnologia ADS-B seja uma ferramenta valiosa de DAA, pode ser arriscado depender de dados ADS-B não verificados. Numerosos artigos e relatórios salientaram os perigos de Falsificação de ADS-B e avisou os pilotos para terem cuidado ao confiarem em informações ADS-B não validadas para aplicações críticas.
A validação do ADS-B envolve a verificação e validação da exatidão e fiabilidade dos dados transmitidos por uma aeronave. Para tal, é necessário cruzar as informações com outras fontes de dados de tráfego aéreo e detetar eventuais irregularidades ou incoerências nos sinais. O principal objetivo da validação ADS-B é garantir a credibilidade das informações transmitidas, permitindo que os operadores de UAS e o ATC tomem decisões informadas e garantam uma separação segura entre as aeronaves.
Solução uAvionix truSky
O processo de validação truSky™ do uAvionix é uma solução inovadora que emprega uma rede de receptores ADS-B terrestres de dupla frequência (1090MHz e 978MHz) de baixo custo e baixo perfil para avaliar cada sinal transmitido pela aeronave. Em seguida, o sistema cruza rapidamente os sinais recebidos para confirmar que são originários da posição real da aeronave. Quando estão disponíveis vários sensores, o truSky utiliza vários métodos, como a informação Doppler, a cronometragem multilateral e a cinética da aeronave, para calcular retroativamente a posição da aeronave e compará-la com os dados de posição na transmissão ADS-B. Este cálculo produz uma pontuação de validação para cada aeronave, que fornece a confiança e a margem de segurança necessárias para operações além da linha de visão visual (BVLOS). Este processo requer uma rede segura e fortemente integrada de receptores com capacidades de temporização precisas, tais como as fornecidas pela plataforma uAvionix SkyLine.
Quando usado na plataforma SkyLine do uAvionix, cada ponto de rastreamento de aeronave é codificado por cores com base em sua pontuação de confiança. No exemplo abaixo, uma aeronave parte do aeroporto de Denver com visibilidade apenas para um único recetor (vermelho), mas rapidamente é detectada por um segundo recetor (amarelo) e depois por um terceiro (verde). Quando utilizada com a API SkyLine, a pontuação de validação é transmitida juntamente com as actualizações da posição da aeronave.
