Como os C-UAS com RF melhoram a mobilidade aérea avançada é um artigo de Zac George de CRFS. Este artigo foi republicado com a autorização do CRFS.

A Mobilidade Aérea Avançada (AAM) prevê um futuro em que o transporte aéreo não se limita às aeronaves tradicionais, mas se expande para incluir drones, táxis aéreos e outros veículos voadores autónomos. No entanto, esta expansão acarreta novos desafios, nomeadamente no que se refere a garantir a segurança e a proteção dos Gestão do tráfego não tripulado (UTM), tanto em operações para além da linha de visão visual (BVLOS) como para além da linha de visão visual (VLOS). A este nível, a tecnologia dos sistemas de aeronaves não tripuladas (C-UAS) torna-se crucial.

Este blogue explora as ameaças à Mobilidade Aérea Avançada e a razão pela qual os C-UAS, equipados com sensores de radiofrequência, são essenciais para implementar com êxito a AAM.

Quais são as ameaças à mobilidade aérea avançada?

medida que o espaço aéreo se torna mais povoado e acessível, os sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) não autorizados ou maliciosos representam riscos significativos para as infra-estruturas AAM e segurança pública.

A natureza aberta das operações AAM, incluindo a mobilidade aérea urbana, a entrega de encomendas e os táxis aéreos, apresenta vulnerabilidades que podem ser exploradas por agentes maliciosos. Estes riscos incluem voos não autorizados de UAS, potenciais intrusões no espaço aéreo e a possibilidade de os UAS interferirem com infra-estruturas críticas ou redes de comunicação.

Os UAS não autorizados podem perturbar as operações do AAM, comprometer a segurança dos passageiros e de outras aeronaves e pôr em risco a segurança pública. As ameaças podem variar desde a vigilância, contrabando ou acesso não autorizado a áreas sensíveis, até actos deliberados de terrorismo ou sabotagem. O tamanho compacto, a agilidade e a potencial capacidade de carga útil dos UAS tornam-nos uma ferramenta atractiva para aqueles que têm intenções maliciosas.

A indústria AAM pode garantir operações seguras e protegidas reconhecendo potenciais ameaças e implementando medidas de segurança robustas. A implementação de medidas de segurança Sistemas C-UAS como parte do quadro geral de segurança ajuda a proteger as infra-estruturas críticas da AAM, a manter a confiança do público e a promover o crescimento e o avanço contínuos do ecossistema da AAM.

O que é um Sistema Aéreo Não Tripulado de Combate?

O C-UAS emprega várias tecnologias e técnicas para detetar, identificar, rastrear e mitigar a ameaça representada pelos veículos aéreos não tripulados (UAV), vulgarmente conhecidos como drones. Sistemas C-UAS são concebidos para proteger contra actividades não autorizadas ou maliciosas de drones que possam representar riscos de segurança ou perturbar as operações.

As técnicas C-UAS são executadas por centros de comando e controlo, que coordenam a resposta global utilizando dados de vários sensores.

Deteção de drones - Diferentes tipos de sensores, incluindo sensores de radiofrequência (RF), sensores acústicos, sensores electro-ópticos/infravermelhos, radar e sensores combinados, são utilizados para detetar a presença de UAVs dentro de uma área especificada ou de uma geocerca criada pelo utilizador.

Identificação do drone - uma vez detectado, os sistemas C-UAS classificam o drone e determinam as informações relevantes.

Contramedidas - Se for considerado uma ameaça, o drone é neutralizado utilizando técnicas como o empastelamento de radiofrequência (RF), o empastelamento GNSS e a falsificação de GPS.

O que é um C-UAS com RF?

Embora a maioria dos C-UASs utilize Radar e câmaras, os melhores sistemas incluem sempre tecnologia de sensores RF - uma excelente adição, uma vez que são passivos (uma vez que não é emitida energia electromagnética, ao contrário do Radar). Por conseguinte, a tecnologia pode ser colocada em locais onde o Radar não pode. Para além disso, pode "apontar e indicar" o Radar e os sensores ópticos durante as fases de localização, fixação e alvo de uma sequência de deteção para acoplamento, e pode verificar se um drone foi abatido através da monitorização de um sinal de drone perdido (conhecido como link de perda).

Quais são as vantagens dos C-UAS com RF?

Salvaguarda da integridade do espaço aéreo

Com a evolução do AAM, os céus ficarão cada vez mais cheios com vários tipos de aeronaves. Garantir a integridade do espaço aéreo torna-se fundamental para evitar colisões, manter uma UTM eficiente e proteger a vida dos passageiros e das pessoas em terra.

Os sistemas C-UAS actuam como uma camada vital de defesa, capaz de detetar e neutralizar drones não autorizados ou desonestos que representem uma ameaça à segurança das operações de voo. Ao implantar a tecnologia C-UAS habilitada para RF, os operadores podem monitorar passivamente e proteger o espaço aéreo usando alarmes de geofence e ações automatizadas, permitindo o transporte seguro e confiável para passageiros e cargas.

Atenuação dos riscos de segurança

Numa era em que o terrorismo e as actividades não autorizadas são preocupações constantes, a segurança da infraestrutura AAM (como os vertiports) é da maior importância. A natureza aberta dos sistemas AAM, com a sua vasta rede de infra-estruturas terrestres e de integração do espaço aéreo, apresenta potenciais vulnerabilidades.

Os sistemas C-UAS desempenham um papel vital na atenuação dos riscos de segurança, detectando e respondendo a drones não autorizados que possam estar a transportar dispositivos explosivos, a efetuar vigilância ou a perturbar as operações normais dos veículos AAM e do espaço aéreo UTM.

Proteção da privacidade

À medida que a tecnologia AAM avança, surgem preocupações em torno da privacidade e da proteção de dados. Os sistemas C-UAS com RF podem ajudar a resolver estas preocupações, evitando que drones intrusivos ou não autorizados invadam propriedades privadas ou violem os direitos de privacidade dos indivíduos. Ao implementar soluções C-UAS eficazes, as partes interessadas podem garantir que a Mobilidade Aérea Avançada opera de uma forma que respeita a privacidade dos cidadãos e adere a normas legais e éticas.

Gestão do tráfego aéreo

A gestão eficiente do tráfego aéreo é fundamental para o sucesso do AAM. Os mesmos sensores RF utilizados para os C-UAS podem também alimentar um sistema de comando e controlo UTM de maiores dimensões. Os sensores RF podem desempenhar um papel significativo na monitorização e gestão do fluxo de veículos aéreos, assegurando uma integração e coordenação harmoniosas entre os diferentes operadores.

Utilizando dados em tempo real e conduzindo a geolocalização dos sinais, os sensores RF podem ajudar a otimizar as rotas, evitar congestionamentos e manter a eficiência operacional. Isto aumenta a segurança geral das operações AAM e ajuda a maximizar a capacidade do espaço aéreo UTM e a minimizar os atrasos.

A importância da adaptação aos desafios futuros

À medida que a tecnologia continua a evoluir, o mesmo acontece com as ameaças e os desafios que os sistemas AAM enfrentam. As soluções C-UAS devem ser adaptáveis e capazes de evoluir a par das ameaças emergentes. Mantendo-se à frente da curva e melhorando continuamente as suas capacidades, os sistemas C-UAS podem combater eficazmente os novos riscos, como os drones em enxame ou as técnicas avançadas de pirataria informática.

Conclusão

A mobilidade aérea avançada tem um enorme potencial para transformar a forma como viajamos e transportamos mercadorias. No entanto, com esta inovação vem a responsabilidade de estabelecer medidas robustas de proteção e segurança. Os C-UAS com RF são indispensáveis para garantir a integridade do espaço aéreo, mitigar os riscos de segurança, proteger a privacidade, gerir o tráfego aéreo e adaptar-se aos desafios em evolução.

Ao investir e implementar sistemas C-UAS eficazes com RF, as partes interessadas na indústria AAM podem construir um futuro seguro e sustentável para o transporte aéreo. À medida que a tecnologia avança, a colaboração contínua entre as partes interessadas da indústria, os organismos reguladores e os fornecedores de tecnologia também irá crescer.

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Post Image- Os sensores RF são críticos não só como subsistema CUAS mas também como fornecedor de dados suplementares para a monitorização do espetro para o sistema UTM. (Crédito da imagem: CRFS)