H.R. 302 (P.L. 115-254), Lei de Reautorização da FAA de 2018foi sancionada em 5 de outubro de 2018.

A Lei de 2018 é uma medida de reautorização de grande alcance que proporcionou a Administração Federal da Aviação com uma série de novas autoridades e responsabilidades cruciais numa vasta gama de questões relacionadas com a aviação, incluindo o reforço da segurança, a melhoria das infra-estruturas e a promoção da inovação. A lei também prolongou o financiamento e as competências da FAA até ao ano fiscal de 2023.

Secção 383

A secção 383 da lei de 2018 define a responsabilidade da FAA relativamente à "segurança dos aeroportos e à mitigação e aplicação dos perigos do espaço aéreo". Esta secção exige essencialmente que a FAA garanta que as tecnologias ou sistemas desenvolvidos para detetar e atenuar os riscos potenciais de sistemas de aeronaves não tripuladas errantes ou hostis "não tenham um impacto negativo ou interfiram nas operações aeroportuárias seguras, na navegação, nos serviços de tráfego aéreo ou na operação segura e eficiente do sistema nacional de espaço aéreo".

A secção 383 encontra-se na página 137 do documento em anexo Lei de Reautorização da FAA de 2018.

Lei de Prevenção de Ameaças Emergentes de 2018

A Lei de Reautorização da FAA também incluía a Divisão H, também conhecida como "Lei de Prevenção de Ameaças Emergentes de 2018." Esta parte da Lei de Reautorização da FAA autoriza o Departamento de Justiça e o Departamento de Segurança Interna a envolverem-se em actividades contra UAS que, de outra forma, violariam disposições relevantes da lei federal. Este facto é frequentemente referido no sector como "124n Authority".

Divisão H- Prevenção de Ameaças Emergentes, também conhecida como "Lei de Prevenção de Ameaças Emergentes de 2018" encontra-se na página 338 do documento em anexo.

Data de publicação- 5 de outubro de 2018

Não existem declarações ou limitações de distribuição registadas nesta informação publicamente disponível.

Conteúdo relacionado:

Consultoria sobre a aplicação da legislação federal à aquisição e utilização de tecnologia para detetar e atenuar os sistemas de aeronaves não tripuladas

Título 6 U.S. Code Section 124n- Departamentos da Justiça e da Segurança Interna

Título 50 U.S. Code Section 2661- Department of Energy

Título 49 U.S. Code Section 44810g- Federal Aviation Administration

Título 10 U.S. Code Secção 130i- Departamento de Defesa