Em colaboração com o Departamento de Transportes do Ohio (ODOT), a CAL Analytics tem lançado um sistema de gestão do tráfego aéreo a baixa altitude concebido especificamente para drones para apoiar operações a nível estatal. Com a crescente proliferação de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), vulgarmente conhecidos como drones, a necessidade de um sistema robusto para gerir o espaço aéreo de baixa altitude onde estas aeronaves operam tornou-se imperativa para garantir a segurança.
Enquanto a Administração Federal da Aviação (FAA) supervisiona o controlo do tráfego aéreo das aeronaves tradicionais nos espaços aéreos designados, a gestão do tráfego a baixa altitude dos drones é da responsabilidade dos operadores individuais. Os pilotos de drones devem manter contacto visual com as suas aeronaves para evitar colisões.
Introdução de um sistema de gestão do tráfego UAS (UTM) aumenta a segurança, facilitando o intercâmbio de dados de voo entre os operadores de UAS, oferecendo uma plataforma digital para o planeamento de voos e, em última análise, permitindo que os operadores realizem voos para além da linha de visão (BVLOS), minimizando os riscos de colisão.
"A introdução desta capacidade vital continua a tradição de inovação do Ohio na comunidade da aviação, ao mesmo tempo que dá prioridade à segurança", afirmou Rich Fox, diretor do Centro UAS do Ohio no ODOT. "À medida que colaboramos com outros no recém-inaugurado Centro de Excelência Nacional de Mobilidade Aérea AvançadaEsperamos que esta seja a primeira de muitas actividades líderes do sector a sair destas instalações de última geração".
Após a realização de várias iniciativas de investigação patrocinadas pelo Estado para estabelecer métodos óptimos de desenvolvimento e implementação de sistemas de gestão de tráfego para aeronaves não tripuladas em Ohio, a CAL Analytics introduziu um sistema que oferece interoperabilidade, permitindo que os utilizadores participem através da partilha e receção de informações de voo. Como tecnologia de drones a gestão eficaz do tráfego será um fator crítico para as operações BVLOS. Atualmente, As operações BVLOS requerem uma autorização especial da FAAA utilização de um produto de base para a produção de eletricidade é condicionada ao cumprimento de critérios de segurança rigorosos.
"Não podíamos estar mais entusiasmados por continuar a nossa colaboração com a ODOT, implementando estes serviços de descoberta e sincronização para concretizar totalmente esta capacidade UTM operacional pioneira em todo o estado do Ohio", disse o Dr. Sean Calhoun, diretor-geral da CAL Analytics. "Esta realização é o resultado de muito desenvolvimento da indústria, incluindo o trabalho essencial da equipa de investigação da Universidade do Estado do Ohio e a investigação patrocinada pela Rede de Investigação Federal do Ohio (OFRN). Estamos ansiosos para trabalhar com as várias partes interessadas em todo o estado e a FAA para aprender com este sistema e começar a escalar as operações de UAS em todo o Ohio.
A ODOT e a cidade de Hilliard serão as primeiras organizações a inscrever-se no sistema e a iniciar o intercâmbio de informações. Estas organizações planeiam utilizar os UAS como uma ferramenta para tudo, desde a inspeção e monitorização do tráfego até ao conhecimento da situação no local para os socorristas, tais como despachos da polícia e dos bombeiros.
