Quantificação do risco de mortes por impacto no solo para Pequenas aeronaves não tripuladas é um relatório de Anders la Cour-Harbo.

Um dos principais obstáculos à operação de aeronaves não tripuladas, particularmente em cenários fora da linha de visão (BVLOS), é a realização de uma avaliação de risco abrangente e realista. Um aspeto crucial desta avaliação envolve a identificação do risco de fatalidades, de preferência quantificável, para facilitar as comparações com a aviação tripulada e determinar a viabilidade de alcançar um nível de segurança equivalente.

Este estudo introduz uma abordagem para quantificar a probabilidade de fatalidades resultantes de uma descida descontrolada de aeronaves não tripuladas durante BVLOS voos. A metodologia baseia-se num modelo estocástico padrão e incorpora um modelo parametrizado de distribuição de impacto no solo de alta fidelidade que considera as especificações da aeronave, incertezas nos parâmetros e condições de vento. Além disso, o método emprega a amostragem da trajetória de voo para gerar uma avaliação de risco quase contínua durante todo o tempo de voo da missão. Para ilustrar a metodologia, é apresentado como exemplo um voo de 180 km no espaço aéreo dinamarquês, utilizando uma aeronave Penguin C.

Data de publicação- maio de 2018

Quantifying Risk of Ground Impact Fatalities for Small Unmanned Aircraft contém as seguintes secções principais:

  • Introdução
  • Métodos
  • Resultados
  • Conclusão

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Autor- Anders la Cour-Harbo

Ver também-

Intervalos de risco de lesão associados ao impacto de UAS

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