Atualização: A FAA comunicou oficialmente o incidente como sendo uma colisão com uma ave.
Com 187 pessoas a bordo, o voo 1003 da United Airlines, um Boeing 737 Max 9, partiu de São Francisco (KSFO) com destino a Denver (KDEN) no dia 23 de março. Logo após a descolagem, os pilotos informaram calmamente o Controlo de Tráfego Aéreo (ATC) no início do voo: "Ei, temos um problema. Acabámos de atingir um drone. Aguardem por um segundo. Vamos para Norcal, mas temos de ver o que estamos a fazer aqui".
O ATC respondeu para confirmar o relatório do piloto: "Ok, e disseste que atingiste um drone?" O piloto respondeu: "Acho que sim". Depois de transmitirem esta informação ao ATC, os pilotos demoraram mais tempo a avaliar o incidente, dizendo: "Podemos estar a regressar ao campo. Aguardem. Voltaremos a contactar-vos aqui". O piloto disse ainda: "United 1003, vamos precisar de alguns vectores para perceber o que se passa. Podemos ter atingido um drone. Estamos a tentar perceber o que aconteceu."
Depois de avaliarem a situação, e por uma questão de prudência, os pilotos regressaram a São Francisco para determinar se o avião tinha sofrido danos.
O avião aterrou sem mais incidentes cerca de 30 minutos após a descolagem. Não há mais informações disponíveis relacionadas com quaisquer danos ou suspeitas de danos no avião, e não foram divulgadas quaisquer declarações sobre o incidente pela United Airlines ou pela Administração Federal de Aviação até à data deste artigo. De acordo com os registos da FlightRadar24No dia seguinte, a aeronave (N37535) voltou ao serviço.
Clique no vídeo do YouTube em anexo para ver o tráfego de rádio entre o ATC e os pilotos envolvidos no incidente.
Infelizmente... isto está a tornar-se mais comum
Relatos de quase-acidentes entre suspeitos drones e aeronaves estão a tornar-se mais comuns. Um recente Relatório do UK Airpox Board documentou que um avião da British Airways, que transportava 180 passageiros, evitou por pouco uma colisão com um drone sobre Kent. O Airbus A321, em rota de Atenas, Grécia, para Londres Heathrow, viajava a uma velocidade superior a 250 mph e a uma altitude de 9.600 pés durante o incidente. Acredita-se que este quase acidente seja um dos encontros mais próximos entre um avião da BA e um drone operado ilegalmente.
O incidente ocorreu pouco antes das 16h30 do dia 3 de janeiro, quando o avião estava a entrar numa zona de espera a cerca de seis milhas a sul de Sevenoaks, aguardando autorização para entrar na aproximação final ao aeroporto de Heathrow.
O drone estava a ser operado a uma altura 24 vezes superior ao máximo legal para drones, que é de apenas 400 pés.
No início deste ano, o Gabinete do Xerife do Condado de Volusia (Florida) comunicada um helicóptero da Leading Edge Helicopter Tours colidiu com um drone nas imediações da Feira da Ladra de Daytona Beach, na Florida. Embora o helicóptero tenha conseguido aterrar em segurança, as pás do rotor sofreram danos no valor de aproximadamente $60.000. Infelizmente, o drone envolvido na colisão ficou destruído.
O operador do drone explicou que estava a utilizar um DJI Mavic 2 Pro para captar imagens de vídeo para uma empresa de construção a cerca de 180 pés. Enquanto estava concentrado no seu tablet, ouviu um forte impacto e apercebeu-se de que o seu drone já não estava no ar.
O Congresso vai tomar alguma medida?
Já passaram quase cinco anos e meio desde que o Congresso aprovou qualquer medida significativa contra-UAS legislação - a Lei de Prevenção de Ameaças Emergentes, incluída na Lei de Reautorização da FAA de 2018. A lei deu autoridade ao Departamento de Justiça e ao Departamento de Segurança Interna para utilizar uma vasta gama de tecnologias e técnicas de deteção e mitigação que, de outra forma, seriam ilegal ao abrigo da legislação federal.
Para garantir a segurança e a proteção do espaço aéreo nacional, os infra-estruturas críticasPara que as autoridades responsáveis pela aplicação da lei e pelas infra-estruturas críticas possam utilizar tecnologias e técnicas atualmente não disponíveis.
Quer compreender que tecnologias são utilizadas na missão contra os UAS? Ler A tecnologia de deteção de drones faz parte de um sistema de combate aos drones? para obter informações de organizações e indivíduos com experiência real em primeira mão na realização desta importante missão de segurança.
Ver o Página do sector do aeroporto C-UAS Hub para mais notícias, artigos e recursos sobre aeroportos e aeródromos.
Post Image- Trajetória de voo do UA 1003 nas primeiras horas da manhã de 23 de março de 2024, depois de o piloto ter comunicado que o avião tinha atingido um drone. (Crédito da imagem: FlightRadar24)
