uAvionix представила свою останню пропозицію, truSky™. ADS-B виявлення "підробки", яка інтегрується в систему SkyLine Uncrewed Aircraft System (UAS) поза межами візуальної лінії видимості (BVLOS). Ця проривна функція гарантує як пілотам, так і диспетчерам, що сигнал ADS-B, який вони отримують від конкретного літака, є автентичним, а не фальсифікованим чи підробленим.
Підробка та перевірка ADS-B
Підробка ADS-B - це навмисна зміна сигналів ADS-B з метою поширення неправдивих даних про місцезнаходження, швидкість та ідентифікацію повітряного судна. Це порушує функціональність систем виявлення та уникнення (DAA) і управління повітряним рухом (ATC), підриває ситуаційну обізнаність і створює загрозу безпеці. Хоча технологія ADS-B є цінним інструментом DAA, покладатися на неперевірені дані ADS-B може бути ризиковано. Численні статті і звіти підкреслили небезпеку, яку несуть у собі Підробка ADS-B і попередив пілотів бути обережними, покладаючись на неперевірену інформацію ADS-B для критичного застосування.
Валідація ADS-B передбачає перевірку і підтвердження точності та надійності даних, що передаються повітряним судном. Це передбачає перехресні посилання на інформацію з іншими джерелами даних про повітряний рух і виявлення будь-яких порушень або невідповідностей у сигналах. Основною метою перевірки ADS-B є забезпечення достовірності переданої інформації, що дозволяє операторам БПЛА та органам УПР приймати обґрунтовані рішення і забезпечувати безпечне розмежування між повітряними суднами.
uAvionix truSky™ Рішення
Процес перевірки truSky™ від uAvionix - це інноваційне рішення, яке використовує мережу недорогих, низькопрофільних двочастотних (1090 МГц і 978 МГц) наземних приймачів ADS-B для оцінки кожного сигналу, переданого літаком. Потім система швидко перевіряє отримані сигнали за перехресними посиланнями, щоб підтвердити, що вони походять з фактичного місцезнаходження літака. За наявності декількох датчиків truSky використовує різні методи, такі як доплерівська інформація, багатостороння синхронізація і кінетика літака, щоб ретроспективно розрахувати положення літака і порівняти його з даними про місцезнаходження в передачі ADS-B. Цей розрахунок дає валідаційний бал для кожного літака, який забезпечує необхідну впевненість і запас міцності для операцій за межами візуальної лінії видимості (BVLOS). Цей процес вимагає захищеної і тісно інтегрованої мережі приймачів з можливостями точної синхронізації, такими, які надає платформа uAvionix SkyLine.
При використанні платформи uAvionix SkyLine кожна точка відстеження літака позначається кольором на основі її оцінки достовірності. У наведеному нижче прикладі літак вилітає з аеропорту Денвера, і його бачить лише один приймач (червоний), але його швидко підхоплює другий (жовтий), а потім третій (зелений) приймач. При використанні з API SkyLine оцінка достовірності передається разом з оновленнями положення літака.
