Про те, як радіолокаційні БПЛА підвищують передову повітряну мобільність, йдеться у статті Зака Джорджа з CRFS. Ця стаття передруковується з дозволу CRFS.

Розширена повітряна мобільність (РПМ) передбачає майбутнє, в якому повітряні перевезення не обмежуються традиційними літаками - вони розширюються і включають дрони, повітряні таксі та інші автономні літальні апарати. Однак з цим розширенням виникають нові виклики, зокрема, у забезпеченні безпеки і захищеності польотів. Безпілотне управління дорожнім рухом (UTM) повітряного простору, як в операціях за межами візуальної лінії видимості (BVLOS), так і в операціях у межах візуальної лінії видимості (VLOS). На цьому рівні технологія протидії безпілотним авіаційним системам (C-UAS) набуває вирішального значення.

У цьому блозі розглядаються загрози для перспективної повітряної мобільності і чому БПЛА, оснащені радіочастотними датчиками, є важливими для успішного впровадження AAM.

Які загрози існують для сучасної повітряної мобільності?

Оскільки повітряний простір стає все більш переповненим і доступним, несанкціоновані або зловмисні безпілотні літальні апарати (БПЛА) створюють значні ризики для інфраструктури УПР та громадської безпеки. громадська безпека.

The open nature of AAM operations, including urban air mobility, package delivery, and air taxis, presents vulnerabilities that malicious actors can exploit. These risks include unauthorized UAS flights, potential airspace intrusions, and the potential for UAS to interfere with критична інфраструктура or communication networks.

Несанкціоновані БПЛА можуть порушити роботу ОрПР, поставити під загрозу безпеку пасажирів та інших повітряних суден, а також загрожувати громадській безпеці. Загрози можуть варіюватися від спостереження, контрабанди або несанкціонованого доступу до чутливих зон до навмисних терористичних актів або саботажу. Компактний розмір, маневреність і потенційна вантажопідйомність БПЛА роблять їх привабливим інструментом для тих, хто має зловмисні наміри.

The AAM industry can ensure safe and secure operations by recognizing potential threats and implementing robust security measures. Implementing RF-enabled Системи C-UAS as part of the overall security framework helps protect critical AAM infrastructure, maintain public trust, and foster the continued growth and advancement of the AAM ecosystem.

Що таке протидія безпілотним авіаційним системам?

C-UAS employs various technologies and techniques to detect, identify, track, and mitigate the threat posed by unmanned aerial vehicles (UAVs), commonly known as drones. Системи C-UAS are designed to protect against unauthorized or malicious drone activities that could pose security risks or disrupt operations.

Технології C-UAS здійснюються командно-контрольними центрами, які координують загальне реагування, використовуючи дані з різних датчиків.

Виявлення безпілотників - Для виявлення присутності БПЛА в межах визначеної території або створеної користувачем геозони використовуються різні типи датчиків, включаючи радіочастотні (РЧ), акустичні, електрооптичні/інфрачервоні, радіолокаційні та комбіновані датчики.

Ідентифікація безпілотника - після виявлення системи C-UAS класифікують безпілотник і визначають відповідну інформацію.

Контрзаходи - якщо безпілотник вважається загрозою, його нейтралізують за допомогою таких методів, як радіочастотне (РЧ) глушіння, глушіння ГНСС і підробка GPS.

Що таке C-UAS з радіочастотною підтримкою?

Хоча більшість C-UAS використовують радар і камери, найкращі у своєму класі системи завжди включають технологію радіолокаційних датчиків - чудове доповнення, оскільки вони пасивні (не випромінюють електромагнітну енергію, на відміну від радара). Тому цю технологію можна розміщувати там, де радар не може. Більше того, вона може "підказувати" радіолокаційним і оптичним датчикам під час фаз виявлення, фіксації і наведення на ціль, а також перевіряти, чи був збитий безпілотник, відстежуючи втрату сигналу безпілотника (так звану втрату зв'язку).

Які переваги має радіочастотна система C-UAS?

Захист цілісності повітряного простору

З розвитком ААМ небо буде дедалі більше заповнюватися різними типами повітряних суден. Забезпечення цілісності повітряного простору набуває першочергового значення для запобігання зіткненням, підтримки ефективного використання повітряного простору і захисту життя пасажирів і людей на землі.

Системи C-UAS діють як життєво важливий рівень захисту, здатний виявляти і нейтралізувати несанкціоновані або несанкціоновані дрони, які становлять загрозу безпеці польотів. Розгортаючи технологію C-UAS з підтримкою радіочастотного зв'язку, оператори можуть пасивно контролювати і захищати повітряний простір за допомогою географічних сигналів тривоги і автоматизованих дій, забезпечуючи безпечне і надійне транспортування як пасажирів, так і вантажу.

Зниження ризиків для безпеки

В епоху, коли тероризм і несанкціонована діяльність постійно викликають занепокоєння, безпека інфраструктури ОрПР (наприклад, повітряних портів) є надзвичайно важливою. Відкритий характер систем ОрПР з їхньою розгалуженою мережею наземної інфраструктури та інтеграцією повітряного простору створює потенційні вразливості.

Системи C-UAS відіграють життєво важливу роль у зменшенні ризиків для безпеки, виявляючи та реагуючи на несанкціоновані дрони, які можуть нести вибухові пристрої, вести спостереження або порушувати нормальну роботу транспортних засобів AAM та повітряного простору UTM.

Захист приватності

З розвитком технології AAM з'являються занепокоєння щодо приватності та захисту даних. Системи C-UAS з радіочастотною підтримкою можуть допомогти вирішити ці проблеми, запобігаючи вторгненню несанкціонованих дронів у приватну власність або порушенню прав громадян на недоторканність приватного життя. Впроваджуючи ефективні рішення C-UAS, зацікавлені сторони можуть гарантувати, що передова повітряна мобільність працює з повагою до приватного життя громадян і дотримується правових і етичних стандартів.

Управління повітряним рухом

Ефективне управління повітряним рухом має вирішальне значення для успіху AAM. Ті самі радіочастотні датчики, що використовуються для C-UAS, можуть також живити більшу систему управління UTM. Радіочастотні датчики можуть відігравати важливу роль у моніторингу та управлінні потоком літальних апаратів, забезпечуючи безперешкодну інтеграцію та координацію між різними операторами.

Використовуючи дані в режимі реального часу і здійснюючи геолокацію сигналу, радіочастотні датчики можуть допомогти в оптимізації маршрутів, запобіганні заторам і підтримці операційної ефективності. Це підвищує загальну безпеку операцій AAM і допомагає максимізувати пропускну здатність повітряного простору UTM та мінімізувати затримки.

Важливість адаптації до майбутніх викликів

З розвитком технологій зростають і загрози та виклики, з якими стикаються системи AAM. Рішення C-UAS повинні бути адаптивними і здатними розвиватися разом з новими загрозами. Залишаючись на крок попереду і постійно вдосконалюючи свої можливості, системи C-UAS можуть ефективно протистояти новим ризикам, таким як рої безпілотників або сучасні хакерські технології.

Висновок

Сучасна повітряна мобільність має величезний потенціал для трансформації того, як ми подорожуємо і перевозимо товари. Однак з цією інновацією з'являється відповідальність за встановлення надійних заходів безпеки та захисту. Безпілотні авіаційні комплекси з радіочастотною підтримкою незамінні для забезпечення цілісності повітряного простору, зменшення ризиків для безпеки, захисту приватності, управління повітряним рухом та адаптації до нових викликів, що виникають.

Інвестуючи в ефективні радіолокаційні системи C-UAS та розгортаючи їх, зацікавлені сторони в галузі AAM можуть побудувати безпечне, надійне та стале майбутнє повітряних перевезень. З розвитком технологій зростатиме і співпраця між зацікавленими сторонами галузі, регуляторними органами та постачальниками технологій.

Будьте в курсі галузевих новин, розробок, ресурсів та статей - Підпишіться на безкоштовну розсилку Членство в хабі C-UAS щоб додати улюблений контент до закладок та отримувати розсилку новин C-UAS Hub та важливих галузевих новин!

Після зйомки - радіочастотні датчики важливі не тільки як підсистема CUAS, але і як додатковий постачальник даних для моніторингу спектра для системи UTM. (Кредит на зображення: CRFS)